Rivian電動貨車美國銷售破新高，特斯拉並未獲得聯邦政府電動卡車相關補貼｜海外日報

「 Top 3 News 」

本田表示，特斯拉超級充電站接口將於春季適配本田和謳歌

要點：

本田和謳歌宣佈其電動汽車將在今年春天接入特斯拉的超級充電網絡，不過它們未出現在特斯拉的APP 頁面上。特斯拉此前更新該頁面添加了部分品牌，但仍不完整，大眾也宣稱 6 月接入卻未顯示。

本田在謳歌 RSX EV 的宣稱將為車主提供適配器以使用特斯拉充電網絡，其在美國的純電車型僅本田 Prologue，而關於適配器是免費還是購買、製造商等信息暫未公佈，僅表示春季會有更多細節，其他一些品牌如福特、現代免費發放適配器，但奔馳等品牌收費，多數適配器價格約 200 美元左右。

本田 Prologuec（來源：Electrek）

觀點：

特斯拉超級充電網絡接入計劃原定於去年末和 2025 年推進，但因馬斯克去年 4 月解僱整個超級充電團隊而出現混亂，該團隊本負責讓特斯拉的超充網絡接入更多的品牌，但解僱后承包商混亂，計劃受阻，雖現目前情況稍有所改善，向北美充電標準的過渡也在推進，但仍有問題，像福特適配器更換、特斯拉和日產的溝通問題及起亞的延迟接入等。不過眾多品牌依舊宣佈支持接入，未來特斯拉充電站點的車輛品牌會更豐富。

2024年，Rivian EDV超越福特成為美國最暢銷的電動貨車

要點：

Rivian 在 2024 年交付超過 51,500 輛電動汽車，超出預期，雖僅略高於 2023 年的交付量，但下半年有所好轉。Rivian從去年4月關閉工廠進行升級，又因零部件短缺暫停過電動貨車生產，不過 1 月初稱共同組件短缺問題已解決。

根據凱利藍皮書的數據，Rivian 的電動貨車成為 2024 年美國最暢銷的電動貨車，其 2024 年銷售 13,423 輛，同比增長 67%，第四季度銷售 4,397 輛，同比增長 84.1%，而福特 2024 年銷售 12,610 輛 E-Transit 貨車，第四季度銷售 3,354 輛，Rivian 在各階段銷售數據上都超過福特，儘管福特在 2023 年 3 月推出更新款 E-Transit 且 2025 年新款以 51,000 美元起價上市。

Rivian 電動貨車（來源：Electrek）

觀點：

Rivian 已獲亞馬遜最多 100,000 輛 EDV 的訂單，其商用貨車 RCV 還為其他公司服務，過去幾周出現了帶有不同品牌標識（如 DHL）的 Rivian 電動貨車在測試，並且隨着生產規模擴大，其 R1S 電動 SUV 是去年美國第十暢銷的電動汽車。

埃隆·馬斯克抱怨特斯拉沒有獲得電動卡車相關補貼，同時呼籲結束電動車在美補貼

要點：

本周早些時候拜登政府公佈最后一輪電動汽車充電站資金，特斯拉並未獲包括本周公佈的最后一輪在內的任何一輪卡車充電器相關的資助，而特朗普即將上臺且主張結束補貼。

特斯拉首席執行官馬斯克曾為其當選貢獻超 2.4 億美元並支持取消補貼，卻對未獲資助表示失望。不過，特斯拉在其他 49 個項目中獲得超 6 億美元資金，將在多地部署超 11500 個充電端口，且特斯拉在上一輪已獲充電站數百萬美元資助。

埃隆·馬斯克（來源：Electrek）

觀點：

Electrek等外媒認為這是公平的，美國在電動汽車普及方面落后，馬斯克積極遊說取消補貼，就不應再獲資助。但加州政府表示若聯邦取消補貼，州級會補上但特斯拉將被排除，尤其考慮到馬斯克想取消補貼是為給競爭對手施壓致其倒閉的原因。

「 大事件 」

路虎攬勝中型電動SUV的測試圖泄露

路虎推出的中型電動 SUV 即將正式亮相，其採用最新的設計語言，有望成為保時捷 Macan Electric 的潛在挑戰者。其首款電動 SUV 將於今年推出，截至 10 月底已有超 4.8 萬客户在等待名單上。

路虎攬勝中型電動SUV（來源：Electrek）

與旗艦電動車型不同，該中型電動 SUV 將率先使用新的 EMA 平臺，預計取代 路虎星脈，將在2026 年春季推出。去年夏天首次看到該車被送往 JLR 的紐博格林測試場，如今最新測試圖可以讓人們更清晰看到該車型，電動版較現有車型升級，有更運動的轎跑 SUV 式設計，延伸的車頂線可能暗示有第三排座椅選項但未確認，捷豹路虎稱新 EMA 平臺將有自動駕駛輔助和 OTA 更新，該中型 SUV 預計與已取得良好銷售開端的保時捷 Macan Electric 競爭，保時捷去年交付超 1.8 萬輛 Macan EV。

