黃仁勛來「路演」了

和去年一樣，臨近春節，英偉達CEO黃仁勛先后出現在深圳、中國臺灣和北京。

1月15日，黃仁勛到訪深圳；1月16日，他去了中國臺灣參與供應鏈公司活動，首站到訪矽品精密並出席揭牌儀式；1月19日，黃仁勛在北京會見了中國開發者與合作伙伴；1月21日，黃仁勛到達上海。

據瞭解，今年黃仁勛的行程與2024年相似，2024年1月，黃仁勛到訪了英偉達北京、上海、深圳三處辦公室，參加中國區年會。

黃仁勛的行程有點像是「路演」，他挑選了資本、技術、市場以及供應鏈等最聚集的城市：深圳有深創投這樣的風險投資機構，中國臺灣則有臺積電這樣的半導體供應鏈工廠，北京有字節跳動、百度等大公司客户以及眾多的技術開發者，上海是「中國版英偉達」的聚集地——燧原股份、壁仞科技、沐曦集成，它們正在衝擊上市。

一切都能回到一句話上：相信AI，讓所有人進入英偉達開啟的新計算時代。

盟友以及水面下的競爭對手洶涌而來，黃仁勛氣定神閒——他已是世界上最著名的華人CEO了。2024年，英偉達的市值上漲了2萬億美元，是美股股價上漲最多的科技大公司之一，黃仁勛還發布了最新版的Blackwall新一代GPU芯片架構。

世界上的商業大公司以及各大AI獨角獸，正在從「預訓練」階段進入「推理」階段。雖然算力成本降到了幾釐錢，但只要Scaling Law繼續有效，那麼任何人都需要黃仁勛和英偉達的GPU芯片。

2024年12月，國家市場監督管理總局宣佈對全球芯片巨頭英偉達啟動反壟斷調查；2025年1月中旬，時任美國總統拜登結束任期前夕，簽署了針對人工智能（AI）的臨時最終出口管制規則，以國家安全為由，將進一步限制人工智能芯片和技術的出口。

針對前者的情況，英偉達曾迴應《中國企業家》，我們努力在每個地區提供最好的產品，並在我們開展業務的任何地方履行我們的承諾。我們很樂意回答監管機構對我們業務的任何問題。

紅包與辣子雞

給喜歡發紅包的黃仁勛，送一朵小紅花。

1997年，英偉達成立4年實現首次單季度盈利之后，他給員工發了1美元的紅包，其中一位運營工作人員獲得了2美元，因為她確保及時發貨給客户。

現在，作為一家3.37萬億美元市值公司的掌門人，黃仁勛闊綽了不少。在深圳，黃仁勛發出了數額為1萬元、2.5萬元和4萬元的紅包，並且預告明年還會發10萬元的紅包。

在北京，他也發了紅包，並説自己很喜歡吃辣子雞。一位知情人士告訴《中國企業家》，黃仁勛主要是感謝了開發者和合作夥伴，講述了在中國的發展歷程，分享了員工增長和生態系統發展，並表示，這讓他很驕傲。

黃仁勛説，很多人不瞭解英偉達在中國已經深耕25年了，在北京、上海、深圳擁有近4000名員工。中國員工流失率是英偉達在全球最低的，每年離職率僅0.9%。

黃仁勛的理念是「第二名就是失敗者」以及「長時間工作是追求卓越的必要前提」。一些英偉達的國外員工也會在社交媒體上抱怨工作壓力以及時長，但在黃仁勛「我們距離破產只有30天」的指引下，英偉達只能捨命狂奔。

據英偉達2025財年第三季度的財報，公司該季度的銷售收入為351億美元，同比增長94%，淨利潤達193億美元，同比增長109%。

社交媒體上，到處流傳着「黃氏妙語」，談論着大家樂於聽到的「吉祥話」——

在深圳，黃仁勛稱讚了《黑神話：悟空》是全球第一的遊戲，還總結説，「英偉達只專注於做那些其他公司都不願意做的困難的事情，而把容易的事情留給其他公司去完成。」

在中國臺灣，黃仁勛出席了日月光旗下封測大廠矽品精密的新工廠啟用揭幕活動，並且和臺積電等供應鏈企業會餐。黃仁勛還表示：「我們正在和臺積電合作開發硅光子技術，但它落地還需幾年，我們應該儘可能繼續使用銅技術。在那之后，如果需要，我們可以使用硅光子技術，但我覺得那還需要幾年時間。」

