急了！2025首月19家車企開打價格戰，有車企直降18萬

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜ Janson

2025年開年價格戰來襲，19家車企紛紛下場開打。

車東西1月17日消息，隨着2025年農曆新年將至，車企紛紛開始了新一輪的「價格戰」，據統計本次參與價格戰的車企超過19家。

車東西觀察到，目前本輪價格戰的打法主要分為三種：

1、以新勢力為代表的國補「兜底」打法，有以蔚小理為代表的車企7家；

2、以自主品牌為代表的限時優惠活動打法，有以比亞迪、吉利等為代表的車企7家；

3、以合資品牌和部分豪華品牌的價格直降打法，有以豐田、大眾、奧迪等為代表的車企5家。

在跨年夜前夕，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾在內部信中大膽預測，今年的價格戰1月即會打響，從目前的國內汽車市場上來看，何小鵬的預言無疑成爲了現實。

從最近的周銷量也不難看出，相比12月來説，疊加國補退坡、今年過年早等因素，目前新車銷售也進入了一個明顯的淡季。

不過就在剛剛，商務部等8部門也正式更新了2025年車輛以舊換新補貼的正式公告，今年報廢符合條件的舊車併購買新能源乘用車可獲得2萬元的補貼；同時，轉讓本人名下的乘用車併購買新車，最高補貼不超過1.5萬元。

但由於具體細節還沒出，消費者想要儘快拿到優惠，車企的兜底補貼從目前來看依舊有效。

至此，2025年的第一場價格戰也正式打響了。

一、新勢力自費兜底國補 部分要求年前鎖單

在本次開打價格戰車企中，選擇兜底國補的車企無一例外都是新勢力車企，而今年最早開始拿出「兜底」國補的車企就是「蔚小理」了。

蔚來及其子品牌樂道針對在2025年1月1日至2月28日間開具購車發票的用户，如果新車的開票時間早於政府政策要求的時間，導致無法申請置換補貼，車企將通過積分和等額加電補貼的方式提供全額保障。

此外，小鵬汽車也出臺了和蔚來類似的規定，截止到1月31日前，完成舊車報廢併購買小鵬汽車，可享國補等值積分兜底保障。

同時，理想汽車也推出了置換補貼的兜底權益，針對在1月訂購併交付的用户，如果不符合地方置換補貼的條件，可享受15000元的現金補貼。

至此，「蔚小理」三家都發布了關於國補兜底的政策，不過相比理想直接補1.5萬不同，另外兩家則還是以返還積分為主，從中也可見三家車企的力度並不相同。

在「蔚小理」之外，也有不少新勢力開始了「兜底國補」政策的宣傳，主要以現金補貼為主。

嵐圖汽車的 「兜底補貼」政策，適用於在1月1日至3月31日期間訂購併交付的車輛。該政策規定，如果購車發票所在地未推出地方置換補貼，或者用户不符合地方置換補貼的條件，嵐圖汽車將提供1.5萬元的現金補貼。

極狐汽車則實施了「雙重兜底」政策，第一重保障是如果在2025年5月31日前國家或地方出臺相關政策且該政策的有效期不追溯至2025年1月，極狐汽車將按照新政策提供全額現金兜底補貼；

第二重保障是如果在2025年5月31日前國家或地方未推出以舊換新或置換（含報廢）類補貼政策，極狐汽車將按照2024年的補貼標準提供全額現金兜底補貼。

此外，阿維塔汽車的阿維塔11、阿維塔12和阿維塔07車型也推出了15000元的置換補貼兜底政策，適用於在2025年1月1日至2月11日鎖單並於2025年3月31日前完成交付的用户。

前提是用户所在城市未出臺地方置換補貼，或雖有地方置換補貼但用户不符合申領條件。

可見，此次補貼的幾家車企基本都卡在了春節前或者春節節后幾天內，這大概率也是車企爲了在當下淡季提升獲客量的有效方式。

二、自主品牌紛紛疊加活動 力求年前沖銷量

相比於直接提供兜底的新勢力品牌外，也有不少自主品牌和特斯拉選擇了限時優惠加碼的政策。

在這其中，傳統品牌的打法比較穩健，包括比亞迪、吉利、廣汽等品牌都選擇了現金補貼的政策。

比亞迪針對旗下多款車型推出了促銷優惠活動，包括宋Pro DM-i、海獅05 DM-i和秦PLUS EV等車型，提供限時優惠價格。

秦L DM-i車型還贈送最高5000元的全車保險，並提供金融優惠和最高25000元的置換補貼。

吉利汽車則推出了總價值25億元的大禮包，其中包括最高3萬元的煥新紅包，活動時間截至1月31日。極氪汽車則是限時額外提供了2年免息的政策。

廣汽埃安則為第二代埃安V提供5000元的保險補貼，而埃安RT和埃安Y系列則提供3000元的保險補貼。

除了傳統品牌外，也有一些新勢力車企選擇了進行額外的現金補貼，其中深藍汽車在春節假期前購車可享受最高兩萬元的現金補貼和5000元的置換補貼，適用於深藍S07車型，而深藍S05的優惠為5000元。

▲零跑C11

零跑汽車則為不同車型提供現金補貼，其中C10補貼1.5萬元，C11補貼1.3萬元，C01補貼1.2萬元，C16補貼0.5萬元，T03補貼0.6萬元。

此外，相對不愁賣的特斯拉也加入了限時優惠的大軍，則是針對Model Y后輪驅動版和長續航全輪驅動版推出了優惠政策，包括尾款立減1萬元和5年0息的金融方案，截止日期同樣是1月31日。

總的來看，這一波車企的優惠活動截止日期也和新勢力類似，爲了刺激淡季銷量，優惠的截止日期絕大部分都卡在了1月31日。

三、合資品牌直降補貼 豪華品牌也下場

與國內車企進行的「國補兜底」、限時優惠等政策不同，合資車企參與價格戰的方式可謂是簡單粗暴，直接降價了之。

一汽大眾的探影緊湊型SUV降價2.7萬元，最低起售價下探到了12萬級。此外，上汽大眾的ID.3純電動轎車降價5萬元，而朗逸緊湊型轎車也降價3萬元，起售價也來到了6.98萬元，有部分城市的落地價甚至可以做到8萬以內。

▲廣汽豐田威蘭達

與此同時，廣汽豐田對中型SUV威蘭達實施4.5萬元的降價，也讓其起售價走到了12萬的級別。

不難看出，此次合資品牌的價格戰車型也主要集中在了10-15萬元的市場，而這也是合資品牌和自主品牌廝殺最激烈的市場。

在此之外，豪華品牌也紛紛加入了這一場價格戰的硝煙之中。

▲一汽奧迪Q2L

一汽奧迪的小型豪華SUV Q2L降價5.1萬元，捷豹品牌的豪華轎車XFL降價高達18萬元，堪比跳水。

不難看出，在這樣一個淡季，不僅僅是老牌自主品牌和新勢力「急了」，就連豪華品牌也拿出車型打價格戰獲客，可以説這樣的開年是硝煙瀰漫。

結語：2025車企競爭加劇

據消息人士報道，爲了提振消費市場，2025年的政府補貼可能還會繼續，不過目前還沒有相關消息。

但總的來説，今年的汽車市場也正如何小鵬在內部信的中所説，目前車企走到了極致的成本控制及配置的同質化，會引發更激烈的競爭，價格戰甚至會從2025年1月開打。

從這里也不難看出，如何做好差異化，智能化纔是未來汽車發展的關鍵。在年前的這場價格戰中，也側面反映了目前國內汽車市場的競爭有多激烈。