現代在日本推出最便宜電動車，特斯拉因自動駕駛電腦故障召回超20萬輛車｜海外日報

「 Top 3 News 」

現代汽車在日本推出最便宜電動汽車，起價僅為1.8萬美元

要點：

現代汽車最便宜的電動汽車Inster EV現已在日本上市，起售價僅為18,000美元，是該細分市場中最實惠的電動汽車，甚至比比亞迪的海豚還要便宜。自2022年初重返日本市場以來，現代汽車已引入了幾款車型，包括IONIQ 5、Kona Electric和Nexo FCEV。

Inster EV是現代的第四款電動汽車，有望成為其迄今為止最大的熱門車型。Inster EV在日本的起售價爲2,849,000日元（約合18,000美元），提供42 kWh和49 kWh兩種電池選項。日本買家可以選擇三種配置，價格從2,849,000日元（18,000美元）到3,575,000日元（22,700美元）不等。Inster EV配備49 kWh電池，在韓國的續航里程為195英里（315公里），在歐洲的WLTP續航里程為221英里（355公里）。Inster EV的尺寸為3,830 mm長、1,610 mm寬、1,615 mm高，軸距為2,580 mm，略小於比亞迪海豚。

現代Inster EV（來源：Electrek）

觀點：

Inster EV的推出顯示現代汽車在電動汽車市場的競爭力，特別是在價格敏感的細分市場中。其低價位和合理的續航里程使其成為預算有限的消費者的理想選擇。現代汽車通過在多個市場推出Inster EV，展示了其全球市場佈局的戰略。

Inster EV不僅在日本上市，還在歐洲和韓國推出，表明現代汽車對不同市場的重視和適應能力。Inster EV的推出進一步豐富了現代汽車的電動汽車產品線，提供了更多選擇，滿足不同消費者的需求。其小巧的尺寸和靈活的配置使其在城市環境中具有優勢，尤其是在停車空間有限的地區。Inster EV的成功有望提升現代汽車在日本市場的品牌影響力，尤其是在電動汽車領域。其低價位和高性能的組合可能會吸引更多的首次購車者和年輕消費者，進一步擴大現代汽車的市場份額。

特斯拉因自動駕駛電腦故障，召回超過20萬輛汽車

要點：

特斯拉在美國正式召回超過20萬輛汽車，原因是車輛內部的自動駕駛計算機出現短路並失效。這一問題最早可追溯至7月，影響範圍廣泛，從新車行駛幾英里到行駛數千英里后都可能出現。計算機失效后，許多車輛功能停止工作，包括主動安全功能、自動雨刷、自動遠光燈、攝像頭，甚至GPS、導航和續航里程估算。

特斯拉的解決方案是完全更換計算機，同時提供臨時軟件修復以恢復部分功能。召回涉及239,382輛汽車，包括2024-2025款Model 3、2023-2025款Model Y、2024-2025款Model S和2023-2025款Model X，這些車輛配備了特定的汽車計算機並運行2024.44.25.3或2024.45.25.6之前的軟件版本。

受影響車輛在啟動時可能出現逆向電流，導致汽車計算機板短路，失去后視攝像頭功能，不符合FMVSS 111, S5.5和S6.2的規定。截至2024年12月30日，特斯拉已識別出887起與此問題相關的保修索賠。特斯拉將向所有受影響車輛推送軟件更新，改變車輛啟動序列以防止短路故障。對於已安裝2024.44.25.3、2024.45.25.6或更高版本軟件且未出現短路故障的車輛，無需進一步操作。對於在安裝這些軟件之前已出現短路故障或可能導致短路故障的車輛，特斯拉將免費更換汽車計算機。

特斯拉自動駕駛電腦主板（來源：Electrek）

觀點：

特斯拉的自動駕駛計算機問題凸顯了電動汽車技術快速發展過程中可能遇到的挑戰。此次召回事件表明，技術的複雜性和可靠性仍需進一步提升。召回可能對客户信任產生影響，尤其是在自動駕駛功能對車輛安全至關重要的情況下。特斯拉需要通過有效的溝通和快速的解決方案來恢復客户的信任。這一事件也提醒整個汽車行業，自動駕駛技術的可靠性和安全性是消費者接受和信任的關鍵。

其他汽車製造商應從中吸取教訓，加強技術研發和質量控制，確保自動駕駛系統的穩定性和安全性。特斯拉的召回行動表明，監管機構如NHTSA在確保汽車安全合規方面發揮着重要作用。汽車製造商必須嚴格遵守安全標準，及時解決潛在的安全問題，以避免法律和市場風險。