在北京，黃仁勛驚訝於華為Mate XT「三摺疊屏」手機，他稱讚了中國的CUDA開發者，「我們在中國仍擁有150萬開發者，我們共同為世界上最偉大的市場之一、最偉大的國家之一的現代化建設作出了貢獻。」

據《中國企業家》觀察，國內不少初創公司都加入了英偉達的初創加速計劃，這被視為進軍AI的捷徑。初創加速計劃是英偉達在2020年推出的平臺，目前全球已有超過15000名成員。該計劃只要申請，填寫一些問題即可通過。

一位CEO努力讓一切迴歸到商業的路上，這充分體驗了黃仁勛式生意：粗糙的公平。

黃仁勛式生意：粗糙的公平

《英偉達之道》一書中，這樣介紹黃仁勛的生意哲學：粗糙的公平。書中藉着蔡力行（曾擔任臺積電CEO）的角度這樣描述：

「黃仁勛向我講述了他做生意的哲學為‘粗糙的公平’。黃仁勛解釋説，‘粗糙’意味着合作關係並非始終平穩，而是有起有伏，‘公平’是更加關鍵的分，經過一段時間，比如幾年之后，最終的結果大致是均衡的。

這種説法是在描述一種雙贏的合作關係，雖然並不是每次都能實現。有時一方可能在某個交易或合作中獲利更多，而下一次，獲利更多的可能就是另一方了。只要多年后總體上是5:5的平衡，而不是6:4或4:6的失衡，那就是一種積極的關係。」

黃仁勛努力保持在國內市場的存在感，不管是AI、自動駕駛還是機器人，國內初創公司都是最活躍與技術進化最快的團隊。比如，在北京時，黃仁勛與人形機器人公司宇樹CEO王興興、銀河通用創始人王鶴等一起用餐。

王興興算是黃仁勛的老相識了。2024年3月，GTC大會開幕式，黃仁勛展示了包括宇樹在內的9款人形機器人；2025年1月，CES展會上，黃仁勛公佈了英偉達在人形機器人領域開展合作的夥伴名單，其中國內廠商包括宇樹科技和小鵬鵬行。

2024年11月，黃仁勛在香港科技大學與人工智能專家沈向洋的一場訪談中表示，只有三種機器人可以實現大規模生產，分別是汽車、無人機和人形機器人，而其中產量最高的將是人形機器人。

2024年，中國已經成為世界上最大的新能源車生產國和出口國，2024年，中國新能源車產量超過1000萬輛，新能源汽車出口128.4萬輛。自動駕駛公司迎來上市潮，在2024年，超過10家中國自動駕駛相關企業在各大交易所上市或推進上市流程。

而新能源汽車的智能化與自動化產生了芯片的需求。這是英偉達垂涎已久的市場，它的合作伙伴包括蔚來、小鵬以及豐田等車企。目前，這部分收入只佔到英偉達整體營收的1%左右。2025財年前三季度，汽車業務收入為11.24億美元‌，英偉達計劃在2026財年汽車業務營收目標為50億美元，Thor處理器是其汽車芯片業務的核心產品。

目前，這部分業務由吳新宙負責。2023年8月，小鵬汽車自動駕駛負責人吳新宙入職英偉達，任英偉達全球副總裁和汽車事業部負責人。據英偉達2025財年第三季度財報，中國市場收入為54億美元，實現環比增長，但仍低於2023年的104億美元，即出口管制前的水準。

中國市場的業績有待回溫，而國內的生態開發者以及大公司客户是一直瞄準「第一名」的黃仁勛放不下的。鍾擺迴盪，黃仁勛的野心不會熄滅。

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