市值一夜蒸發9600億元，上海工廠元老或離職 特斯拉玩的就是「心跳」？｜科技觀察

封面新聞記者 邊雪

接近年末，特斯拉高歌猛進的發展態勢，有點后勁不足。

北京時間12月19日，特斯拉股價經歷了自唐納德·特朗普上個月大選勝利以來的最大跌幅，下跌超過8%，市值一夜蒸發1315億美元（約合人民幣9625億元）引發了股市的廣泛關注。

本次特斯拉的股價波動與大盤走勢密切相關。當地時間本周三，美股納斯達克指數暴跌3.6%，這也是2024年科技股指數第二次經歷重創。作為科技股的代表之一，特斯拉首當其衝。

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連創新高之后 特斯拉股價大跌

自11月5日美國大選以來，特斯拉股價上漲了75%，11月單月漲幅達到了38%，創下了自2023年1月以來的最佳月度表現。

特斯拉股價的強勁表現與其首席執行官埃隆·馬斯克密不可分。根據聯邦選舉委員會的文件，馬斯克是特朗普的主要支持者，主要為他的競選活動投入了2.77億美元。

封面新聞記者注意到，昆尼皮亞克大學的一項民意調查顯示，53%的美國選民不贊成馬斯克在特朗普政府中發揮突出作用。兩黨和性別之間的分歧很大——只有31%的受訪女性表示支持馬斯克在下屆政府中發揮重要作用，只有5%的民主黨人表示支持。這顯示了公眾對馬斯克在政府中角色的擔憂和分歧。

馬斯克的新角色，或對聯邦機構的預算、人員配置以及推動取消部分法規的能力產生影響。除了特斯拉之外，馬斯克還經營着太空探索技術公司SpaceX，並擁有社交媒體公司X。今年十月，馬斯克在特斯拉電話財報會議上表示，他打算利用自己對特朗普的影響力，建立「自動駕駛汽車的聯邦審批程序」。

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高階智能駕駛 道阻且長

近期，特斯拉新車的自動駕駛計算機系統出現了重大故障，導致新購車主面臨一系列問題。據外媒，這一問題已經對特斯拉的服務網絡造成了巨大壓力。在過去幾周內，知名汽車新聞和評論網站Electrek收到了多起新特斯拉車主關於新車計算機系統故障的報告。

問題與特斯拉最新版的HW4（有時被稱為AI4）自動駕駛計算機系統有關，這些系統出現了短路問題，目前尚在調查具體原因，但有消息稱可能是低電壓電池在攝像頭校準過程中導致短路。

不願透露姓名的特斯拉車主在接受封面新聞記者採訪時表示，自己座標美國加州，在11月購買了特斯拉的新車，行駛僅數十至數百英里后，計算機系統便出現故障，包括主動安全功能、攝像頭，甚至GPS導航和續航估計等多項功能都無法正常使用，車輛已被召回返廠進行處理。

在智能化的浪潮席捲之下，汽車行業正進入「摩爾定律」時代，自動駕駛相關產業鏈日臻成熟。與此同時，政策層面不斷為高階智能駕駛落地送來春風，自動駕駛賽道在今年再度回暖。

利用人工智能解決道路數據採集的難題，特斯拉的自動駕駛能力，被不少業內人士稱作「行業天花板」。

「有人説自動駕駛的商業化落地要有百億公里的路測數據，就是相當於100輛汽車每天不停地跑，要測試100年，這根本是做不到的。現在怎麼辦？利用人工智能，我們在已有的測試基礎上，白天測試的場景可以通過遷移學習變成晚上的場景，甚至可以模仿日常司機的不規範行為，包括一些危險的場景。通過這樣的方式，可以獲得解決真正的路測不可能覆蓋‘長尾場景’問題的方案。」中國工程院院士、中國互聯網協會專家諮詢委員會主任鄔賀銓告訴封面新聞記者，「通過人工智能的辦法來完善路測的數據，基於這種大模型的路測每天就可以完成上百萬公里。」

