捷豹品牌全新形象引發熱議，比亞迪海獅7進軍歐洲市場｜海外日報

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捷豹品牌重塑：全新形象引發熱議

要點：

捷豹汽車近日進行了品牌重塑，這一大膽的變革在全球範圍內引發了熱烈討論。新品牌形象的推出緊隨其即將推出的電動四門GT車型的預告之后，這一變化被描述為「地震級」的，且可能並非全然正面。捷豹的新口號是「複製無物」（Copy Nothing），這一理念據說可以追溯到創始人威廉·萊昂爵士（Sir William Lyons）。這一轉變由「充滿活力的現代主義」（Exuberant Modernism）驅動，捷豹解釋説，這意味着大膽的設計、原創思維和無畏的創造力。

新品牌標識的一個特點是「G」字母的大寫，以使字體整齊劃一。此外，標誌性的咆哮美洲豹被替換為一個對稱的、正反皆可的「J」形圖案。還有一個「製造者標記」（Makers Mark），這是一種更易識別的捷豹身份標識，將以單字母組合的形式使用，作為「完成工作的標誌」。捷豹還表示，鮮艷的色彩將成為其新身份的「基石」，黃色、紅色和藍色將提供「色調構建塊」。捷豹CEO傑瑞·麥戈文（Gerry McGovern）表示：「捷豹的根源在於原創性。我們的創始人威廉·萊昂爵士相信‘捷豹應該是無物的複製品’。我們今天對捷豹的願景就是受這一哲學啓發。」

然而，全球的評論部分和社交媒體似乎並不買賬。但重要的是，上一次大眾對一個標誌如此激動還是在20年前，當時倫敦2012年奧運會會徽公佈時遭到了普遍嘲笑。而現在的持久記憶是什麼？是開幕式，以及無數金牌得主如莫·法拉爵士（Sir Mo Farah）在賽場上的勝利。捷豹計劃在12月2日的邁阿密藝術周上揭曉其設計願景概念車——這將是對「複製無物」的「戲劇性、明確無誤且出人意料的表達」。捷豹董事總經理羅登·格洛弗（Rawdon Glover）補充説：「要復興這樣一個全球知名的品牌，我們必須無畏。捷豹在挑戰傳統時總是處於最佳狀態。」

捷豹新logo（來源：Electrek）

觀點：
捷豹的這次品牌重塑無疑是一次大膽的嘗試，它試圖在保持品牌歷史傳承的同時，向現代觀眾展示其獨特性和創新精神。新口號「複製無物」和「充滿活力的現代主義」體現了捷豹希望擺脫傳統束縛，追求原創性和創新的決心。從品牌形象的角度來看，新標識和色彩策略旨在使捷豹在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出。這種對稱的「J」形圖案和鮮艷的色彩選擇，旨在傳達品牌的活力和現代感，同時也可能是爲了吸引年輕消費者羣體。然而，任何品牌形象的重塑都伴隨着風險，尤其是在消費者對原有品牌已有深厚情感的情況下。

捷豹的新形象可能會引起一些忠實粉絲的不滿，他們可能認為新形象過於激進，失去了品牌的傳統精髓。社交媒體和評論區的反饋顯示，公眾對這一變化的看法分歧，這並不令人意外。儘管如此，品牌形象的重塑只是捷豹整體戰略的一部分。捷豹計劃在12月2日展示的設計願景概念車，將是對新品牌形象的具體體現，也是對公眾反饋的進一步迴應。屆時，我們可以更全面地評估捷豹的新方向和其對未來汽車市場的願景。總體而言，捷豹的這次品牌重塑是一個值得關注的嘗試，它不僅反映了汽車行業在電動化和數字化轉型中的挑戰，也顯示了捷豹作為一個歷史悠久的品牌，如何尋求在新時代中重新定位自己。儘管短期內可能會有爭議，但從長遠來看，這次重塑可能會成為捷豹品牌歷史上的一個重要轉折點。

