一朵雲，加速中國車企出海速度

作者 ｜ Juice

編輯 ｜ 志豪

在上周開幕的2025年CES（國際消費類電子產品展覽會）上，極氪、長城、小鵬匯天等中國車企都攜帶着最新的產品亮相，現場引發了不少海外觀眾圍觀，不少YouTube博主都在排隊打卡記錄，將中國汽車的全球影響力展現無遺。

國內車企頻繁亮相世界級舞臺的背后，是一場史無前例的中國汽車產業「出海潮」。

據中國汽車工業協會數據，2024年中國汽車出口585.9萬輛，同比增長19.3%，繼續成為全球汽車出口第一。而這距離2020年剛剛接近百萬僅過去了四年。

值得注意的是，在出口銷量衝上世界榜首的同時，中國汽車在海外市場呈現出了高單價、高毛利的現象，這是一場高質量的「換道超車」。過去，歐美日車企憑藉着發動機、變速箱和底盤的優勢，佔據着全世界絕大部分市場。而如今，中國車企正憑藉着新能源的東風在全球打開市場，同時，中國的新能源車也以其高度智能化的特點正在海外迅速佔領用户心智。憑藉着深厚的智能化支撐，中國車企為全球車主帶來了更便捷、更舒適、更本土化的駕乘體驗，引領着全球新一輪汽車行業變革。

在這場以電動化、智能化為核心的全球化戰役中，車企需要協同產業鏈上下游緊密配合，而以阿里云爲代表的全球基礎設施雲廠商，是車企的最佳夥伴。

一、中國車企出口海外 智能汽車成新名片

中國車企正在引領着一場全球範圍的汽車行業變革。2025年1月13日，中國汽車工業協會公佈了2024年汽車工業產銷情況，文中提到了一個數字：585.9萬，這是中國車企在12個月期間交出的出口銷量的答卷。

把時間撥回一年前：在2023年，中國汽車累計出口491萬輛，力壓日本，首次登頂全球第一汽車出口國。2024年，中國蟬聯世界最大汽車出口國的寶座。

談及中國車企在國際市場的成功祕訣，以車聯網、智能座艙和智能駕駛為核心的智能化技術成爲了各企業共同的關鍵詞。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾公開表示：「高度智能化是現在中國汽車在全球最鮮明的形象標籤，也是攻佔中國乃至全球市場的核心利器之一。」

2024年巴黎車展上中國車企的成功就是個很好的佐證。

始創於1898年的巴黎車展是世界上第一個車展，距今已有百年曆史。在汽車工業上，浪漫而富有想象力的法國人追求獨特設計，他們的愛好也在車展上得到充分體現——巴黎車展向來是概念車和豪華車的海洋。然而，在2024年的巴黎車展上，走智能化路線的中國汽車站在了世界舞臺的中心。

作為全球最大的新能源車企，比亞迪成爲了這次車展流量焦點，除了海豹、海豚以及此次發佈的SEALION 7新車之外，比亞迪把鎮店之寶仰望U8也搬到了歐洲。從上午到下午，這台U8的車里從未空着。

不遠處的小鵬汽車展臺，也被熱情的觀眾圍得水泄不通。小鵬汽車在巴黎車展展示了全球首款AI汽車：小鵬P7+。眾多熱情觀眾排着隊坐進車內，仔細感受車輛的座艙設計和智能化交互。

「車上有太多未來設計！」、「這款車像是在輪子上裝了一臺智能手機。」這是觀眾們體驗完新車后最真實的讚歎。

這家新勢力車企甚至還迎來了一個特殊的觀眾：法國總統馬克龍親自打卡小鵬汽車展臺，興致勃勃地聽小鵬汽車聯席總裁顧宏地介紹起了P7+以及小鵬匯天「陸地航母」飛行汽車。

巴黎車展只是一個縮影，中國汽車正在不斷給歐洲甚至全球用户種下汽車智能化的「種子」。在這場以智能化為核心的全球戰役中，阿里雲一直陪伴着車企前行。

二、雲基建助推 車聯網先行

全球汽車產業智能化變革已經是行業共識，但在中國車企「反向輸出海外市場」的技術崛起過程中，依舊面臨諸多不確定性與困難挑戰。車聯網技術是實現汽車智能化的重要技術底座，通過無線通信技術將車輛與各種信息網絡平臺連接起來，為智能汽車提供了數據傳輸、信息交互和遠程控制的基礎。在車企智能化出海的過程中，首先考慮的就是車聯網平臺的建設。

