馬斯克用外籍臨時工替代被裁美國人，大眾汽車子公司發生大規模數據泄漏｜海外日報

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現代IONIQ系列新成員曝光，IONIQ 3電動車有望2026年亮相

要點：

現代汽車近期動作頻頻，在全球關鍵市場推出多款新電動車型。最新消息顯示，一款代號為「OE」的神祕現代電動車型再次浮出水面，外界普遍猜測這可能是備受期待的IONIQ 3。此前，現代汽車已經為IONIQ 5和IONIQ 6等電動車型賦予了「CE」和「NE」等代號。最近，IONIQ 9 SUV在洛杉磯車展上亮相，其代號為「ME」。

現代Casper（來源：Electrek）

據《TheKoreanCarBlog》報道，當地傳言稱這款新電動車可能是IONIQ 3或IONIQ 4。這款神祕新車型預計將基於現代的E-GMP平臺打造，該平臺也是IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9以及起亞電動車系列的基礎。IONIQ 3預計將比IONIQ 5略小，與起亞新推出的EV3相近。最新的諜照顯示，這款新車具有IONIQ系列的設計元素，包括車輪、門把手和一些內部特徵。

預計這款新電動車將提供單電機和雙電機動力系統，以及62kWh或84 kWh的電池包選項。作為參考，起亞EV3在搭載較大電池（81.4 kWh）時，WLTP續航里程可達605公里，而較小電池（58.3 kWh）則提供約436公里的續航。在歐洲，起亞EV3的起售價約為36,000歐元（約合38,300美元）。在韓國，這款低成本電動車在享受補貼后的價格低於30,000美元。現代汽車的這款新電動車預計將在2026年初在中國首次上市，而美國、歐洲和其他海外市場的上市情況尚未確定。

觀點：
現代汽車在電動車領域的佈局越來越密集，從IONIQ 5、IONIQ 6到IONIQ 9，再到可能的IONIQ 3，可以看出現代在電動車市場的野心。IONIQ 3的曝光，進一步豐富了現代的電動車產品線，也顯示了現代對不同細分市場的覆蓋能力。IONIQ 3的定位可能介於IONIQ 5和起亞EV3之間，這樣的佈局有助於現代在中高端電動車市場與競爭對手展開競爭。預計IONIQ 3將憑藉其較小的尺寸和可能的較低價格，吸引那些尋求性價比較高的電動車消費者。

此外，IONIQ 3基於E-GMP平臺打造，這意味着它將繼承現代在電動車技術方面的優勢，包括長續航和快速充電能力。這對於提升現代電動車的競爭力至關重要。最后，現代汽車在全球電動車市場的佈局顯示出其長遠的戰略眼光。隨着IONIQ 3的加入，現代有望在全球電動車市場中佔據一席之地，尤其是在中國市場的首次上市，可能會對當地電動車市場產生重要影響。對於消費者來説，現代IONIQ 3的推出無疑將提供更多的選擇，同時也可能推動整個行業向更環保、更經濟的方向發展。

大眾汽車子公司Cariad發生大規模數據泄露，80萬電動車主位置信息被暴露

要點：

大眾汽車子公司Cariad近期發生了一起嚴重的數據泄露事件，導致約80萬名電動車主的個人數據，包括地理位置信息，被在線暴露並可訪問數月。據德國《明鏡》雜誌報道，此次泄露涉及大眾、奧迪、西雅特和斯柯達品牌的電動車主，他們的聯繫信息和移動數據被泄露，甚至可以查看車輛何時停在家、在高速公路上行駛或停在某些敏感場所。

這些敏感信息在一個未受保護且配置錯誤的亞馬遜雲存儲系統中暴露了數月，目前問題已被修復。黑客組織混沌計算機俱樂部（Chaos Computer Club）首先發現了這一漏洞，並由匿名黑客提供線索。雖然大眾汽車的數據門大開，但幸運的是，目前沒有證據顯示有人實際訪問了這些數據。如果有人訪問了，他們可以獲取你的行蹤，並可能通過大眾的在線服務連接到你的個人憑證。