電動化農業新突破：大眾集團在盧旺達生產電動拖拉機

要點：
大眾集團非洲分公司在盧旺達加索拉的多功能設施中正式開始生產現代電動農場拖拉機，這是爲了推進非洲現代、低排放農業計劃的一部分。這款新拖拉機是「GenFarm項目」的一部分，該項目旨在為整個非洲農村地區提供一系列電動化的農業機械——在這些地區，液態化石燃料和電力往往同樣難以獲得。項目的目標是提供既可持續又可靠的機械。大眾集團非洲主席兼董事總經理瑪蒂娜·比內（Martina Biene）解釋説：「我們在非洲擴大業務，並視盧旺達為關鍵增長市場。這個項目展示了我們對可持續實踐的承諾，並突出了我們為農村社區提供移動解決方案的能力，這些社區目前由我們的大眾移動解決方案盧旺達業務服務。」「GenFarm項目促進技術創新，並與大眾集團的戰略一致，即通過可持續的移動性為社會和環境創造有意義的價值。」

大眾電動拖拉機（來源：Electrek）

GenFarm項目最終將為貨物和人員的運輸提供移動服務。2023年6月，大眾集團非洲分公司與盧旺達政府簽署了諒解備忘錄（MoU），為GenFarm項目的建立提供土地。大眾拖拉機的電動機產生20千瓦（約27馬力）的動力，與Solectrac產品（在美國表現不佳）的動力大致相同。電動機從32千瓦時的可更換電池中獲取電力。電池在賦權中心進行更換/充電，以最小化停機時間。雖然沒有直流快速充電功能，但相對較小的可更換電池（希望）意味着這不是一個大問題。GenFarm項目希望這款新的大眾電動拖拉機能夠幫助清潔盧旺達的農業部門，該部門目前佔國家國內生產總值的25%。

觀點：

大眾集團在盧旺達推出的電動拖拉機不僅是對非洲農業現代化的一次重要推動，也是對全球可持續農業發展的一次積極嘗試。隨着全球對氣候變化和環境問題的日益關注，電動拖拉機的出現恰逢其時，它不僅能夠減少農業作業中的碳排放，還能降低噪音污染，提高農業生產的效率和可持續性。這款電動拖拉機的推出，體現了大眾集團對非洲市場的重視，以及對非洲農業現代化的支持。非洲作為一個農業大國，其農業發展對全球糧食安全和經濟發展具有重要意義。通過引入電動拖拉機，大眾集團不僅為非洲農民提供了一種新的生產工具，也為全球農業的綠色轉型提供了一個可行的解決方案。此外，電動拖拉機的推廣使用，有望吸引更多年輕人投身農業，這對於解決全球農業勞動力短缺問題具有積極意義。電動拖拉機的清潔、安靜和高效特性，有望改變傳統農業作業方式，提高農業工作的吸引力，從而吸引新一代農民。然而，電動拖拉機的推廣也面臨着挑戰，包括充電基礎設施的建設、電池更換和維護的成本等。這些問題需要大眾集團與當地政府和社區共同努力，通過政策支持、技術創新和市場推廣等手段來解決。

比亞迪向歐洲市場推出海獅 7電動SUV

要點：
中國最大的電動汽車製造商比亞迪（BYD）向歐洲客户推出了其最新的純電動SUV——比亞迪海獅 7。這是比亞迪在歐洲推出的第七款純電動車型，也是海洋系列繼海豚（DOLPHIN）、海豹（SEAL）和海豹U（SEAL U）之后的第四款車型。比亞迪海獅 7的整車長度為4,830毫米，軸距為2,930毫米，WLTP續航里程高達502公里，最高時速可達215公里/小時，0-100公里/小時加速時間低至4.5秒，完美契合了尋求運動型家庭用車且具有無可挑剔環保資質的歐洲技術愛好者的需求。比亞迪SEALION 7基於公司最先進的車輛架構——e-Platform 3.0平臺打造，專為電動汽車設計，e-Platform 3.0平臺配備了比亞迪革命性的刀片電池技術，該技術一直是比亞迪在歐洲市場推廣的核心。