安全合規是車企在搭建車聯網平臺面臨的首個問題。從大趨勢看，各國對數據的本地化要求，以及數據法的域外效力的執法在進一步地加強；而回到汽車行業，各國都將汽車行業車聯網場景作為強監管場景。

2024年12月，小鵬汽車在德國埃伯斯貝格完成了歐洲第10000輛的交付，成為首家在歐洲市場交付達到萬輛的中國純電新勢力品牌。在對汽車品質和技術要求極高的歐洲市場，小鵬汽車能夠交出如此優秀的答卷，足以説明其產品在性能表現、質量可靠性以及技術創新等方面具有的強悍競爭力。但小鵬汽車的歐洲征程並不是一帆風順，歐盟一直以來是GDPR強監管的模式，其在消費者為中心的隱私法規方面以嚴格而聞名。同時作為智能化的代表車企，如何保證車聯網數據的合規流轉，保障安全和用户隱私是小鵬汽車海外拓展優先要解決的問題。

阿里雲的全球合規性給小鵬汽車留下了深刻的印象，阿里雲作為全球化的雲廠商，一直以最高安全標準構建雲平臺的安全合規。「我們從三個方面來體系化地建設安全合規雲平臺。」阿里雲智能集團汽車行業線解決方案總經理霍健説，「第一，全球通用的安全合規標準以及隱私保護的標準；第二，在重點區域以最嚴格標準通過當地安全合規的認證。包括歐盟EU CoC認證、沙特CST Class C License、新加坡Cyber Trust Mark最高級別的認證等；第三，回到汽車行業，阿里雲也取得了歐洲汽車行業協會信息安全標準TISAX認證，得到歐洲汽車行業乃至全球的認可。」

經過多輪高質量的合規方案溝通，小鵬汽車選擇阿里雲作為歐洲的合作伙伴，保障其業務的穩定運行。

安全合規僅僅是一張入場券，車企在建設車聯網平臺的過程中，還將面臨技術的考驗。

對於出海車企來説，最關注的技術關鍵，就是網絡、服務器以及安全防護。車聯網平臺是汽車數據傳輸、信息交互和遠程控制的基礎，穩定性、時延、安全深刻影響着消費者的用車體驗，甚至影響到行車安全。

從2004年正式出海的北汽福田，至今已走過20個年頭。在這20年間，北汽福田取得了商用車領域令人驕傲的成績：連續14年位列中國商用車出口銷量第一。來自中國的北汽福田，正在成為全世界更多人和家庭的生產、生活工具。隨着智能化轉型浪潮滾滾而來，北汽福田也開啟了科技創新之路，通過自主研發商用車車聯網平臺，集實時位置追蹤、車隊管理、三電監控等功能於一體，實現了車輛全生命周期的精準監測，為車輛運營提供了強有力的技術支撐。

2022年，當北汽福田團隊想在海外搭建車聯網平臺時，他們重點關注了兩大亟待突破的關鍵技術：首先是需要能支撐全球部署的統一架構，提供安全、低延迟、高穩定性的服務；其次，如何安全穩定地跨國接入車聯網平臺進行運維。

面臨這兩大出海技術挑戰，北汽福田找上了阿里雲，雙方就車聯網出海展開了深入討論，阿里雲的技術領先性和專業的服務給北汽福田留下了深刻印象。

針對時延和穩定性問題，阿里雲覆蓋全球的基礎設施為北汽福田提供了有力支撐。阿里雲已經完成全球四大洲，28個公共雲地域，85個可用區的全球化覆蓋，針對北汽福田出海戰略的各個區域，阿里雲都可以提供就近站點接入，保證車聯網平臺穩定、低時延。

