潛在的港口罷工迫在眉睫：隨着合同截止日期臨近，工會、港口所有者就自動化、技術舉行「祕密會議」

據CNBC報道，國際碼頭工人協會和美國海事聯盟（USMX）周日祕密會面，在正式合同談判之前討論技術和自動化問題。

詳情：CNBC報道稱，ILA和USMX舉行了八個小時的會議，並就自動化問題進行了討論，以加快原定於周二進行的全面談判委員會審查程序。

CNBC表示，它審查了該文件，該文件允許ILA有權增加工會工作人員來補充任何新技術，並且「各方承諾研究和利用所有有助於運營商提高效率和生產力的技術。"

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然而，消息人士表示，起草的措辭可能會加劇人們對勞動力成本的擔憂，並可能使包括工資上漲和自動化保護在內的合同協議變得複雜。

目前於10月份簽署的臨時勞動合同將於1月15日到期。

國際碼頭工人協會主席哈羅德·達吉特此前在向工會成員發出的聖誕節致辭中暗示可能會再次舉行罷工。

「我們的決心可能會在1月中旬再次受到考驗，因為我們面臨着在2025年1月15日之前談判新主合同的另一個最后期限。我們希望避免再次發生罷工，並希望以美國海事聯盟為代表的僱主能夠尊重我們對公平體面合同的要求，」達格特寫道。

重要原因：如果ILA港口工人罷工，停工可能會影響許多行業。

航運公司，如ZIM綜合航運服務有限公司（NYSE：ZIM）和Global Ship Lease Inc.。(NYSE：GSL）如果港口罷工，可能會面臨重大收入損失。

投資者可以通過SonicShares全球航運ETF（NYSE：BOAT）監控對更廣泛航運業的影響，該ETF追蹤Solactive全球航運指數，該指數由從事貨物和原材料海上運輸的全球航運公司組成。

一些可能從港口罷工中受益的公司包括C.H.等物流提供商羅賓遜全球公司(NYSE：CHRW）專注於貨運經紀，主要是卡車和鐵路經紀。

聯邦快遞公司（紐約證券交易所代碼：FDX）和聯合包裹服務公司等陸路和航空貨運公司。(NYSE：UPS）在港口罷工的情況下也可能受益，因為企業將轉向地面和空中貨物運輸。

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照片：Shutterstock