比亞迪海獅7（來源：Electrek）

觀點：

比亞迪將海獅 7電動SUV引入歐洲市場，標誌着中國電動汽車製造商在全球舞臺上的又一重要步伐。這不僅是比亞迪在歐洲市場的產品線擴展，也是其全球戰略佈局的關鍵一環。海獅 7的推出，展示了比亞迪在電動汽車技術領域的深厚積累，尤其是在電池技術和電機效率方面的創新。從技術參數來看，海獅 7的性能令人印象深刻，尤其是其快速充電能力和長續航里程，這些都是歐洲消費者在選擇電動汽車時非常關注的因素。比亞迪的刀片電池技術提供了更高的安全性和能量密度，而其電機的高轉速和高效率則是實現卓越性能的關鍵。比亞迪的這一舉措也反映了中國電動汽車製造商在全球市場上的競爭力。隨着全球對電動汽車需求的增長，比亞迪正通過技術創新和產品多樣化來抓住機遇。SEALION 7的推出，不僅能夠提升比亞迪在歐洲市場的品牌知名度，還能夠推動公司在全球電動汽車行業中的地位。然而，比亞迪在歐洲市場的成功並非沒有挑戰。歐洲本土品牌和其他國際品牌也在積極佈局電動汽車市場，競爭非常激烈。比亞迪需要在品牌建設、市場營銷和售后服務等方面加大投入，以贏得歐洲消費者的信任和支持。

「 大事件 」

特斯拉北美推出新導航功能，方便拖掛房車用户尋找充電站

特斯拉近期發佈了一項新的導航功能，旨在幫助拖掛房車的用户更輕松地找到能夠容納他們的充電站。隨着電動SUV和皮卡的拖曳能力越來越強，使用電動車拖掛房車雖然尚未非常流行，但正在迅速增加。特斯拉的Model Y和Model X已經具備了有限但實用的拖曳能力，而隨着Cybertruck的推出和Supercharger網絡對其他電動車（包括許多皮卡）的開放，特斯拉開始看到越來越多的用户帶着房車來到其受歡迎的充電站。這可能會帶來問題，因為如果不希望佔用多個充電位，用户可能需要在充電時脱鈎房車，這顯然不如在加油站加油的汽油車方便。

特斯拉房車充電設施（來源：Electrek）

特斯拉的解決方案是在一些Supercharger充電站建造了幾個「即插即充」的充電位，讓用户可以在充電時帶着房車停車。特斯拉目前正在建造更多的這類充電站，但它們仍然稀少且難以尋找。現在，特斯拉通過新的軟件更新使尋找這些站點變得更加容易。用户現在可以點擊一個Supercharger充電站，系統會告知該站是否設有房車專用停車位。此外，如果您在「房車模式」下駕駛並搜索充電站，那些設有「房車友好」停車位的充電站將優先顯示。儘管如此，長途駕駛電動車時，尤其是拖掛房車長途行駛時，最好還是提前規劃好充電點。現在特斯拉能夠區分對房車友好和不友好的充電站，希望特斯拉可以將這一功能納入其API，以便其他汽車製造商能夠將其集成到他們自己的導航系統中，因為許多製造商也可以開始使用Supercharger網絡。

電動半掛車Peterbilt 579EV亮相本田阿拉巴馬工廠

本田汽車公司在美國阿拉巴馬州林肯市的組裝厂部署了全新的電動半掛車——Peterbilt 579EV，用於將新制造的本田汽車從工廠運輸到附近的鐵路頭，以便發往全國各地的經銷商。這一舉措是本田、阿拉巴馬電力公司和弗吉尼亞運輸公司之間的一項試點項目的一部分，旨在收集有關電動半掛車實用性和性能的數據，並用以生成更廣泛電氣化計劃的案例研究。阿拉巴馬清潔燃料聯盟和Peterbilt也是該項目的支持者。Virginia Transportation Corp.的首席執行官Leo Doire表示，公司致力於為客户提供服務，同時保護環境。新型號的Peterbilt 579EV將被測試，以確定其在高生產力需求下的表現。合作伙伴將幫助最大化這一機會，併爲未來可能的擴展做好準備。

