離出發還有369天 迪士尼郵輪亞洲首航一票難求

12月10日，官宣了近半年的迪士尼探險號船票正式開售，郵輪將於2025年12月15日從新加坡啟航，作為首艘母港位於亞洲的迪士尼郵輪，也是離中國最近的一艘。開售日早上8點，國內粉絲加入全球搶票大軍，官網一度宕機，關注探險號首航已久的余先生提前搶到了船票，儘管離出發還有369天，他還是激動地發了一條預訂成功的動態。

離迪士尼探險號首航還有369天

不管是動畫IP還是主題樂園，迪士尼在全球都吸引了眾多粉絲。但這家擁有百年曆史的娛樂公司已步入「老年」時代，不得不面對樂園業務增長放緩、傳統電視業務用户流失的困境，可以看出，此次探險號起航是其加碼郵輪業務的一次押注，在郵輪旅遊升溫之下，迪士尼能否再度「起航」？

迪士尼郵輪亞洲首航

中國粉絲加入搶票大軍

迪士尼郵輪海上巡遊線始於1998年，被譽為「親子郵輪旅行天花板」，但此前郵輪主要以美國紐約、澳大利亞布里斯班、加拿大温哥華等地為母港運營，亞洲遊客想乘坐郵輪需要飛越萬里。

今年6月16日，迪士尼官宣探險號郵輪即將在新加坡啟航后，眾多中國粉絲也開始期待。攜程數據顯示，官宣消息發佈24小時，「迪士尼郵輪」搜索量環比增長285%。

據瞭解，作為迄今為止迪士尼最大的郵輪，探險號可容納6700多位乘客及2500名工作人員，郵輪上還包括了最長的海上過山車。首季航期將從新加坡濱海灣郵輪中心出發，從2025年12月15日至2026年3月31日。

12月10日探險號首航開票，迪士尼郵輪官網一度宕機，有網友從8點開始經歷了3個小時，進入官網上百次才終於買到首航船票，截至目前首航票也幾乎告罄。記者也發現，攜程、飛豬等App能訂到部分位置，但不同日期和房間價格有相應差距。

迪士尼郵輪亞洲首航

「迪士尼郵輪從未到過亞洲，這次既然離家這麼近，而且新加坡又免籤，當時看到消息就決定要訂它的首航。」作為乘坐了12次迪士尼郵輪的白金會員，身在北京的余先生避開了「人羣」提前預訂了連續三個航線，總共十余天的旅程，雖然首航價格更貴一些，但他不想錯過這一歷史時刻。

最低約3000元就能登上探險號

郵輪旅遊成出境遊新方式

從我國自主建造的國產首艘大型郵輪「愛達·魔都號」從上海起航后郵輪旅遊就備受關注，包括到南極的船票一票難求，越來越多的中國人選擇乘坐郵輪出境遊，在海上體驗不同人生。

迪士尼郵輪官網一度宕機

「10年前坐迪士尼郵輪的時候，船上沒有幾個中國人，后來中國遊客越來越多，特別是上海和香港兩個迪士尼樂園的影響，粉絲們也逐漸開始瞭解迪士尼的郵輪業務。」余先生認為這是此次探險號預訂火爆的一個原因。

旅行策劃師王雪彥告訴記者，郵輪旅遊對於中國遊客來説是一種較為新穎的出行方式，加上迪士尼IP的加成，這艘郵輪的吸引力是成倍增加的。「目前最低船票人均僅需約3000元人民幣，對比北美地區的迪士尼郵輪，探險號船票價格在其三分之一左右，性價比很高，想要搶票的新加坡、馬來西亞、泰國等地區的粉絲也非常多。」

迪士尼探險號船票最低約3000元

根據國際郵輪協會的數據，2012—2019年，中國郵輪出遊人次逐年遞增，從66萬人次增加至近500萬人次。中國社會科學院旅遊研究中心發佈《旅遊綠皮書》認為，2024年中國出境遊將全面復甦，郵輪旅行成為出境遊的新選擇。

行業人士指出，尤其是隨着年輕一代成為旅遊市場的主力軍，他們更傾向於選擇能夠提供獨特體驗的旅行方式，而郵輪恰好滿足了這一需求。預計未來郵輪旅遊將繼續保持增長趨勢，特別是在亞洲等新興市場，郵輪公司可能會進一步拓展航線，探索新的目的地，以吸引更多不同類型的遊客。

「押注」郵輪業務

迪士尼還能再「起航」嗎？

伴隨着郵輪旅遊熱的升溫，迪士尼不僅僅官宣了探險號的起航，今年12月21日迪士尼寶藏號也將從佛羅里達州卡納維拉爾港啟程開啟首航。

但是2022年之前的十年內，迪士尼一直僅運營着4艘郵輪，在第5艘迪士尼郵輪願望號亮相之后，該公司才正式進入快速擴張時代。據悉，迪士尼計劃到2031年將其船隊增加到13艘，並進一步擴大其國際服務。

以上海迪士尼樂園為例，樂園的總投資約為340億人民幣，而通常一艘迪士尼郵輪的造價也高達上百億人民幣。不難看出，迪士尼正在不惜重金「押注」郵輪業務，這背后是其面對傳統業務業績增長的挑戰。

根據其財報，迪士尼的業務包括娛樂、體育、體驗，流媒體業務從2022年持續虧損后2024財年逐漸實現盈利，國際樂園與體驗營收增長的速度放緩，2024財年第四季度營業利潤下降了6%。

「郵輪業務在過去幾年中展現出強勁的增長勢頭，尤其是在全球郵輪旅行需求回暖的背景下。」大消費分析師楊懷玉指出，同時郵輪業務能夠為迪士尼提供一個全新的收入來源，儘管存在一定風險，如天氣、健康安全等因素，但通過增加郵輪數量和擴大國際服務，迪士尼可以分散風險，提高業務的穩定性和盈利能力。

封面新聞記者 朱珠