廣汽豐田再造新合資車 鉑智3X破局純電市場 | 聚焦2024廣州車展

隨着汽車技術的不斷突破，新能源汽車成為市場的「香餑餑」。乘聯會數據顯示，今年10月份，我國汽車市場上純電動車型的零售銷量佔比已經高達29.8%，相比去年同期增長了5.6個百分點。然而，與純電動車型銷量佔比持續上升形成鮮明對比的是，主流合資品牌的新能源汽車在市場中的滲透率僅為6.2%，並且它們在整個汽車市場中的佔有率也下滑到了25.2%。面對這種截然不同的市場表現，合資品牌如何在純電動車領域打破僵局，已經成為行業內熱議的一個話題。

為實現破局，在2024廣州國際車展上，廣汽豐田推出了鉑智3X，這是一款合資品牌的端到端智能駕駛純電動SUV，該車型的發佈意味着廣汽豐田在智能化領域有了顯著進展。

讓高階智駕變「平價」

早前，消費者在購買汽車時，除了關注車輛的基本動力性能、操控感受以及用料質量外，還會特別考慮一些豪華配置，如真皮座椅、電動座椅、360度全景影像、電動后備廂和多功能方向盤等。然而，隨着這些配置逐漸成為眾多車型的「標配」，消費者的關注點也隨之發生了變化。如今，消費者在購買汽車時的考量更加聚焦於車輛的智能化配置，如高階智能駕駛技術和智能化駕駛輔助配置等方面。

記者通過採訪瞭解到，目前汽車智能駕駛領域的技術發展主要圍繞兩種技術路線展開。一種是傳統的「感知-決策-規控」路線，該路線通過分階段處理來實現自動駕駛功能，通常使用激光雷達、雷達和攝像頭等多種傳感器的組合來實現精確的環境感知和決策。這種技術路線在當前的自動駕駛系統中佔據主導地位。

另一種則是端到端大模型技術，該技術通過感知信息無損傳遞，可以實現自動駕駛系統的全局優化。其中，特斯拉的「FSD Beta V12」就是端到端技術的代表之一，它實現了「感知決策一體化」，將感知和決策融合到一個模型中，從而提高了自動駕駛系統的效率和準確性。

然而，一個不可忽視的現實是，配備高階智能駕駛技術的車型往往售價較高，這成為許多潛在購車者猶豫不決、望而卻步的主要原因。不過，廣汽豐田正在改變這一格局，使高階智駕變得「平價」。

據廣汽豐田方面介紹，鉑智3X搭載了Momenta最新版本的5.0智駕大模型架構，這是一項真正意義上的一段式端到端解決方案。該架構將感知與規劃兩大核心模型深度融合，形成一體化架構。在硬件配置上，鉑智3X採用英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X高性能計算平臺，配備11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達，構成強大的感知系統。

值得一提的是，鉑智3X上市后將開通25項高階智能駕駛功能，覆蓋城市領航和高速領航場景，為用户提供穩定的智能駕駛體驗。同時，它還支持多種自動泊車場景，包括黑夜極窄車位、斷頭路車位等，泊車成功率接近100%，提升了駕駛的便捷性和安全性。

再造新合資車

2024年是廣汽豐田成立的20周年，這一里程碑式的年份標誌着廣汽豐田在中國汽車市場上穩健的歷程。自2004年在廣州南沙這片土地上紮根以來，廣汽豐田成功構建了5座世界級工廠，這些工廠以其先進的生產工藝、高效的管理模式和卓越的產品質量，成爲了中國汽車製造業的標杆。

在這20年間，廣汽豐田不僅專注於汽車製造，更致力於技術創新和產品升級。截止目前廣汽豐田已經打造了凱美瑞、漢蘭達、威蘭達、凌尚、雷凌、C-HR、賽那、鋒蘭達、威颯、鉑智4X 等十余款車型，涵蓋燃油動力、油電混動、插電混動、純電動以及氫動力等多種動力形式，滿足用户全場景用車需求。

完善的產品矩陣也為廣汽豐田帶來了較高的銷量。公開資料顯示，廣汽豐田10月份銷量為78877輛，環比增長11.8%，其中凱美瑞銷量18647輛，創月度新高；賽那SIENNA銷售8374輛；漢蘭達銷售8043輛。上半年，廣汽豐田新車累計零售36.2萬輛，其中，智能電混雙擎車型銷量為15.5萬輛，佔比高達42.9%，較去年同期的35.5%提升了7.4個百分點。

同時，廣汽豐田目前有超過600家經銷店，構建了一個龐大而高效的銷售網絡。在技術研發方面，廣汽豐田建立了現代化的研發體系，不斷推動產品創新和品質提升。

在新能源成為市場主流的當下，廣汽豐田也開始大力發展轉型。「面對產業鉅變和格局重構的嚴峻考驗，廣汽豐田將以自我革命的決心，響應時代召喚，再造新合資車。」廣汽豐田執行副總經理文大力表示，廣汽豐田將展開革命性的全體系構造改革，從商品定義、研發、製造、營銷等各個領域，徹底重構自主能力，向「全方位自立化」目標邁進。

其中，在電動化方面，廣汽豐田推進多路徑佈局，依託超級發動機技術，並引入全固態電池等前沿技術，構建起涵蓋五大路線的電動化產品矩陣，為消費者提供多元、高性能的電動出行選擇。在智能化領域，廣汽豐田展現出創新力和執行力。公司的電子平臺正向中央域控制平臺轉換，以提升車輛系統集成度和響應速度，支持智能駕駛和智能座艙的更新。

文大力表示：「在合資2.0體制下，廣汽豐田開啟‘聚變2030’，躍遷‘科技廣豐’，再次向年產銷百萬挑戰，成為智電時代頭部品牌。」

（文章來源：華夏時報）