北汽福田全球車聯網核心安全能力構建主要分為防禦能力和審計能力。對於防禦能力，北汽福田藉助阿里雲完善的安全體系，充分運用阿里雲WAF、雲防火牆及態勢感知等技術，構建端到端的安全防禦體系。而針對審計能力要直接連接雲產品數據源的需求，阿里雲構建了分Region的堡壘機及數據庫審計，這樣構建的好處是在統一管理全球Region防禦系統的同時又保障了審計的高效性。

同時，阿里雲幫助北汽福田構建全球統一的日誌庫保存安全日誌，避免日誌數據孤島。阿里雲提供SLS日誌服務+ARMS監控產品，助力北汽福田構建雲原生可觀測平臺，滿足了不同類型數據的統一上報需求，實現對APP、車控到雲上服務端的全鏈路追蹤和觀測，大幅降低問題定位時間，提高故障洞察效率。

爲了更好地陪伴客户出海，阿里雲搭建了全球一體化的服務體系，在全球四大區域建立服務中心。在跟北汽福田團隊對接的過程中，阿里雲團隊提供7*24的及時響應服務。

正因如此，北汽福田選擇阿里雲作為海外車聯網平臺建設的唯一雲合作伙伴，承建其所有海外站點。基於阿里雲全球基礎設施搭建的北汽福田海外車聯網平臺深度整合原廠車輛數據，利用大數據技術和算法模型，提供一站式車隊管理方案。該方案實現車輛實時追蹤、即時報警、軌跡分析、油耗監測和駕駛行為分析，並定期生成運營報告，幫助管理人員全面瞭解車隊狀況，快速發現問題，優化管理流程，提高服務質量和運營效率，推動車隊管理智能化、精細化。

2024年11月27日，北汽福田泰國工廠竣工暨第100萬輛車出口下線儀式在曼谷舉行。數字的背后是北汽福田「出海」20余年的進化史。北汽福田緊抓新能源和智能網聯汽車發展新機遇，已經實現了全球化產業佈局。

三、AI，打開汽車的想象空間

2024年的最后一天，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發佈了《2025新徵途，穿過暴風雨，繼續奔跑！》的全員信，來總結當年，並開啟新年。信中，何小鵬為小鵬汽車重新定調：「未來10年是AI的時代，未來10年，我們要把小鵬汽車打造成全球領先的AI汽車公司。」

就如何小鵬所説，汽車未來的發展關鍵就在於AI。如果説車聯網技術是智能化的底座，那麼代表着AI技術的智能座艙和智能駕駛就是底座上的核心應用，決定着汽車智能化的高度。各家車企都將智能座艙和智能駕駛作為全球化戰略的重點，而擁有全球AI基礎設施的阿里雲也在車企背后默默支撐。

在智能座艙場景下，阿里雲擁有全球領先的通義基礎大模型，針對海外市場的個性化需求，阿里雲對通義千問中英文之外的27種語言進行了增強，幫助各國消費者順暢使用自然語言與智能座艙進行交互，並獲得準確、流暢的服務和幫助。

在智能駕駛場景下，阿里雲基於靈駿智算集羣提供高性能一體化模型訓練平臺。為無論是國內還是海外的智能駕駛研發提供有力的算力支持。

作為科技創新公司，極氪汽車從誕生之初，就在致力用AI重塑汽車。針對智能座艙場景，極氪自主研發Kr AI大模型，為用户帶來了個性化而有趣的體驗。通過大模型，極氪智能助手 EVA 不僅可以完成諸如查找新聞、安排行程、翻譯、文生圖等任務，還可以成為生產力工具。Kr AI大模型依靠阿里雲AI基礎設施提供強大的訓推能力，不僅訓練吞吐量大、效率高，推理速度快、時延短，還能支撐極氪汽車各種智能應用。

此外，極氪的智能助手基於阿里雲通義大模型，能夠根據乘客的自然語言指令，通過車載中控屏幕展現出豐富的圖像，比如「小貓爬上窗臺」，從而增加了車內親子互動和乘車樂趣。同時，通過蒸餾模型，大模型在保證圖像質量的同時，能夠在短短几秒內生成所需圖像，將圖像生成時間大大縮短，讓用户體驗更加流暢。

