熱門資訊> 正文
2024-12-25 22:31
「消失」在公眾視野九個月后,李想回來了!
12月25日晚,理想汽車董事長、CEO李想現身2024理想AI Talk。在此次訪談中,李想主要談及了其對人工智能的看法,以及為何將理想汽車打造成為一家全球領先的人工智能企業。
在訪談中,李想表示,AI對於理想汽車意味着全部。「造車肯定是要造的,電動化是上半場,智能化是下半場,但我認為,這個智能化講的不是傳統的軟件智能,而是真正的人工智能,這是造車往下延續的一個必經之路。汽車將從工業時代的交通工具,進化成為人工智能時代的空間機器人。」李想説。
此外,李想也對此前購買法拉利進行了迴應:「身邊很多朋友和股東,對理想汽車提出了下一個階段的挑戰,品牌該如何去提升。而我的體驗對我是很重要的,我只有通過體驗,來看它到底是怎麼做的,經過我自己的體驗,它才能變成我的認知和能力。」
「我今天的想法是,可能到2030年的時候,我們會有50%的概率做一輛非常有趣的超級跑車,但它一定是人工智能的跑車。」李想説。
理想同學App將上線
在李想看來,隨着人工智能的能力演變,相應的產品形態會發生一些轉變。「人工智能AGI(通用人工智能)實現到最終階段,我經常用三種方式來描述。第一個階段,叫‘增強我的能力’,意味着其實它是我的一個輔助,但最后的決策權在我這里。」李想説,例如L3級自動駕駛,仍需要人來監督。
李想稱轉變的第二階段為「成為我的助手」。用户對其可以指定任務,甚至可以發連續的任務,而其可以獨立完成,且對結果承擔責任。例如,在L4級自動駕駛階段,用户可以給車輛指派一些任務,讓其獨立完成。
「第三個階段是我想的AGI的終極階段,因為理想汽車的使命是‘創造移動的家,創造幸福的家’,所以我稱之為‘硅基家人’,就是我不需要再給它任何的指示了,我也不需要給它分配任務了,它就是我們的家庭成員,甚至是家庭重要的組織者,它不但瞭解我,它還了解我的孩子。」李想説,「我的記憶會被它得以延續,可能我的肉體不存在了,但是我的記憶會變成它的一部分。」
作為理想汽車向人工智能企業邁進的一個環節,《每日經濟新聞》記者瞭解到,理想汽車的車機個人助手「理想同學」將進入手機中,該手機APP將於12月27日上線,其與豆包、Kimi和ChatGPT類似。
李想表示,理想同學從車機進入手機,主要有兩方面原因。「長遠來看,在掌握基座模型前提下的,一個真正的大模型產品,一定是能夠去自主使用所有的設備,會擁有所有的服務,這纔是真正的人工智能。」李想説道。
此外,李想透露,從用户需求角度來看,很多理想用户的孩子,第一個接觸的人工智能產品就是理想同學,在和理想同學對話的過程中,幫助他們解決一些問題。李想稱:「我們希望可以讓理想汽車的100多萬用户,再加上這些用户的家庭,大概300萬~500萬的人,不僅可以在車上,還可以在手機、電腦,甚至還可以在眼鏡上,都體驗到一致的人工智能產品。」
不會打造Robotaxi
事實上,除理想汽車之外,汽車行業中還有不少企業將人工智能視為未來發展的重要方向。例如,特斯拉不僅打造電動汽車,還計劃利用人工智能技術佈局Robotaxi領域。
對於理想汽車是否會打造Robotaxi,李想表示:「我不想做,因為我們的使命是‘創造移動的家,創造幸福的家’。」
「我們為什麼要去構建一個家,我們為什麼要去買一所房子,是因為我們需要高質量的陪伴,我們需要為我們的家人創造一個穩定安全,舒適的環境。」李想補充道,當汽車可以實現L4級自動駕駛功能后,家庭用車也會變得更便宜,成本變得更低,而願意擁有一輛車的人會變得更多。
事實上,除Robotaxi外,人形機器人也成爲了不少車企關注的方向,廣汽集團、小鵬汽車、特斯拉等都在此領域進行佈局。對於強調「創造移動的家,創造幸福的家」的理想汽車而言,其是否會涉足人形機器人領域自然會成為業內關注的焦點。
對此,李想透露:「概率上肯定是100%(會做),但節奏不是現在。如果我們連L4級跟自動駕駛的汽車都解決不了,怎麼去解決更復雜的(問題)。」
「車是個無接觸機器人,而且道路是標準化的,包括道路上的提示和參與者都是標準化的,而且每個人都受交通規則的訓練,我覺得這已經是最簡單的機器人了,如果車沒法實現,其實其他人工智能機器人,還是非常有限的。」李想表示。
在業內看來,隨着此后在人工智能領域的不斷佈局,理想汽車的命名或不再合適。而李想本人也承認,理想是一家人工智能企業,其要做的不是汽車的智能化,而是人工智能的汽車化,並將推動人工智能普惠到每一個家庭。
「我們的LOGO一直沒有把汽車兩個字寫上去,甚至今天我們的運營公司還是叫‘北京車和家信息技術有限公司’。但是硬件對我們非常重要,如果講我們的願景的話,一個更完整的稱呼方式應該是「連接物理世界和數字世界」,從而能夠成為領先的人工智能企業。」李想説。