極氪001「一年兩更」，難遏小米汽車銷量增長趨勢

1月10日，工信部公佈2025年首批新車申報信息。特斯拉ModelY、比亞迪漢L和唐L、問界M8、小鵬G7和蔚來螢火蟲等等一眾新車都受到市場的關注。極氪（ZK.N）申報的極氪007GT也現身其中，只是沒有掀起多少浪花。

2024年，極氪共交付新車22.2萬輛，漲幅達到87%。對於2025年的展望，公司目標是32萬輛，漲幅約為45%。

銷量能夠實現接近翻倍的增長，離不開主打車型增長的貢獻。2023年極氪主銷車型只有三款，2024年翻倍達到六款-「多生孩子好打架」。這其中，銷量貢獻最高的仍是公司旗艦車型-極氪001。

根據極氪官方介紹，2024年極氪001交付近10萬輛，根據第三方平臺易車公佈的銷量數據，極氪零售量增長剛好超過三成，達到31.1%。

極氪001是極氪推出的首款車型，也是公司的旗艦車。2021年10月開啟交付后，當年交付6009輛，之后的2022年和2023年，極氪001分別銷售了7.2萬輛和7.6萬輛。也就是説，在2023年銷量增長停滯后，2024年極氪001又開始重新增長。

但這種增長「前后不一」，2024年前半年一路增長，下半年頹勢盡顯。前期的銷售增長離不開新車型的上市，后續銷量不佳則與被疑「背刺」車主和競爭對手尤其是小米汽車的上市不無關聯。

2024年2月27日，2024款極氪001上市。此時，距離上一款車發售剛好超過一年，新車上市節奏遵循了一年一更新的規律。一個月后，極氪宣佈，新款極氪001上市首月累計大定突破3萬輛。

銷量數據也印證了這一點。2024年1月，極氪001銷量在5000輛出頭，4月成功破萬達到1.1萬輛；6月的銷量達到1.4萬輛的歷史高位，躋身純電銷量月度八強。

好事到此為止。7月極氪001月銷不足萬輛，環比下降了35%。此時，市場傳出新版極氪001將於月底上市的消息。極氪法務部還親自下場闢謠，稱此流言為「不實消息」。極氪首席營銷官關海濤也親自闢謠，官方的態度否定了市場的流言。

確如極氪所言，7月沒有發佈新款極氪001，因為新款在8月上市。一時間，輿論譁然，彼時極氪微博和抖音的官方賬號均已限制評論，反應更快的關海濤已經提前關閉了微博評論區。新車上市發佈會也改成錄播。

一時間，市場上有三款極氪001在售，於是有了極氪一年磨三劍、小米汽車三年磨一劍的説法。

即便發佈了新款極氪001，但這不但沒有幫助銷售回暖，反而滑向更深的低谷，2024年10月，極氪001的銷量只有5870輛，僅為最高銷量時的四成。后續雖有回暖，但12月的銷量也不足8000輛，只有最高峰時的一半出頭。

剔除春節擾動，2024年上半年，極氪001的銷售一路看漲。在傳出新版本更新銷量掉頭向下后，2024年9月起至年底，極氪001每月的銷售量都是同比負增長。這四個月的累計銷量為2.8萬輛，降幅13.6%。

在2025款極氪001上市后，一款車同時在售兩個版本，共九種不同配置的車型。就這樣，銷量只剩一款車四種配置時的一半出頭。極氪會不會爲了此次半年后就更新2025年新車后悔呢？

不僅如此，在2024年8月上市極氪001時，極氪同步更新了售價相對便宜的2025款極氪007。2024款極氪007是在2023年12月底上市的，用了八個月，就更新了下一個版本，速度比極氪001也不差。

極氪007之所以選擇這個時間點上市，市場認為有狙擊小米SU7之意。極氪007的上市時間與小米汽車的技術發佈會基本上「撞檔」。極氪001的上市時間又搶在小米SU7上市前一個月。兩款車價格一高一低「夾擊」小米SU7。

從穩定性上來説，極氪007的情況要好於極氪001。直至2024年9月，該車的銷量都穩定在4000輛左右。但四季度開始，每個月的銷量都在2500輛左右，較之前明顯縮水。

在上述兩個關鍵節點-2024年6月和10月，小米汽車的小米SU7迎來兩次銷量的跳漲：6月小米SU7銷量首次破萬達到1.4萬輛，環比大漲65.3%；10月，小米SU7銷量破兩萬達到2.1萬輛，環比增長52.9%。

2023年12月28日，小米汽車召開技術發佈會，雷軍介紹了小米造車取得的各種超強技術。而在會場前后，「軍兒，收手吧，外面都是吉利」的調侃，一時間成為網絡熱梗。

調侃歸調侃，兩家公司確有「間隙」。小米在發佈致敬車企的宣傳中，有意無意地忽視了吉利汽車（00175）。吉利系的高管也曾暗諷小米，尤其是極氪成為狙擊小米汽車的「馬前卒」。

2024年12月，小米SU7交付了近2.6萬輛。極氪的銷售成績為2.7萬輛，小米汽車僅有一款車在售，極氪則多達六款，小米汽車「以一敵六」。看似不相上下的極氪001早已經不能和小米SU7同日而語。

對於極氪來説，推出的車型再多，旗艦車型極氪001都是公司最重要的那款車，是公司的「心頭好」。極氪成立於2021年，首款車就是極氪001,，且連續兩年成為極氪唯一在售車型，直至2023年1月纔開始正式交付第二款新車。截至目前，極氪有六款在售車型，2024年極氪001也佔到了公司銷量的約45%。

面對小米汽車的衝擊，極氪「第一輪抵抗失敗了」。2025年已經開始，小米汽車直指30萬銷售目標，與極氪的銷售預期幾乎一致。

即便銷量已經開始下滑，極氪001仍是極氪最重要的銷量擔當。短期內已經無法再次更新換代，競爭對手則是步步緊逼，極氪該怎麼辦？