在涉及的80萬輛車中，大約有46.6萬輛車的位置數據非常精確，以至於任何人都可以追蹤司機的日常活動。據報道，車主名單中包括德國政治家、企業家、整個漢堡警察駕駛的電動車隊，甚至還有情報服務人員的懷疑對象。雖然目前沒有發生任何實際事件，但情況本可能更加嚴重。混沌計算機俱樂部在11月26日向大眾汽車發出警告，並聯繫了德國聯邦內政部和州警察，后者給了大眾和Cariad 30天時間來解決這個問題，然后纔會公開。Cariad對《明鏡》表示，沒有敏感數據被暴露，並稱客户「不需要採取任何行動，因為沒有敏感信息如密碼或支付數據受到影響」。

儘管如此，許多人對此並不滿意，尤其是名單上的德國政治家。《明鏡》審查了數據並向一些受影響的高層人士展示了情況，他們對此表示「震驚」、「煩惱」和「尷尬」。大眾汽車辯稱，訪問個人數據的過程比看起來更復雜。「只有通過繞過幾個安全機制，這需要高水平的專業知識和大量的時間投入，並且通過結合不同的數據集，CCC才能從某些用户那里得出關於個人客户數據的結論。」公司在聲明中説。當然，大眾汽車並不是唯一一個在軟件上出錯的汽車製造商，去年豐田也承認了一起涉及超過200萬日本車主的重大數據泄露事件。

大眾德國（來源：Electrek）

觀點：

大眾汽車子公司Cariad的數據泄露事件再次敲響了數據安全和隱私保護的警鍾。在數字化時代，個人數據的安全變得尤為重要，尤其是對於汽車製造商這樣的大型企業來説，保護客户數據不僅是法律責任，更是企業信譽和客户信任的基石。此次事件中，80萬電動車主的敏感數據被暴露，包括精確的位置信息，這不僅侵犯了車主的隱私權，還可能帶來安全風險。如果這些數據落入不法分子手中，后果不堪設想。因此，大眾汽車必須採取更加嚴格的數據保護措施，確保類似事件不再發生。

此外，此次事件也暴露了大眾汽車在數據管理和安全配置方面的漏洞。企業需要加強對員工的數據安全培訓，提高對數據泄露風險的認識，並定期進行安全審計，以發現並修復潛在的安全漏洞。對於受影響的車主，尤其是政治家和企業家等公眾人物，他們的隱私泄露可能會帶來額外的壓力和困擾。這要求大眾汽車不僅要修復技術問題，還要妥善處理受影響車主的后續問題，包括提供必要的支持和補償。

特斯拉被指用H-1B簽證替換被裁美國員工，馬斯克推動增加此類簽證

要點：

近期，特斯拉被揭露在大規模裁員后，使用H-1B簽證引進外籍工人來替代部分被裁的美國員工。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）目前正積極推動增加H-1B簽證的數量。H-1B簽證是美國用於引進「專業職業」外籍工人的一種簽證，有效期為三年，可延長至六年，之后需要重新申請。持有H-1B簽證的外籍工人必須保持在簽證贊助公司的就業狀態，以保留工作簽證。如果就業結束，工人必須離開美國。這種簽證制度因給予僱主巨大權力並可能導致現代形式的契約奴役而受到批評。

儘管引進技術工人對美國有明顯好處，但由於這些工人往往薪酬低於美國工人，對薪酬造成下行壓力，尤其在科技行業，加之涉及外籍工人簽證的道德問題，人們對此事的看法分歧。美國國會規定，每年H-1B簽證的上限為65,000個，另外還有20,000個名額專門留給從美國大學畢業的外籍人士。特斯拉是H-1B簽證的大用户，馬斯克利用其政治影響力推動提高H-1B簽證的上限。

