又一家車企法務部拿起法律武器！享界汽車正式提起民事訴訟

澎湃新聞記者欒鍇韜

時至今日，互聯網的普及已經讓網絡成為當下輿論事件的主戰場，網絡在讓信息傳播速度加快、成本降低的同時，也存在造謠抹黑更易發生、虛假不實信息更易傳播的弊端。因此，近年來，中央網信辦以清朗網絡空間為目標，持續開展「清朗」系列專項行動，集中整治網上突出問題亂象。

2024「清朗」系列專項行動中，所包括的一項「清朗·優化營商網絡環境—整治涉企侵權信息亂象」重點整治任務，就直指整治散佈傳播涉企虛假不實信息，蓄意造謠抹黑企業、企業家，以「輿論監督」名義對企業進行敲詐勒索等問題。

在這一背景下，我們不難發現，越來越多的企業拿起了法律武器。今年以來，僅僅在汽車行業，就有多家車企開通法務部微博、通過法律途徑進行起訴維權。

例如，小鵬汽車法務部在11月20日發佈消息，針對「社交媒體及部分網絡平臺上流傳着小鵬P7+採用了軟包電池包的不實信息和謠言」，進行了取證並將對造謠者和傳播不實信息者依法追究法律責任。蔚來法務部則在11月22日，針對網絡流傳的蔚來與其他企業資本層面的謠言，進行了報警處理。

同樣是在11月，比亞迪網絡舉報中心發佈消息稱，正式起訴汽車自媒體人「管學軍」，追究其違法侵權責任，要求其賠償損失並消除影響。

而在近期，又有一家車企加入這一隊伍。11月22日，享界汽車法務部在微博發文宣佈，將正式起訴自媒體「袁啟聰」。享界汽車法務部稱，自媒體「袁啟聰」及其相關矩陣賬號在「新浪微博」「今日頭條」「嗶哩嗶哩」等平臺發佈涉享界S9不客觀、不嚴謹的測試結論，嚴重誤導了消費者，損害了北汽享界汽車品牌的聲譽。為捍衞品牌合法權益，經充分取證，享界向該自媒體提起民事訴訟，要求其承擔法律責任、賠償損失並消除影響。隨后，「袁啟聰」發佈微博稱，「積極應訴，實事求是，相信法律。」

據瞭解，袁啟聰是資深車評人，微博擁有粉絲214萬，其在今年8月發佈了一則標題為《享界S9，有點失望》的視頻，在測試結束后其發表了享界S9車輛在飛坡后「無法保持直線行駛，整車偏向一邊」的言論，引發了大量網友的關注。

針對袁啟聰的評測結果，享界官方在8月25日進行了迴應，官方表示經過數據分析和多次複測，袁啟聰的結論不客觀、不嚴謹，對用户形成了誤導。針對官方的迴應，袁啟聰在當天於微博開啟直播進行迴應，表示自己當時用的轉向力是微乎其微的，對整個測試影響並不大，並放言「如果覺得自己是故意黑，享界汽車可以起訴我」。直播不僅未能平息爭議，反而引發了更多的討論。在直播后不久，袁啟聰微博賬號因違反相關法律法規而被禁言。9月份，袁啟聰微博賬號解禁。

面對外界質疑，享界汽車在9月底舉辦了享界S9汽車底盤測試開放日，並邀請相關方現場參與，以專業車手和專業場地項目測試的方式做出了迴應。

處於此次事件中心的享界S9，是華為和北汽合作的品牌——享界汽車的首款車型，上市於今年8月6日。據瞭解，享界S9定位為中大型旗艦轎車，官方將其視為對標BBA旗下的行政豪華轎車，新車共推出Max和Ultra兩款車型，售價分別為39.98萬元和44.98萬元。9月初，鴻蒙智行曾表示，享界S9大定突破8000輛，上市后8周蟬聯40萬以上純電轎車銷量第一。在過去的9月和10月，享界S9的交付量分別為2169輛和1982輛，在40萬級新能源豪華轎車細分市場邁出了不小的一步。

事實上，近年不乏一些車企通過訴諸法律途徑，最終贏得官司的案例。比如，去年蔚來汽車就因汽車自媒體「小牛説車」對蔚來及用户進行謾罵、污衊和攻擊，起訴了抖音賬號「小牛説車」，而這一名譽侵權案於2023年11月6日宣判，「小牛説車」被判賠償60余萬元、致歉90天。

此前，特斯拉也出於利用信息網絡實施誹謗行為、侵犯名譽權的原因，在2022年起訴了自媒體「小剛學長」，該案件在兩年的審理之后，於2024年1月12日得到了法院的結果宣判，最終判決小剛學長公開道歉，並賠償特斯拉12萬元。

從以上多家車企的案例之中不難看出，在信息製造成本降低、網絡環境愈加複雜的當下，如何維護網絡空間的健康和穩定，如何維護健康的輿論傳播環境，如何營造文明健康的網絡環境，已經成為擺在所有人面前的一個問題，值得包括車企和公眾在內的所有參與者去思考。