對於AI大模型的發展，極氪也有着更大的雄心。「我們認為AI大模型的發展不僅僅侷限於語音助手的角色。我們的目標是讓 AI 能夠更好地理解駕駛者的意圖，從而使車內交互變得更加簡單便捷。」極氪智能科技副總裁姜軍表示。

作為國內新勢力的另一個代表玩家，零跑汽車在2024年交付了近30萬輛車，公司整體銷量實現了飛躍式的增長。零跑在銷量上不斷取得成績的原因也跟發力智能化分不開，目前零跑在智能座艙已經完成了大模型升級，可以實現百科閒聊、車書問答、個性化壁紙生成、新聞播報以及行程規劃等多種功能，大幅提升了用户交互體驗。

零跑能夠順利跑通大模型上車，也跟阿里雲的幫助分不開。零跑並未直接採取端側大模型方案，而是通過語音助手調用雲端通義系列大模型，以此完成用户相關查詢、創作等互動。

零跑方面認為，從適配到優化，雲端調用的方式更加靈活，從成本角度來講目前也更適合零跑，並且部署速度也更快速。在與阿里雲確定合作后的不到三個月時間里，零跑汽車基於阿里雲百鍊大模型服務平臺，實現了大模型座艙的快速落地。

此外，阿里雲也在通過自己強大的底層開發能力幫助車企給用户提供一些個性化的座艙功能。此次在CES上大放異彩的長城汽車帶去了魏牌全新藍山和靈魂摩托車。魏牌全新藍山車型在智能座艙方面有一個非常有趣的功能：隔空操作車機，后排的乘客只需要動動手就能實現與車機的互動了，這一功能也成功吸引了不少海外觀眾的好奇心。

據瞭解，長城汽車的智能座艙底座是在阿里雲百鍊大模型服務平臺的幫助下進行打造，基於阿里雲百鍊大模型服務平臺的底層支持，長城汽車開發了自主可控的智能座艙平臺，並且還開發出了懂車大師、觀察識物、AI壁紙、越野出行等新功能。

在CES展上，小鵬匯天完成了「陸地航母」飛行汽車國際首秀，向世界展示了中國企業在低空經濟領域的能力與潛力。在去年11月，小鵬匯天也是對外展示了其強大的智駕能力：「陸地航母」的飛行體伴隨着音樂在空中起舞，全程使用智能駕駛，展示了「低空直線加速」 「螺旋上升」 「勻速降高」和「精準降落」 四大飛行科目。在勻速降高科目中，飛行體像一隻雄鷹張開翅膀向觀眾飛來，從80米高俯衝而下平穩降落，整個過程乾淨利落。

在智能駕駛訓練中，小鵬匯天也選擇阿里雲作為深度合作伙伴。阿里雲智能計算為小鵬匯天提供強大計算能力；容器服務Kubernetes版ACK提供高效、可靠的容器化平臺，簡化運維複雜度，優化資源調度管理；文件存儲CPFS數據存儲解決方案，確保了數據訪問速度和吞吐量，支持彈性擴展並保證數據的一致性和可靠性。通過以上等產品，阿里雲幫助小鵬匯天提升了智能駕駛的開發效率，確保了仿真和模型訓練的高精度和高可靠性，加速了研發與迭代進程。

未來，小鵬匯天會持續秉承着「讓飛行更自由」的使命，致力於為用户打造安全、智能的低空出行產品，讓人人皆可享受飛行帶來的自由與便捷。

可以説，目前國內車企正在智能座艙和智能駕駛領域做出了很多領先行業的功能和應用，而這些也都離不開AI。

AI雲正在照亮中國車企的未來，阿里雲也將以全球領先的AI基礎設施和產品助力車企走向更廣闊的天地。

結語：車企出海，結伴而行

近兩年中國車企的亮眼表現只是一個開始，這場全球化戰役遠沒有停止，在更為穩定和先進的雲技術支撐下，中國車企仍舊有着無限的潛力，向着更深的腹地衝鋒。

下一階段，海外市場仍然會是國內車企的重點攻堅方向，車企出海將會從產品出海進化到更深層次的出海，海外建廠與本地化生產的腳步也會進一步加快。

而和阿里雲一樣的雲廠商們，也將一如既往，做中國車企最穩的雲上基建，陪伴中國車企將出海之路走通走順。