據《Electrek》報道，特斯拉在2024年4月左右裁員約15,000名員工，涉及各個部門，主要集中在德克薩斯州和加利福尼亞州。據稱，許多被裁的美國員工被使用H-1B簽證的外籍工人替代。美國勞工部的數據顯示，特斯拉在裁員期間申請了超過2,000個H-1B簽證。特斯拉員工表示，許多被裁的員工是薪酬較高的資深工程師，他們被薪酬較低的外籍初級工程師替代。

特斯拉（來源：Electrek）

觀點：

特斯拉使用H-1B簽證替換美國員工的行為引發了對簽證制度及其對勞動力市場影響的廣泛討論。一方面，H-1B簽證為美國帶來了全球的技術人才，促進了創新和經濟增長；另一方面，這種簽證制度可能導致對外籍工人的剝削，並影響美國本土工人的就業和薪酬。馬斯克對增加H-1B簽證的推動，可能基於特斯拉對高技能工人的需求。然而，這也暴露了他對勞動力成本控制的追求，以及對工人權益的忽視。

特斯拉以高壓工作環境和長時間工作著稱，H-1B簽證的依賴可能進一步加劇了這種狀況，因為外籍工人爲了保留簽證和實現移民夢想，可能更容易接受不利的工作條件。此外，特斯拉的行為也反映了美國在某些技術領域人才短缺的問題。這提示美國需要加大對本土人才的培養，特別是在STEM領域，以減少對外籍工人的依賴，並保護美國工人的就業機會。總體而言，特斯拉的這一行為引發了對H-1B簽證制度的重新審視，以及對全球化背景下勞動力市場變化的深入思考。這不僅是一個關於技術人才流動的問題，更是關於公平、道德和國家競爭力的複雜議題。

「 大事件 」

豐田將推出首款電動MPV：經典蛋形Previa電動版重生

豐田汽車公司宣佈將復興其標誌性的蛋形MPV——Previa，並將其作為品牌的首款電動MPV推出。這一決策標誌着豐田在電動車領域的進一步拓展。據日本權威汽車雜誌《Best Car》報道，豐田Previa電動版預計將在2026年面市。Previa以其獨特的蛋形設計在1990年代初期在美國及海外市場銷售，但由於面臨來自克萊斯勒Town and Country、道奇Caravan等車型的激烈競爭，Previa在1997年停產。在其銷售的最后一年，Previa的銷量僅為3780輛，遠低於1991年的約52000輛的高峰。

豐田電動MPV概念車（來源：Electrek）

豐田Previa電動版預計將採用GA-K平臺，該平臺目前用於生產Crown、Camry和RAV4等車型。新車將提供純電動（EV）和插電式混合動力（PHEV）兩種動力選項。與前代車型一樣，電動Previa預計也將採用類似的蛋形設計，以優化空氣動力學性能。

最初，Previa電動版被開發爲氫燃料電池車（FCEV），但由於需求不足和充電設施的限制，豐田改變了計劃。FCEV模型曾在2017年以「Fine-Comfort Ride」概念車的形式亮相。豐田首款電動車型bZ4X的銷售情況未達預期，部分原因是早期召回和中型電動SUV市場競爭激烈。豐田以其混合動力車型如普鋭斯而聞名，因此提供PHEV版本的Previa並不令人意外。然而，如果沒有專門的電動車平臺，電動Previa可能會遭遇與bZ4X相同的命運，即續航里程和配置選項較少。

與此同時，競爭對手如現代汽車也即將推出首款電動MPV。現代汽車計劃明年開始生產Staria Electric電動MPV，並預計明年在韓國上市，隨后在2026年上半年進入歐洲市場。歐洲製造的車型將被進口到澳大利亞和泰國等豐田的關鍵海外市場。最近，有報道稱豐田將放棄bZ4X（bZ）的命名體系，因此電動Previa MPV的出現顯得合情合理。豐田還暗示將復興其他電動車型，包括電動陸地巡洋艦和Supra車型，並剛剛在歐洲推出了Urban Cruiser電動SUV。關於豐田首款電動MPV的更多信息，請繼續關注后續報道。

