本田日產「大合併」閃現攪局者，富士康欲出手截胡？

在全球汽車市場激烈競爭背景下，日本造車巨頭擬聯盟造「巨無霸」。

日前，兩大日系巨頭本田和日產傳出正籌劃合併重組事宜，據說日產持股24%的三菱也要加入。

如果三家最終「聯姻」成功，那麼僅次於豐田、大眾的全球第三大汽車集團則將橫空出世。

受此影響，日產汽車今天狂飆，盤中一度創下50年來最大漲幅。

不過今日，本田日產對此迴應稱：仍處於洽談階段，但尚未做出決定。

本田執行副總裁青山真司表示，正在考慮幾種選項，包括合併、資本合作或設立控股公司。

現在，又半路殺出個程咬金。

富士康欲「攪局」

據傳，富士康想要來截胡。

日媒報道稱，全球第一大代工巨頭富士康的母公司鴻海精密已有意收購日產。

雖然以IT產品代工作為主業，但近年來富士康一直在大舉投資電動汽車領域。

富士康創始人郭臺銘曾表示：蘋果汽車不過是四個輪子的iPhone，富士康既然能造iPhone，為什麼就不能造電動車？

早在2020年，鴻海集團董事長劉揚偉宣佈將進軍新能源汽車產業，並稱目標在5年后搶佔10%的電動車市場。

而此次據爆料，富士康不僅希望收購日產的工廠和設備，還計劃收購日產的全部業務，以擴張其電動汽車版圖。

目前尚不清楚日產是否與富士康就收購事宜進行了深入討論，或者是否已經拒絕了該提議。

日產發言人對此未作評論，富士康的代表也未能立即迴應。

本田日產合併加速？

富士康的出手，可能會加快本田日產的合併進程。

原因是，它們擔心日產可能會被富士康收購。

日媒稱，本田和日產最早可能在 12 月 23 日正式宣佈合併，雙方計劃簽署諒解備忘錄討論在新控股公司分享股權。

據說，這份備忘錄內容預料包含一條限制性條款：在合併協商進行期間，禁止本田或日產與第三方進行協商。

目的是打算阻止鴻海的收購行動。

另外值得關注的關注的是，作為日產最大股東的雷諾也在此次交易中具備發言權。

目前，雷諾持有日產36%的股份，該公司的批准將是達成合並協議的關鍵。

雷諾董事長Jean-Dominique Senard今年早些時候曾表示，如果有新的合作伙伴關係可以讓這一汽車製造商集團變得更強大，雷諾將對此表示歡迎。

今年春季，鴻海曾向瑞穗銀行表達有意收購日產汽車，而持有35%日產股權的雷諾，有意把日產持股賣給鴻海。

知情人士稱，鑑於雷諾本身並不願意向日產注資，所以此次對與本田進行合併談判持開放態度。

此前，日產和本田已於3 月份建立戰略合作伙伴關係，合作生產電動汽車的關鍵零部件。

如果本田與日產成功「聯姻」，這將成為自2021年1月以來，全球汽車行業規模最大的合併案。

未來，這家日系車企巨無霸，市值將達540億美元，年產量達 740 萬輛，成為僅次於豐田和德國大眾汽車。

Tachibana Securities Co.分析師Hiroki Ihara表示，日本汽車製造商太多，為提高在全球範圍內的，合併已成為必要。

花旗的 Arifumi Yoshida 則表示，合併可能會對本田產生負面影響，但對日產和三菱則產生積極影響。