路特斯加碼「混電」技術 馮擎峰：有信心在2026年實現20%的毛利率目標

每經記者 苗詩雨    每經編輯 孫磊

「當前路特斯在中國超豪華細分市場中的佔有率已達到40%，隨着未來新產品、新技術的推出，（我們）有信心將市佔率提升至50%。」日前，路特斯集團CEO馮擎峰在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。

基於對市場需求預期的判斷，今年內路特斯推出了「路遙」超級混電技術。該技術採用超過900V電壓平臺，車輛綜合續航達到1100公里以上，並通過雙閃充技術，加快補能效率。據馮擎峰介紹，目前「混電」技術車型尚未公示，但在未來的產品規劃中，所有的產品都要往這個方向走，包括跑車。「未來想法是一車兩款，有純電有‘混電’。」馮擎峰説。

不過，馮擎峰也強調，「混電」只是一種動力形式的變化而已，路特斯從未放棄電動化進程。按照規劃，路特斯的「混電」技術依然強調電，不會因為動力形式的變化改變定位。

據悉，路特斯在2018年提出了「Vision 80」十年品牌復興計劃，主要聚焦在兩個方面：一是技術革新，從傳統燃油車全面轉向電動化與智能化；二是產品革新，完成從跑車到純電智能生活用車的全面轉型。

此前中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發佈的《駛向2030：全球新能源汽車產業發展格局與展望》報告顯示，未來全球新能源汽車市場仍會保持高速增長，到2030年，全球乘用車市場規模預計將超過8000萬輛，其中新能源滲透率將達50%左右，但區域化差異將愈發明顯。

截至目前，路特斯已經推出了全能公路跑車Emira、純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV Eletre和純電超跑轎車Emeya共計4款車型。路特斯第三季度財報顯示，2024年1～9月，路特斯總收入為6.53億美元，同比增長105%；服務收入為2900萬美元，同比增長129%。交付量超過7600輛，同比增長136%。其中，歐洲市場繼續擴張，前三季度交付量同比增長372%。

目前，路特斯也提出了「Win26」的新戰略，進一步優化內部流程和結構，重新調整產品計劃以迎合全球多元化的市場，在2026年實現EBITDA（税息折舊及攤銷前利潤）和經營現金流轉正。不過，馮擎峰也明確表示，路特斯不想去卷價格，依然想突出產品價值。「未來毛利率一定會很好，2026年實現20%的毛利率是可以得到保證的。」馮擎峰説。

記者採訪獲悉，目前路特斯毛利率波動主要受清理庫存影響。按照計劃，路特斯明年將發佈MY26車型，預計明年一季度在中國率先開始交付，二季度開始在歐洲展開交付，去庫存工作預計一季度在中國結束，二季度在歐洲結束，預期明年毛利迴歸雙位數。

此外，馮擎峰也表示，對於美國市場，路特斯會堅定不移地進入，路特斯針對北美地區特製的Eletre Carbon也即將登陸美國市場。