起亞召回近23000輛EV9 SUV，因潛在的座椅螺栓缺失問題

起亞汽車近日宣佈，將在美國召回近23000輛EV9電動SUV，原因是這些車輛可能存在座椅螺栓缺失的安全隱患。儘管估計只有約1%的電動SUV存在這一缺陷，起亞出於謹慎考慮，決定召回特定批次的2024年和2025年款EV9車型。此次召回涉及的EV9車型是在2023年9月25日至2024年10月12日期間，在韓國起亞汽車城光明組裝廠生產的。起亞表示，這一缺陷是由於工廠工人操作失誤導致的。在2024年11月，起亞曾隨機檢查了990輛庫存中的EV9車型，未發現有缺失或松動的座椅螺栓。

起亞EV9（來源：Electrek）

儘管目前沒有因這一缺陷導致任何事故、傷亡或火災，起亞仍決定主動召回相關車型。EV9車主將通過一級郵件被通知。起亞將指導車主將車輛送至經銷商處進行檢查，並在需要時安裝正確的螺栓。經銷商將確保所有座椅安裝螺栓都正確固定，以增加安全性。此項服務將免費提供。

此前，起亞曾在9月份因遠程智能停車輔助功能軟件故障召回了12400輛EV9車型。此次座椅螺栓問題召回進一步凸顯了汽車製造商在生產過程中對細節的嚴格要求，以及對消費者安全的高度重視。起亞的這一行動也體現了其對產品質量和客户滿意度的承諾。

特斯拉為清空創始版Cybertruck庫存提供終身免費超充服務

特斯拉近期推出了一項針對創始系列Cybertruck的促銷活動，購買庫存中的該車型將享有終身免費超級充電服務。這一舉措暗示了特斯拉在銷售這款高價限量版車型時遇到了困難。特斯拉以往經常推出限量版早期車型，如Roadster、Model S和Model X的創始人版和簽名版。儘管Model 3和Y更面向大眾市場，特斯拉為Cybertruck重啟限量版的做法，推出了創始系列。

創始系列是Cybertruck的早期版本，比基礎價格高出2萬美元，並且默認包含多個選項。該系列於2023年11月底開始交付。儘管銷量尚可，但大多數特斯拉的限量版車型通常只持續幾個月，銷售幾千輛車，創始系列卻延長了近一年，直到今年10月特斯拉纔開始接受非創始系列的配置訂單。

特斯拉創始版Cybertruck（來源：Electrek）

特斯拉銷售了約3萬多輛創始系列Cybertruck，遠超過以往的限量版車型。然而，願意為這款最初宣佈基礎價格為4萬美元的卡車支付超過10萬美元的客户似乎已經失去興趣，特斯拉現在不得不想出別的方法來清理這些庫存車輛。最近，根據Electrek報道稱，特斯拉甚至將創始系列徽章從卡車上擦除，將它們送往加拿大作為非創始系列卡車銷售。

即便如此，似乎仍不足以解決問題，特斯拉現在將庫存中剩余的Cybertruck創始版提供給購買者終身免費超級充電服務——這是原始創始系列卡車沒有的福利。終身免費超級充電是一項舊福利，特斯拉最初在其早期階段提供，既是爲了鼓勵購買，也因為在當時建立一個圍繞他們正在建設的網絡的支付系統比價容易。這項福利經歷了多次變化，但最終在2018年因成本過高而結束。然而，特斯拉最近爲了清理Model S庫存，在Model S銷量急劇下降時重新引入了這項福利，顯示出特斯拉願意在必要時重新開啟免費超級充電的「潘多拉盒子」。現在，在為Model S車輛提供這項福利兩周后，特斯拉也為Cybertruck提供了同樣的福利。

道奇Charger EV：全球首款電動肌肉車即將海外上市

道奇汽車公司宣佈，其全新電動肌肉車型Charger Daytona EV將正式進軍海外市場，這標誌着全球首款電動肌肉車的到來。這一戰略舉措預示着道奇品牌在全球市場的進一步擴張。今年3月，道奇揭開了全電動Charger Daytona EV的神祕面紗，並宣稱它保留了「全球最快、最強大的肌肉車」的稱號。現在，這款電動Charger將有機會在全球市場上證明自己的實力。

