長城汽車跌2.69%，該股籌碼平均交易成本為27.18元，近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增

12月13日，長城汽車跌2.69%，成交額6.04億元，換手率0.36%，總市值2286.50億元。

根據AI大模型測算長城汽車后市走勢。短期趨勢看，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。主力沒有控盤。中期趨勢方面，上方有一定套牢籌碼積壓。近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增。輿情分析來看，17家機構預測目標均價31.06，高於當前價16.11%。目前市場情緒悲觀。

異動分析

固態電池+兩輪車+燃料電池+新能源汽車+無人駕駛

1、2024年半年報：新能源技術：推出800V高壓電驅多合一的產品，開發充電十分鍾補能500公里的6C技術；同時開發固態電池，目前已經具備全固態軟包電芯能力；

2、2024年10月8日互動易回覆，2024年5月17日，長城靈魂品牌在北京國際摩托車展覽會上重磅亮相。長城靈魂摩托發揮長城汽車30多年的造車經驗，首款豪華旗艦旅行車搭載8缸發動機和8擋DCT變速器，讓摩友們擁有屬於中國的高端重機。

3、已建成氫能技術中心,具備燃料電池汽車核心部件的測試、試製,以及整車集成與測試能力,計劃在2025年推出具備成本競爭力的大功率氫燃料電池乘用車;18年10月,入股德國加氫站運營商H2 MOBILITY；已加入國際氫能源委員會，開展氫燃料電池技術的開發

4、2019年半年報披露：2019 年1-6 月，新能源汽車產銷61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%。其中純電動乘用車汽車產銷為49.3萬輛和49萬輛，同比增長57.3%和56.6%；插電式混合動力乘用車汽車產銷為11.9萬輛和12.6萬輛，同比增長19.7%和26.4%。

5、智能駕駛- pilot系統,目前已達到Level 3 的水平,計劃到2020實現level 4 水平;目前公司推岀的產品已搭載部分輔助駕駛功能及人機交互系統;車聯網系統包括哈弗互聯2.0和WEY智亨互聯;與百度簽署汽車智能互聯領域戰略合作,於兩年后實現自動駕駛車型商業化量產。

資金分析

今日主力淨流入-6714.79萬，佔比0.11%，行業排名4/8，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯；所屬行業主力淨流入-7.61億，當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額1.59億，佔總成交額的2.84%。

技術面：籌碼平均交易成本為27.18元

該股籌碼平均交易成本為27.18元，近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增；目前股價靠近支撐位26.61，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啟一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，長城汽車股份有限公司位於河北省保定市朝陽南大街2266號,香港銅鑼灣勿地臣街1號時代廣場2座31樓，成立日期2001年6月12日，上市日期2011年9月28日，公司主營業務涉及生產和銷售汽車及汽車零部件。最新年報主營業務收入構成為：銷售汽車收入86.33%，銷售零配件收入6.67%，模具及其他收入4.38%，提供勞務收入1.29%，其他收入1.16%，租賃收入0.16%。

長城汽車所屬申萬行業為：汽車-乘用車-綜合乘用車。所屬概念板塊包括：整車、無人駕駛、華為概念、融資融券、儲能等。

截至9月30日，長城汽車股東户數14.57萬，較上期減少1.58%；人均流通股0股，較上期增加0.00%。2024年1月-9月，長城汽車實現營業收入1422.54億元，同比增長19.04%；歸母淨利潤104.28億元，同比增長108.78%。

分紅方面，長城汽車A股上市后累計派現308.44億元。近三年，累計派現57.47億元。

機構持倉方面，截止2024年9月30日，長城汽車十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第四大流動股東，持股1.08億股，相比上期增加2785.59萬股。易方達消費行業股票（110022）位居第五大流動股東，持股4552.59萬股，相比上期增加21.69萬股。華夏上證50ETF（510050）位居第七大流動股東，持股2512.12萬股，相比上期增加479.23萬股。華泰柏瑞滬深300ETF（510300）位居第八大流動股東，持股2348.45萬股，相比上期增加893.87萬股。易方達滬深300ETF（510310）位居第十大流動股東，持股1573.49萬股，為新進股東。華夏能源革新股票A（003834）退出十大流通股東之列。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。