電動半掛車Peterbilt 579EV(來源：Electrek）

這款電動半掛車專為短途運輸和拖運應用設計，配備了PACCAR的400千瓦時電池和670馬力的電動機，可提供高達2050磅-英尺的峰值扭矩。卡車的續航里程為150英里，可在大約3小時內使用專為此目的安裝的120千瓦充電器充電。值得注意的是，阿拉巴馬電力公司部分資助了這個充電器。阿拉巴馬電力公司的電動汽車運輸經理Hasin Gandhakwala表示，公司的「Make Ready」計劃為企業提供了寶貴的回扣，以幫助降低安裝電動汽車基礎設施的前期成本。公司致力於與探索州和聯邦補助機會的客户合作，致力於推進電動汽車技術，以更好地滿足客户需求。電動半掛車是本田自2011年啟動的減排項目的一部分。當時，本田招募了Virginia Transport Corp.幫助尋找減少阿拉巴馬工廠排放的方法。VTC的努力導致僅在2023年就減少了超過47.5萬加侖的柴油使用。

VinFast正式在加拿大啟動VF 9電動SUV的交付

VinFast VF9（來源：ElectricCarsReport）

越南汽車製造商VinFast已正式在加拿大啟動其旗艦電動SUV——VF9的交付工作。這款全電動、7座、3排雙電機全輪驅動的SUV現在已在VinFast加拿大的零售網絡中可供交付，Eco版的起價為77,321加元，Plus版的起價為81,321加元。VinFast加拿大銷售與市場副首席執行官羅伯特·穆勒（Robert Muller）表示：「我們非常興奮地正式交付VF9，這是VinFast在加拿大市場的第二款電動SUV車型。VF9是市場上為數不多的7座、3排電動全輪驅動車型之一。我們相信，VF 9將成為大家庭的理想選擇，提供高端品質和豪華體驗，同時保持卓越的價值。」

VF9定位為一款7座、3排的全電動SUV，車身尺寸為長201.5英寸、寬78.9英寸、高66.7英寸，非常適合尋求寬敞、環保交通工具的家庭。該車型提供環保局（EPA）估計的Eco版續航里程為518公里（322英里），Plus版續航里程為462公里（287英里）。它包括VinFast應用程序，該程序提供了廣泛的公共充電選項網絡，比大多數其他OEM或第三方應用程序提供的選項更多，使駕駛員更容易找到充電站。

作為VinFast產品線中的旗艦車型，VF9展示了引人注目的賓尼法利納（Pininfarina）設計，並配備了先進的功能，包括增強型駕駛輔助系統（ADAS）和智能信息娛樂套件。它包括11個安全氣囊，確保車主旅程的每一步都安全。持續的軟件更新將提供最佳的用户體驗。雙電機全輪驅動性能適合加拿大司機在所有季節使用。與傳統的內燃機車型相比，電動VF9提供了更大的貨物容量，並在引擎蓋下增加了一個額外的前行李箱。內飾特點是一個可定製的15.6英寸觸摸屏，具有互聯網功能，允許流媒體播放、網頁瀏覽和導航。VF 9配備了行業領先的保修和服務套餐，覆蓋10年或20萬公里的車輛保修，以及24/7道路救援和移動修復服務。VF 9車主還將受益於VinFast的客户支持網絡，該網絡目前在加拿大包括10個展廳和57個認證碰撞中心。隨着VinFast努力為加拿大司機提供便捷和高端的電動汽車擁有體驗，這個網絡正在不斷擴大。

