賈躍亭，能過個好年了

股價一夜暴漲近80%

賈老闆的「鈔能力」，再次顯現出來。

昨天，法拉第未來（Faraday Future）股價一路飆漲80%，並觸發熔斷。截至收盤，FF總市值爬升到1.42億美元，約合人民幣10.36億元。

人逢喜事精神爽，臨近新年，賈躍亭也錄了條年度總結的視頻，他用一句話總結自己在2024年的感受——最能讓你變強大的，就是那些生不如死的時光。

賈躍亭在這條視頻里迴應了各種負面評價，針對「造詞大師」的調侃，賈躍亭表示，新詞並不是噱頭，新詞的背后是對新鮮事物新的思維、新的理念的高度凝練和總結，是對每件事情的深度思考。

同時他還揭露了一些內幕：

FF去年才擺脫了由幾個華爾街惡意獨董為首的破產黑幫控制，自己幾乎每天都在找人、找錢。

同時，10億美金被燒光，車卻迟迟未能交付，距離破產僅一票之差一秒之隔。

好在即將迎接2025年之際，FF開了個好頭。

01 融到新錢，將發新車

股價飆漲背后，是FF不斷傳來的利好消息。

12月30日，FF宣佈知名企業家Luke Hans，將在2025年1月中旬正式接收他的全新FF 91 2.0 Futurist Alliance電動車。屆時，公司將在洛杉磯舉行特別交付儀式，FF高管將一同出席。

法拉第未來介紹道，作為FF開發者共創官，Hans將在支持FF業務發展、產品銷售以及協作創新等方面發揮重要作用。

同時作為洛杉磯華人社區的領袖，Hans與FF的合作預計將進一步擴大公司的市場覆蓋面，並與更多有影響力的社區建立更深入的聯繫。

這是FF交付的第16輛車，坦白地説，造車十年，這個交付成績並不亮眼。

但好在，FF的融資能力一直在線。12月23日，FF完成了新一輪的3000萬美元（約合人民幣2.19億元）融資。

公司稱，在這次3000萬美元的融資中，第一筆資金750萬美元已於今年第四季度完成預付，其余2250萬美元為新融資承諾。

雖然對造車來説這筆錢不算多，但對於FX「四輕四快五賦能」的「橋樑造車模式」來説卻至關重要。

FF計劃進一步擴充位於加利福尼亞的FF ieFactory工廠，為FX的生產線做足準備，以滿足2025年底首輛車下線的目標。

説到FX，賈躍亭還透露了新動作，1月5日-1月8日，FF將在美國拉斯維加斯開展戰略更新溝通會，第二品牌FX的首批原型車也將在那里展出。

今年9月，賈躍亭宣佈，FF推出第二品牌——「Faraday X」（即FX），並計劃以大眾市場為目標，推出兩款車型：FX 5和FX 6。

前者的目標售價在2萬美元-3萬美元之間，后者的目標售價在3萬美元-5萬美元之間。這兩款車型均計劃推出兩種動力系統：增程型AI EV和純電型AI EV，目標是在獲得必要資金的情況下，於2025年底前下線。

對於旗下兩個品牌的市場定位，賈躍亭解釋稱，FF品牌主打塔尖市場，它最鮮明的特徵就是不可能大規模放量。而第二品牌主要做塔基市場和塔腰市場，追求規模化。「FF和FX兩個品牌將相互賦能，創建一個覆蓋超豪華和大眾市場的完整AIEV生態。」

FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整體增長戰略的重要組成部分，也是公司全球汽車產業橋樑戰略的一部分。FX的目標就是將價格在30萬美元的FF 91上的技術應用到3萬美元價格的產品上。

02 第二品牌是關鍵一躍

可以看到一個明顯的趨勢就是，賈躍亭試圖在美國市場，複製增程車在中國市場的成功。

FF對FX的定位是「兩倍性能，一半價格」的走量車型，旨在成為AI EV市場的「豐田」。

在國內市場，理想、零跑都是靠增程發家，小鵬、極氪、小米等新勢力也開始向增程發力。

賈躍亭認為，和內卷的中國市場不同，增程車在美國是完全的市場空白，而且美國的充電基礎設施並不發達，用户日均駕駛里程也遠超中國用户。

而且在美國，普通消費者要是想買新能源車，只能在特斯拉和其他插混車型之間作出選擇。相比於這些電動車型，FX的優勢在於新品類，3rd aiSpace、大空間。

賈躍亭曾表示，AI座艙+冰箱彩電大沙發，是中國新能源車徹底擊敗傳統燃油車的核心原因之一，美國卻幾乎沒有像樣的AI座艙， 「冰箱彩電大沙發」在美國更是少見，這恰恰是FX戰略的長板。

3rd aiSpace就是FX車型的AI座艙，它可以把用户的生活場景、辦公場景，以及其他場景都搬進車內，這也是FX能和特斯拉同台競爭的底氣。

值得一提的是，在美國市場，價格區間在4萬美元以下的產品選擇不多。再加上美國國內供應鏈成本比較高，所以在這個價格區間里，RAV4、卡羅拉這樣的傳統燃油車型是銷量主力。

如果FX 5和FX 6這樣的大空間、智能化車型可以順利進入市場，還是有一戰之力的。

基於市場空白，FF對於FX車型的銷量相當看好，預計新車銷量前期可以達到數萬輛，后期則有望達到數十萬輛。

爲了降低生產成本，FX品牌旗下兩款產品將在FF位於美國加州的漢福德工廠進行生產，還與國內4家主機廠簽署了合作協議和諒解備忘錄。

和往年相比，今年FF的財務狀況也好了不少，根據FF2024年第三季度財報，FF的運營支出380萬美元，與去年同期的5090萬美元相比下降92.6%，運營虧損也從去年同期的6640萬美元減少至2520萬美元。

截至2024年9月30日，公司資產4.49億美元，負債2.923億美元，賬面價值1.567億美元（約合人民幣11.44億元）。雖然FF整體的財務壓力仍然不小，但至少開始向好的方向發展。

9月份，FF還成功拿到了3000萬美元的融資。據悉，這筆資金來自中東、美國和亞洲投資者，分批到位。也正是因為這3000萬美元融資，FF在三季度也重新拿到了納斯達克合規的機會。

此前，FF因連續十個交易日FF股票收盤價低於0.1美元，不符合納斯達克上市規定，於今年4月24日收到了納斯達克的退市意見函。

彼時的賈躍亭表示，他將開啟個人IP商業化掙錢造車，和公司管理團隊一起採取所有可行舉措，力爭讓公司保持合規上市地位。重新合規上市后，也為發展FX吸引到了更多融資和市場機會。

如今3個月內融資6000萬美元，讓市場見識到了更多可能。

一片向好之際，不由想問一個老生常談的問題：賈老闆何時能回國？

賈躍亭也給出了新的期限：以兩年為限。

目前賈躍亭在國內的債務大約還有20億美元，而兩年后，賈老闆能不能踏上祖國土地，就看FX能否一炮打響了。

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