狂飆新能源車企硬拼收官賽

轉自：新安晚報

10月20日，合肥市長豐縣合肥比亞迪汽車廠區，整齊停放的新能源汽車正在等待裝車銷往國內外市場。

年銷排位賽進入倒計時，各車企衝刺「刷量」。12月2日，比亞迪亮出今年11月銷量再破50萬輛成績單，全年銷量有望超420萬輛，創歷史新高。此前，其他品牌車企也相繼曬出成績單，「創新高」成為高頻詞。車市收官賽進入最后一個月，車企已再啟殺價模式，多家車企針對12月推出購車優惠措施。

　　銷量你追我趕

　　今年11月，2萬輛已成新能源車企躋身月銷排行榜的及格線。其中，繼今年10月以50.27萬輛刷新中國車企月銷紀錄后，比亞迪在11月繼續狂奔，月銷50.68萬輛，同比增長40.02%，拿下單月銷冠。吉利新能源和長安新能源則分列第二和第三位，月銷分別為12.25萬輛和10萬輛。

　　同時，造車新勢力們緊隨其后。今年11月造車新勢力銷量排行榜中，理想汽車以4.87萬輛，同比增長18.8%的成績，穩坐榜首。緊隨其后的埃安，銷量超4.23萬輛，同比環比均呈現增長。而頭頂華為「光環」的鴻蒙智行憑藉旗下三「界」，月銷增至4.19萬輛。

　　此外，今年11月深藍汽車銷量超3.6萬輛、小鵬汽車銷量破3萬輛、極氪汽車銷量達2.7萬輛；蔚來汽車銷量破2萬輛、小米汽車銷量破2萬輛。

　　「隨着自主車企在新能源路線上的‘多線並舉’策略的實施，市場基盤持續擴大。」中國汽車流通協會（以下簡稱「流通協會」）乘用車市場信息聯席分會祕書長崔東樹認為，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源汽車領先地位，以理想汽車、賽力斯汽車、長安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動車表現也持續強勁。

　　價格戰再升溫

　　今年11月的亮眼銷量成績單，並未讓車企放松緊繃的「神經」，它們已為12月的收官衝刺做好準備。

　　今年11月25日，特斯拉中國官宣ModelY「限時交付尾款立減」舉措，即日起至今年12月31日（含），下訂后輪驅動版或長續航全輪驅動版並完成交付，尾款立減1萬元，調整后23.99萬元的起售價，也讓特斯拉ModelY售價降至上市以來最低點。隨后，12月2日，特斯拉再將Model3/Y汽車5年零息購車活動延長至今年12月31日，這已是特斯拉第五次延長該購車權益舉措。

　　同樣調整金融方案的還有理想汽車。根據理想汽車發佈的公告，今年11月29日—12月31日，消費者定購理想汽車旗下車型並在年底完成交付提車，可享3年零息金融方案。一位理想汽車直營店工作人員表示，以理想L6為例，消費者在此期間購買該車型並選擇金融方案，首付可低至6.985萬元，最高可節省1.575萬元利息。

　　除真金白銀殺價外，部分車企還推出相關優惠方案。記者在蔚來官方App上了解到，今年12月，消費者在蔚來支付定金購車，可享多項購車優惠。

　 車市將翹尾收官

　　車企硬拼全年銷量目標，將希望寄予年底釋放的購車需求。

　　「今年的報廢更新及各地以舊換新補貼政策即將收尾，將為汽車市場帶來較強的年末衝刺效應。」流通協會產業協調工作委員會副祕書長樊宇表示，車企、經銷商正全力衝刺銷量目標，加大促銷力度，加快促銷節奏，同時相關政策將在12月底結束，疊加明年春節假期提前至1月末，從而帶動節前購車需求提前釋放，預計今年12月車市翹尾情況會非常突出。

　　「國家以舊換新政策臨近收尾，促使有換購需求的消費者不再觀望。」一位蔚來汽車銷售人員表示，近期到店消費者70%是通過以舊換新方式購車，這部分車主通常會選擇現車，以免錯過政策時效。

　　流通協會專家委員會成員顏景輝表示，汽車「報廢更新」及「以舊換新」補貼政策即將結束，促使此前觀望的消費者開始釋放購車需求。車企在年底加大優惠力度，也是為爭奪這部分集中釋放的購車需求。據北京商報