超緊湊型電動卡車初創公司TELO與Aptera合作，整合太陽能技術

一家名為 TELO Trucks 的年輕電動汽車初創公司已宣佈與太陽能電動汽車開發商 Aptera 建立合作伙伴關係，將在其旗艦車型 MT1 緊湊型皮卡上運用后者的可持續技術。

TELO Trucks（來源：Electrek）

預購 TELO 電動卡車的客户將能夠從 Aptera 的三種太陽能電池板配置中進行選擇，這有助於提高車輛的續航里程，同時減少對電網的依賴 —— 前提是這些純電動汽車能夠製造出來。TELO Trucks 由三位男士創立，他們在汽車技術和創意設計方面有着不同的背景，包括在國家儀器公司從事自動駕駛和高級駕駛輔助系統（ADAS）工作，以及在特斯拉早期參與過 Roadster 的開發。

TELO Trucks（來源：Electrek）

這家初創公司於 2023 年 6 月推出了其旗艦車型 MT1 緊湊型電動皮卡，這似乎是一次令人興奮的空間優化實踐。MT1 車型在令人印象深刻的 152 英寸的縮短車長內具備標準皮卡的載貨平臺容量和乘員艙空間。

正如在 TELO 官網中所看到的，MT1 在 MINI Cooper 的佔地面積內提供了與豐田 Tacoma 相同的車內空間和載貨平臺長度。自推出以來，TELO 表示它已收到超過 4550 份 MT1 的預訂單，目前該車型有單電機和雙電機兩種配置可供選擇，還可選擇續航里程超過 350 英里（超560公里）的長續航電池組。

豐田為即將推出電動車採用熟悉的名稱，而不是備受爭議的「bZ」。

豐田將放棄其電動汽車的 「bZ」 命名系統，計劃使用人們可能更熟悉的名稱，bZ4X 可能是豐田在舊命名系統下全球銷售的唯一電動汽車。bZ4X SUV 於 2022 年推出，是豐田首款全球電動車型，原本是零排放車輛 bZ 命名系統下新系列電動汽車的首款車，豐田最初計劃在全球推出 15 款專用電動汽車，其中 7 款採用 bZ 品牌，bZ 代表 Beyond Zero，體現豐田為客户提供超越 「零排放」 價值的願望，但 2022 年因車輪脱落問題召回后，bZ4X 在電動 SUV 浪潮中表現不佳。

豐田電動概念車（來源：Electrek）

為走出這一困境，豐田正放棄該命名方案，打算使用舊車型的名稱，歐洲市場總監稱預計 bZ4X 在產品陣容中會 「較為孤立」，還提到使用詞語而非數字命名是歐洲明確提出且日本已聽取並遵循的要求。此消息是在豐田上月推出新的 Urban Cruiser 電動 SUV（2014 年汽油車型的非官方繼任者）之后，這款新電動 SUV 也是豐田與鈴木在印度合作製造的首款車，將與鈴木 e-Vitara 基於同一平臺。

保時捷電動汽車銷量去年受到打擊，但電動Macan或許重燃希望

儘管保時捷首款電動汽車 Taycan 在 2024 年的銷量下降了近 50%，但保時捷今年的情況可能會有所好轉，其電動 Macan 可能在今年引發銷量回升。2024 年保時捷全球交付超 310,700 輛車，比 2023 年約少 9,500 輛，中國市場銷量下降 28%。

Macan EV （來源：Electrek）

因大量更低價格的國產電動汽車進入市場，去年保時捷共交付 20,836 輛 Taycan 電動汽車，較 2023 年下降 49%，部分原因是電動化推進比計劃慢，在最大銷售市場北美，2024 年交付超 86,500 輛車，僅比 2023 年增長 1% 且電動汽車銷量也受衝擊，美國去年售出 4,747 輛 Taycan，比 2023 年少 37%，2025 款去年夏天開始到達美國經銷商，推動第四季度銷量增長近 75% 至 2,358 輛，同時保時捷的第二款電動汽車電動 Macan 可能有更大影響，自 9 月底交付首批車型后，截至 2024 年底已交付 18,278 輛，銷售和營銷董事會成員稱其推出令人振奮且對已交付超 18,000 輛感到高興。

「 酷產品 」

Ford Mustang GTD

福特野馬 GTD 是一款特別版車型，外觀上採用性能白車身配賽紅和閃電藍賽車條紋，部分部件為裸露碳纖維，擾流板端板是紅色且底部有醒目標識，車主可選擇紅色或碳纖維后視鏡蓋，內飾為黑色加紅色和藍色裝飾，紅色卡鉗是標準配置；動力高達 804 馬力，最高時速超過300公里 / 小時，是首輛七分鍾內跑完紐博格林賽道的美國車且還有提速潛力；其設計受美國著名賽車手賽車服啓發，是向美國精神致敬的車型，融合高性能、獨特設計和文化內涵，給駕駛者帶來難忘體驗，體現福特創新追求。

Ford Mustang GTD（來源：TopGear)

Ford Mustang GTD（來源：TopGear)

Ford Mustang GTD（來源：TopGear)