而在車型方面，特斯拉在今年10月強勢推出的五方向盤、腳踏板和后視鏡的Robotaxi車型Cybercab，或成為自動駕駛產業從1到N的又一個催化劑。

儘管特斯拉在自動駕駛領域取得了顯著進展，但其競爭對手Alphabet（Google母公司）旗下的子公司自動駕駛汽車部門Waymo，也在不斷擴大其在美國的商業運營規模。

Waymo一直致力於自主研發關鍵傳感器，從激光雷達、毫米波雷達到計算平臺，實現了全套傳感器自研。但這無疑是一條「燒錢之路」，馬斯克還曾調侃Waymo稱，「Waymo money。」

12月17日，Waymo宣佈，將於2025年初在日本東京啟動自動駕駛汽車技術的測試項目，標誌着該公司國際擴張的首站。Waymo同時表示，在2024年進行了超過400萬次付費自動駕駛出租車出行，顯示了自動駕駛領域的激烈競爭和快速發展。

「要研究車路協同的智能化，才能實現無所不在的智能駕駛和自動駕駛。」中國科學院院士、中國工程院院士、國際歐亞科學院院士、國際宇航科學院院士、武漢•中國光谷首席科學家李德仁強調，高精地圖是自動駕駛車的關鍵技術，是解讀交通規則的字典，是自動駕駛車的知識庫，是自動駕駛車不受干擾的眼睛，是自動駕駛車必要的冗余安全保障。

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特斯拉上海工廠「元老」宋鋼

本周或將離職

值得注意的是，還有不足一個月的時間，特斯拉將公佈2024年第四季度和年底的汽車交付情況。自2023年11月Cybertruck開始交付之后，特斯拉的陣容中沒有增加一輛大型新車。

爲了推動電動汽車的銷售，特斯拉一直在努力通過一系列激勵措施來吸引消費者，比如提供五年免息的貸款購車方案、Model Y尾款減1萬等策略。

據外媒報道，特斯拉上海工廠經理宋鋼周三發給員工的一封信，他已離開公司。

上海工廠是特斯拉產量最大的工廠，其產品也出口到歐洲和東南亞等國家。宋鋼於2018年成為上海超級工廠的經理，截至本文發佈時，他尚未更新其領英頁面的體驗部分，關於宋鋼的主頁介紹仍然是上海Gigafactory的製造副總裁。

封面新聞記者注意到，宋鋼在特斯拉任職期間，扮演着舉足輕重的角色：他不僅參與了上海工廠的建設，還曾在美國特斯拉參與工廠建設和潛在設施的業務規劃。在上海，宋鋼還負責特斯拉Megapack電池工廠的建立，該工廠預計將在2025年第一季度投入生產。

宋鋼在領英頁面上的自我描述這樣寫道：「作為Tesla GFSH的第一名員工，我建立了世界第一的汽車工廠、電池工廠和驅動單元工廠。所有工廠都是智能化和數字化的。現在我正在領導美國以外的第一個大型工廠項目，旨在建設世界第一的能源產品工廠。」

有知情人士稱，宋鋼離職后計劃加入一家目前正處在產能瓶頸的本土新興汽車品牌，具體是哪一家，也引起了網友的猜測，其中「車越欠越多」的小米汽車呼聲最高。

目前小米汽車二期工廠正在建設中，預計明年6月中旬竣工，最快7月、最迟8月正式投產，屆時小米汽車年產能將達到30萬輛。

12月19日上午，小米公關部總經理王化公開發聲，對上述猜測作出迴應，他稱：「大家都在傳的宋廠長確實很好，不過我們小米汽車工廠的季廠長也很優秀，足矣！」

小米品牌負責人疑迴應傳聞。圖源新浪微博

值得注意的是，特斯拉上海工廠近期的出貨量也呈現出下滑趨勢。根據乘聯分會的數據，2024年11月份，特斯拉上海工廠的出貨量（包括國內交付和出口車輛）已經連續兩個月下降，降至78856輛。這一數據無疑給特斯拉未來的發展帶來了一定的壓力。

儘管特斯拉在全球電動汽車市場上依然保持着領先地位，但面對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求，特斯拉需要不斷創新和升級，以保持其市場競爭力。而在這個關鍵時刻，宋鋼的離職無疑給特斯拉帶來了一定的挑戰。

而宋鋼的下一站會去哪里，只能靜待后續。