比亞迪在英國和歐洲推出了採用刀片電池的超緊湊型SUV 元2

要點：

比亞迪（BYD）在布魯塞爾車展上正式向歐洲市場推出了其新款電動SUV——元2。這款車型在國內市場被稱為比亞迪元UP，是一款超實惠的緊湊型SUV，於2024年2月在中國首次亮相。元2定位低於元3，是一款更小型、更實惠的電動SUV，適合歐洲市場，特別是城市通勤者和年輕家庭。

元2的尺寸為4,310mm長、1,830mm寬、1,675mm高，軸距為2,620mm，比元3小一號。設計延續了比亞迪標誌性的「Dragon Face」家族式設計，車身線條流暢，整體造型緊湊且富有動感。內飾設計簡潔，配備了12.8英寸的可旋轉中控屏幕，支持多種角度調節，適用於導航、娛樂和駕駛輔助等多場景需求。還配備了8.8英寸液晶儀表盤、手機無線充電面板、水晶球造型的換擋桿等配置。

元 2搭載45.1 kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTP續航里程為312公里（194英里）。未來幾個月還將推出更大電池版本，提供更長續航里程。Atto 2的售價預計將介於比亞迪海豚和元3之間，后者在英國的售價分別為26,140英鎊（約32,157美元）和37,140英鎊（約45,689美元）。

比亞迪元2（來源：Electrek）

觀點：

元2的推出顯示了比亞迪在歐洲市場的競爭力，特別是在價格敏感的細分市場中。其低價位和合理的續航里程使其成為預算有限的消費者的理想選擇。元2基於比亞迪的e-Platform 3.0平臺，首次在這一細分市場的車輛中採用CTB電池車身一體化架構，將電池完全集成到車輛底盤中，優化了空間並提高了車輛的整體剛性。元2的推出進一步豐富了比亞迪的電動汽車產品線，提供了更多選擇，滿足不同消費者的需求。其小巧的尺寸和靈活的配置使其在城市環境中具有優勢，尤其是在停車空間有限的地區。

這一事件也提醒整個汽車行業，電動汽車的可靠性和安全性是消費者接受和信任的關鍵。其他汽車製造商應從中吸取教訓，加強技術研發和質量控制，確保自動駕駛系統的穩定性和安全性。比亞迪的召回行動表明，監管機構如NHTSA在確保汽車安全合規方面發揮着重要作用。汽車製造商必須嚴格遵守安全標準，及時解決潛在的安全問題，以避免法律和市場風險。

「 大事件 」

起亞宣稱找到應對低成本中國電動汽車製造商（如比亞迪）的方法。

起亞的緊湊型電動SUV EV5在中國這個全球最大的電動汽車市場取得了顯著成績。去年，EV5的銷量激增近50%，助力起亞在中國市場四年首次突破20萬輛的銷售大關，其增長速度在合資品牌中位居第一。隨着中國新能源汽車（包括純電動車和插電式混合動力車）銷量的持續攀升，2024年12月又售出138萬輛，連續第五個月突破百萬大關。

起亞EV5（來源：Electrek）

據中國乘用車協會數據，2024年中國新能源汽車銷量接近1100萬輛，較2023年增長42%，幾乎佔去年全國2288萬輛零售乘用車銷量的一半。國內電動車製造商如比亞迪憑藉超低成本的電動車，如售價不到10000美元的海鷗，正在將傳統汽車製造商擠出市場。面對大眾和豐田等競爭對手的困境，起亞憑藉2023年底在中國推出的起售價約20000美元的全新緊湊型電動SUV EV5，迎頭趕上，推動起亞實現了自2020年以來的最佳銷售業績。

大眾ID.BUZZ被評為2025年度北美多功能車

大眾ID. Buzz被命名為2025年北美年度實用型車輛，大眾美國公司於周五在2025年底特律車展上宣佈。ID. Buzz是大眾對其標誌性微型巴士的現代重新詮釋，在實用型車輛類別中獲得最高榮譽，展示了其創新設計、尖端技術和全電動動力系統。大眾美國集團總裁兼首席執行官Kjell Gruner表示：「ID. Buzz在北美市場是一款獨特的車輛，因為它是市場上唯一的電動多人運輸工具。」 「我們很高興評審團的專家們欣賞了它的風格、空間和精緻的結合，所有這些都包裝在一個零尾氣排放的車輛中。而且，它在給任何看到它在街上行駛的人帶來微笑的同時做到了這一點。」

大眾ID Buzz（來源：ElectricCarsReport）

2025年北美年度汽車、卡車和實用型車輛（NACTOY）獎項被廣泛認為是汽車行業最負盛名的榮譽之一，表彰在創新、設計、安全、操控、駕駛滿意度、用户體驗和價值方面設定基準的車輛。ID. Buzz由來自美國和加拿大的50位傑出汽車記者組成的評審團評估，在實用型車輛類別的三名決賽選手中脫穎而出。ID. Buzz展示了復古靈感的造型，包括大膽的大眾標誌和鮮艷的雙色外觀塗裝選項，與寬敞的內飾相得益彰。