特斯拉自動駕駛出租車Cybercab登陸歐洲，未來出行預覽

特斯拉的Cybercab，這款備受矚目的自動駕駛出租車，已經開始了其在歐洲的巡展之旅。雖然名為自動駕駛，但Cybercab目前尚未能夠擺脫人類的控制，自主展開一場跨越歐洲的旅行。相反，它將在倫敦西田購物中心的特斯拉商店進行靜態展示，直至12月8日，隨后將移師至法國、德國、荷蘭、瑞典和挪威的類似商店。Cybercab最初在10月份於洛杉磯華納兄弟工作室舉行的特斯拉「We, Robot」活動上首次亮相，Top Gear當時也在現場體驗了這款未來出租車。埃隆·馬斯克在該活動上宣稱，Cybercab的全面生產將在2026年開始，私人買家的起價為30,000美元。然而，立法是否會允許這一切發生，還是一個未知數。

特斯拉Cybercab（來源：Electrek）

Cybercab在英國的實體展示讓我們產生了眾多疑問。首先，它承諾的無線充電技術是否會被應用到配備方向盤（或軛式方向盤）的特斯拉車型上？我們知道，特斯拉在9月份提交了無線充電墊的專利申請，這些充電墊甚至能夠進行雙向充電，將多余的電力送回電網，這是一個相當巧妙的技術。特斯拉發言人對Top Gear表示：「目前，我們不確定無線充電技術是否會應用到Model 3和Model Y上。這仍然處於開發的初級階段。」他補充説：「這項技術是為Cybercab平臺設計的。也許將來我們能在其他地方看到它，但我們目前沒有任何確認的消息。」

「 酷產品 」

捷豹XJ-S變身：TWR Supercat超級跑車震撼登場

捷豹XJ-S的經典車型經過全面修復和改裝，以TWR Supercat的身份重生，這款雙門轎跑不僅外觀引人注目，更擁有超過650馬力的強勁動力。TWR Supercat的設計理念深受70年代和80年代賽車風格的影響，包括IMSA、Trans-Am、Group A房車賽，以及捷豹的經典設計，如XJR-9、XJR-15和XJ220。

捷豹TWR Supercat超級跑車（來源：TopGear）

TWR Supercat的外觀設計由設計師Khyzyl Saleem操刀，他從80年代的設計風格中汲取靈感，賦予了Supercat全箱拱、引擎蓋通風口、鋒利的前分流器、一對空氣動力學翻板和側排氣管。這款車的設計並不追求美觀，而是追求功能性和性能。TWR Supercat的核心是釋放一臺機械增壓V12引擎的潛力。它使用了一臺原始的5.3升V12引擎，但經過大幅改裝，包括擴缸至5.6升、乾式油底殼、新缸頭、氣門機構、鍛造凸輪軸等。此外，還增加了機械增壓器和冷卻系統，使得動力輸出超過650馬力，紅線轉速達到7750轉/分鍾，扭矩超過700牛·米。

捷豹TWR Supercat超級跑車（來源：TopGear）

儘管還沒有具體的性能數據，但考慮到Supercat的車重僅約1500公斤，其功率重量比大約為430馬力/噸，與最新的阿斯頓·馬丁Vantage相當，因此預計其速度將會非常快。原型車在測試中顯示出了對后輪胎的極度消耗，以及在動力輸出下的明顯蹲伏，這些都與80年代的賽車風格相吻合。TWR Supercat的首批交付預計將在明年夏天開始，全球僅限量生產88輛，每輛售價225,000英鎊（含當地税費在英國為270,000英鎊）。這個數字是對1988年TWR捷豹在勒芒賽事中獲勝的致敬。客户需要額外提供一輛捷豹XJ-S作為改裝基礎。陶瓷剎車和前鼻抬升系統為選裝配置，自適應懸掛為標配。車內，Apple Carplay/Android Auto成為標配，后排座椅被移除以提供更大的行李箱空間，並配備了大量觸感開關和一個模仿原始XJ-S佈局的數字儀表盤。TWR的聯合創始人John Kane表示，除了Supercat之外，TWR還有更多車型計劃推出，不僅限於捷豹品牌。這些車型已經在設計和計劃中。TWR多年來與多個品牌有過合作，因此未來可能會看到更多不同品牌的車型被TWR賦予新生。

捷豹TWR Supercat超級跑車（來源：TopGear）