非北美市場的肌肉車愛好者很快就能購買到全新的道奇Charger EV。道奇的製造商Stellantis向CarScoops確認，Charger電動車將從明年開始在海外市場上市。據Stellantis的發言人表示，道奇Charger也將從2025年下半年開始在中東市場銷售，並且將通過歐洲的進口商提供，這也將從明年晚些時候開始。道奇將向海外市場推出其完整的Charger系列，包括電動和汽油動力車型。該車型還將提供兩門和四門版本。然而，目前尚不清楚哪種動力系統的車型將首先上市。

道奇Charger Daytona EV（來源：Electrek）

在美國，2024款道奇Charger Daytona EV提供兩種選擇。道奇在8月開放了基礎R/T型號的訂單，起價為59,995美元。R/T型號擁有496馬力，0至60英里/小時加速時間為4.7秒；而高性能的Scat Pack型號起價為73,190美元，擁有670馬力，0至60英里/小時加速時間僅為3.3秒。Scat Pack型號包括直接從工廠提供的Direct Connection Stage 2升級套件，提供高達670馬力和627磅-英尺的扭矩，實現「SRT般的性能」。道奇將推出兩款汽油動力車型，包括一款轎跑和一款轎車，預計將於明年到達經銷商處。此消息是在Stellantis於10月確認Ram的首款電動皮卡Ram 1500 REV也將在海外上市之后發佈的。

「 大事件 」

科尼賽克Jesko：速度、創新與藝術的完美融合

科尼賽克Jesko，這款被譽為「超級跑車中的超級跑車」的車型，以其卓越的工程創新、震撼的設計和驚人的動力性能，重新定義了超級跑車的範疇。Jesko不僅是科尼賽克品牌的最新力作，更是超級跑車領域的一個新里程碑。

Jesko的核心創新之一是其獨特的Light Speed Transmission（光速變速箱），這是由科尼賽克創始人Christian von Koenigsegg設計的七離合九速變速箱。這款變速箱的複雜程度令人難以置信，它不需要按順序逐個換擋，而是可以通過軟件邏輯和三軸設計，從第七檔直接跳至第三檔，所有齒輪始終處於齧合狀態，隨時準備切換。此外，它不需要飛輪，因此可以像超級摩托車一樣高轉速運行，從空擋到8500轉僅需0.2秒。

Jesko搭載的是科尼賽克自家的5.1升雙渦輪增壓V8發動機，可輸出1263馬力和1106磅-英尺的扭矩。如果使用E85超級燃料而非普通汽油，動力可提升至1578馬力。Jesko有兩種版本：帶有巨大尾翼的Attack版和低阻力的Absolut版，兩者均售價約285萬英鎊，且125輛Jesko（包括Attack和Absolut）已全部被預訂。

科尼賽克Jesko（來源：TopGear）

科尼賽克Jesko（來源：TopGear）

在性能方面，Jesko的表現令人驚歎。它的發動機重量僅為189公斤，卻在2700至6170轉/分鍾的範圍內提供超過737磅-英尺的扭矩。碳纖維單體殼的扭轉剛度為65,000牛頓米/度，整車重量（含液體）為1420公斤，功率重量比達到1111馬力/噸，超越了1:1的馬力與重量比。

科尼賽克Jesko在內飾和外觀上同樣展現出極致的工藝和創新。碳纖維車身下是全碳纖維底盤，配備碳陶瓷剎車盤和科尼賽克首創的碳纖維輪轂。車內則以裸露的銀色碳纖維為主調，同時配備有磁吸鑰匙、隨方向盤轉動的小屏幕等巧妙設計。

Jesko是科尼賽克超級跑車系列的直接繼任者，取代了2011至2018年間生產的Agera，以及之前的CC系列。科尼賽克以其獨特的創新和設計，如Regera的單速Direct Drive Transmission和Gemera的800馬力Dark Matter電動馬達，證明了其在超級跑車領域的領先地位。

科尼賽克Jesko（來源：TopGear）