以舊換新政策持續加碼 2025年新能源汽車銷量有望繼續攀升

轉自：新華財經

新華財經北京1月8日電（王媛媛） 2024年，我國新能源汽車市場保持高歌猛進的態勢，年產銷均首次突破1000萬輛，其中新能源乘用車滲透率連續多月突破50%，展望2025年，隨着兩新政策的加碼，我國新能源汽車整體狀況如何？產業呈現什麼樣的發展態勢？

以舊換新政策持續加碼

2024年我國的新能源汽車市場圓滿收官，回顧這一年，「以舊換新」政策刺激車市需求持續增長。新年伊始，我國對於以舊換新政策再次加碼。

2025年1月8日，發改委、財政部發布《關於2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》指出，個人消費者報廢2012年6月30日前註冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前註冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前註冊登記的新能源乘用車，併購買納入《減免車輛購置税的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，購買新能源乘用車單台補貼2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車單台補貼1.5萬元。

國聯證券認為，以上《通知》明確2025年乘用車、商用車以舊換新、設備更新補貼繼續實施，補貼範圍擴大、補貼金額提升、執行時間更長，有望明顯拉動整車、零部件需求。

此前，北京、河北、山西、湖北、湖南、江西、四川、貴州、廣東、廣西、海南等多個地方省市集中發佈以舊換新銜接政策，宣佈2025年繼續發放汽車以舊換新補貼。以北京為例，2025年其汽車以舊換新補貼政策自2025年1月1日續接，從2025年1月1日至2025年本市汽車置換更新政策發佈的空檔期，轉讓符合條件的舊車，併購買符合條件新車的個人消費者，納入2025年政策支持範圍，申請條件參照2024年政策要求執行，補貼標準按2025年商務部政策要求並結合北京實際確定后，按照新標準執行。

同時在車企層面，比亞迪、奇瑞、長安、蔚來、理想、小鵬、智己、極狐等品牌推出補貼兜底政策。華福證券表示，后續或將有更多車企加入價格促銷，力度或將持續加大，以滿足消費者在政策過渡期內的購車需求。以舊換新政策延續以及車企出臺購車優惠將穩定汽車市場的消費信心，有助於全年銷量保持增長態勢。

銷量有望繼續攀升

回顧過去一年，多品牌新能源汽車銷量持續創新高。業內普遍認為，2025年以舊換新、税收優惠、購車補貼等政策有望延續，刺激車市需求保持增長。疊加中央經濟工作會議要求支持新能源汽車下鄉和以舊換新政策持續推進，預計2025年我國新能源汽車銷量和滲透率將繼續提升。

從車企公佈的12月新能源汽車銷量數據來看，比亞迪、鴻蒙智行全系、小米、理想、蔚來、小鵬、零跑、極氪、深藍、嵐圖等品牌均創歷史新高。其中，比亞迪12月新能源汽車銷量51.48萬輛，再創新高，這也比亞迪連續三個月維持單月50萬輛以上銷量。2024年全年，比亞迪銷量427.21萬輛，累計同比增長41.26%；吉利汽車12月共售出11.12萬輛新能源汽車，同比增長93%，2024全年吉利集團新能源汽車銷量88.8萬輛，同比大幅增長92%。比亞迪和吉利均超額完成2024年目標。

從造車新勢力的表現來看，理想汽車以超過50萬輛的全年銷量領先，緊跟其后的鴻蒙智行的銷量也達到了44.5萬輛。具體來看，理想汽車12月份交付了新車5.85萬輛，環比增長16.2%。2024年，理想汽車的總交付量50萬輛，成爲了首家年交付量超過50萬輛的新勢力造車品牌。鴻蒙智行12月的新能源汽車銷量為4.95輛，環比增長18%，創月銷量新高，並連續三個月突破4萬輛‌。2024年全年銷量44.5萬輛‌‌。

此外，多家車企定下2025銷量新目標，其中阿維塔、嵐圖、小米、深藍汽車的年度目標普遍同比翻倍。吉利汽車宣佈2025年全年新能源汽車目標為150萬輛，同比增長69%；雷軍此前稱，2025年小米的交付目標為30萬輛。

中國電動汽車百人會副理事長兼祕書長張永偉近日表示，樂觀預計，2025年新能源汽車銷量將達到約1650萬輛（含出口），增速接近30%，滲透率超過50%；其中國內市場有望達到1500萬輛，滲透率超過55%。根據百人會估算，2025年插混、增程式動力的車型銷量將超過800萬輛，增速達到60%，在新能源整體銷量佔比接近50%。

中銀國際表示，疊加政策端以舊換新的政策支持，預計國內新能源汽車銷量有望再創新高，預計2025年中國、海外新能源汽車銷量分別達到約1,563萬輛、672萬輛，同比分別增長25%和20%。