三種可用的內飾顏色主題——月光、沙丘和銅色——增加了它的魅力。標準功能包括12.9英寸信息娛樂顯示屏、30色環境照明、IQ.DRIVE Level 2就緒駕駛輔助技術以及電動滑動門和尾門。后輪驅動的ID. Buzz Pro車型擁有282馬力，EPA估計續航里程為234英里，而4Motion全輪驅動車型擁有335馬力，EPA估計續航里程為231英里（370公里）。

雷諾5 E-Tech和Alpine A290被評為2025年歐洲年度汽車

雷諾5 E-Tech電動版和Alpine A290被命名為2025年年度汽車。這一結果在比利時布魯塞爾車展上由歐洲年度汽車評審團組織的儀式上宣佈。該獎項突顯了雷諾和Alpine品牌電動化戰略的相關性以及新車型系列的質量，這些車型是作為Renaulution計劃的一部分開發的。獨特的AmpR Small平臺使這兩款車型能夠為客户提供高價值，同時允許每個品牌在設計、開發、車載技術和客户體驗方面表達自己的定位。
 

在去年11月的第一輪投票中，雷諾5 E-Tech電動版與Alpine A290一同被提名為七名決賽選手之一，與阿爾法·羅密歐Junior、雪鐵龍ë-C3/C3、Cupra Terramar、達契亞Duster、現代Inster和起亞EV3一同競爭。獲勝的組合由來自23個國家的60名汽車記者選出。

雷諾5 E-Tech和Alpine A290（來源：Electrek）

雷諾5 E-Tech電動版和Alpine A290以353分獲得第一名。雷諾的新電動流行偶像成為繼雷諾16（1966年）、雷諾9（1982年）、Clio I（1991年）、Scenic（1997年）、Megane（2003年）、Clio III（2006年）和Scenic E-Tech電動版（2024年）之后，第八款獲得這一享有盛譽的年度汽車獎項的品牌車型。

雷諾品牌首席執行官Fabrice Cambolive表示：「在集團內，雷諾品牌和Ampere，我們都非常自豪能夠連續第二年獲得享有盛譽的年度汽車獎項。雷諾5 E-Tech電動版在歐洲是一個真正的遊戲規則改變者。它使電動汽車變得令人向往，同時也激發了情感反應。同時，它被設計成為客户提供額外價值。如果有一款車有潛力改變電動汽車市場，那就是這一款。」

Polestar公佈2024年銷售業績

Polestar（來源：Electrek）

瑞典電動性能汽車品牌Polestar公佈了2024年的銷售數據，顯示與前一年相比下降了15%，從2023年的52,796輛降至2024年的44,851輛。儘管面臨挑戰，Polestar在2024年第四季度顯示出積極的增長趨勢，零售銷量增長了5.3%，訂單量比2023年同期增長了37.2%。

2024年對Polestar來説是充滿重大變化的一年，包括新的所有權結構、領導層更迭，以及創始CEO托馬斯·英格拉思的離職，由前歐寶負責人邁克爾·洛施勒接替。爲了更符合行業慣例，Polestar調整了其全球銷量的定義，新的定義是零售銷量代表最終客户的銷售。Polestar將於1月16日發佈2024年第三季度財務結果，包括業務和戰略更新，而2024年全年的財務結果發佈日期尚未公佈。

「 酷產品 」

CUPRA Born VZ

CUPRA Born VZ是Born系列的最新成員，專為英國市場設計，擁有熱掀背車的靈魂和電動時代的日常英雄特質。這款車型在巴塞羅那設計和工程，但特別調校的懸掛、響應靈敏的轉向和令人興奮的性能使其非常適合英國的複雜道路。CUPRA Born VZ的「VZ」代表「veloz」，意為「如果你想開得更快就尖叫」，提供326PS和545NM的扭矩，0-100公里/小時加速時間為5.6秒，最高時速為200公里。

CUPRA Born VZ（來源：Topgear）

CUPRA Born VZ（來源：Topgear）

CUPRA Born VZ（來源：Topgear）

該車輛配備新的DCC Sport懸掛、升級的轉向系統和動態制動技術，提供極致的駕駛體驗。內飾方面，標配CUP桶形座椅、Sennheiser高級音響系統、增強現實抬頭顯示和Smart Light技術，環繞LED燈根據駕駛員動作響應，全部為標準配置。CUPRA Born VZ不僅是一款高性能電動車，還融合了熱掀背車的駕駛樂趣，特別適合英國的複雜道路條件，為駕駛者提供了極致的駕駛體驗。

封面來源 | Electrek