道奇電動皮卡推迟到25年發佈，捷豹全新超豪華電動系列明年發佈｜海外日報

「 Top 3 News 」
 

道奇電動皮卡1500 REV推迟發佈，2025年上半年見

要點：

道奇品牌旗下的首款電動皮卡車型——Ram 1500 REV，原計劃於2024年底前上市，但據最新消息，這一計劃已被推迟至2025年上半年。Stellantis集團CEO Carlos Tavares在一次電話會議中確認了這一消息，並表示公司正在處理大量的工作量，希望在驗證過程中保持謹慎。Ram 1500 REV電動皮卡在2023年的CES展上首次亮相，以其出色的性能和技術創新吸引了廣泛關注。Tavares曾自信地表示，這款電動皮卡將在續航、載荷、拖拽和充電時間等關鍵領域超越所有競爭對手。然而，由於Stellantis集團需要管理即將推出的多款電動車型，包括備受期待的電動道奇Charger Daytona、Jeep Wagoneer S以及Ram 1500 REV，因此不得不推迟這款電動皮卡的上市時間。Stellantis集團的新STLA Frame平臺為即將推出的Ram和Jeep電動車型提供了技術支持，該平臺能夠提供高達500英里的續航能力，對於增程式電動車型（REEVs），如即將推出的Ram卡車，其續航能力可達690英里。預計搭載168千瓦時電池組的Ram 1500 REV電動皮卡將擁有超過350英里的續航能力，最大拖拽能力高達14000磅，最大載荷為2700磅。

道奇電動皮卡1500 REV（來源：Electrek）

觀點：

道奇首款電動皮卡的推迟上市，無疑給期待已久的消費者和市場觀察者帶來了一絲失望。這一延迟不僅影響了Stellantis集團在電動皮卡市場的佈局，也反映出整個汽車行業在電動化轉型過程中所面臨的挑戰。首先，從技術角度來看，電動皮卡作為一個新的細分市場，其技術複雜性和對性能的要求遠高於傳統燃油車型。Stellantis集團需要確保Ram 1500 REV在上市時能夠滿足消費者對於電動皮卡的期待，這包括續航、性能以及安全性等多個方面。因此，推迟上市可能是出於對產品進行更充分測試和驗證的考慮，以確保產品的可靠性和市場競爭力。其次，從市場角度來看，電動皮卡市場的競爭日益激烈。特斯拉Cybertruck、雪佛蘭Silverado EV和福特F-150 Lightning等競爭對手已經或即將推出各自的電動皮卡車型。道奇電動皮卡的推迟上市，可能會使其失去市場先機，影響其在競爭中的地位。從行業趨勢來看，隨着全球對減少碳排放和推廣新能源汽車的重視，電動皮卡市場有望迎來快速增長。Stellantis集團需要加快電動化進程，以適應市場變化和消費者需求。Ram 1500 REV的推迟上市，可能會對集團的電動化戰略產生影響，需要集團在未來的規劃中更加註重時間管理和資源配置。

蔚來汽車計劃明年拓展至25個海外市場，新品牌Onvo助力全球擴張

要點：

蔚來汽車（NIO）宣佈了雄心勃勃的海外擴張計劃，目標是在明年年底前進入25個海外市場。隨着新推出的低成本樂道品牌推動需求增長，蔚來預計將在全球電動汽車市場中扮演更重要的角色。這一擴張計劃引發了外界對其是否會進入美國和歐洲市場的猜測。在剛剛過去的10月，蔚來連續第六個月銷量超過2萬輛，顯示出強勁的增長勢頭。其中，蔚來品牌車型銷量為16,657輛，而新推出的樂道品牌在首個完整銷售月貢獻了4,319輛的銷量。9月底推出的樂道 L60中型電動SUV已經開始展現市場潛力。這款起價僅略高於21,000美元（約合人民幣149,900元）的車型，被廣泛與特斯拉最暢銷的Model Y相提並論。Onvo電動SUV在中國的售價低於Model Y，后者起價約為35,000美元（約合人民幣249,900元）。然而，樂道L60的21,000美元起價是基於電池租賃的價格，其中包括每月85美元（約合人民幣599元）或125美元（約合人民幣899元）的月費，具體取決於電池大小。即使包含電池在內，樂道L60的價格仍然低於特斯拉Model Y，起價為29,300美元（約合人民幣206,900元）。Onvo L60的尺寸為長4,828毫米、寬1,930毫米、高1,616毫米，直接與特斯拉Model Y競爭。

蔚來在2021年5月宣佈了全球化品牌戰略。到10月，這家中國電動汽車製造商在挪威開設了首個海外展廳。儘管公司在2021年12月的NIO Day上公佈了進入超過25個海外市場的計劃，但擴張步伐一直較為緩慢。蔚來總裁兼聯合創始人秦力洪在接受中國媒體CGTN採訪時表示，公司將堅持2021年的目標，希望在明年年底前擴展到多達25個不同的國家和地區。雖然沒有提及具體市場，但當地媒體報道暗示將包括美國、西歐、澳大利亞和新西蘭等主要汽車中心。然而，預計美國對中國電動汽車進口的更嚴格監管可能會使蔚來在美國市場競爭更加困難。隨着蔚來新樂道 L60的熱銷，這一低成本品牌可能在公司海外擴張中發揮重要作用。據樂道總裁艾鐵成表示，截至11月14日，L60車型已交付超過7,000輛。預計到2025年3月，樂道每月將交付超過20,000輛。樂道還計劃明年推出第二款電動汽車，這將是一款六座或七座電動SUV。蔚來CEO李斌表示，新的樂道車型將比L60更具競爭力。

樂道L60（來源：Electrek）

觀點：

蔚來汽車的海外擴張計劃和新品牌樂道的市場表現，不僅展示了中國電動汽車製造商在全球市場上的雄心，也反映了中國品牌在全球新能源汽車領域的競爭力。蔚來通過推出更具成本效益的品牌和車型，成功吸引了消費者，這在一定程度上挑戰了特斯拉等國際品牌的市場地位。首先，蔚來樂道品牌的推出，特別是L60電動SUV的成功，顯示了蔚來在產品定位和市場策略上的靈活性。通過提供與特斯拉Model Y競爭的車型，但以更低的價格，蔚來成功地在中國市場獲得了一定的市場份額。這種策略不僅有助於蔚來在國內市場鞏固地位，也為海外市場的擴張奠定了基礎。其次，蔚來的全球擴張計劃顯示了中國電動汽車品牌在全球市場上的野心。通過進入更多的海外市場，蔚來有機會在全球範圍內提高品牌知名度和市場份額。然而，這也意味着蔚來需要面對更多的挑戰，包括不同市場的法規、消費者偏好以及與當地品牌的激烈競爭。蔚來的擴張計劃對中國電動汽車行業來説是一個積極的信號。隨着越來越多的中國品牌走向國際市場，中國在全球新能源汽車領域的影響力將繼續增長。這不僅有助於推動中國汽車工業的轉型升級，也為全球新能源汽車的發展提供了新的動力。

Stellantis發佈全新STLA Frame平臺，Jeep和Ram電動車型續航高達800公里

要點：

Stellantis集團近日推出了其最新的電動汽車平臺——STLA Frame平臺，該平臺將首次應用於即將推出的Jeep和Ram電動車型。STLA Frame平臺旨在提供「同級別最佳」的性能，包括高達500英里的續航里程。這一全新平臺專為全尺寸卡車和SUV設計，Stellantis集團希望通過此平臺在不斷增長的電動市場中佔據更大份額。STLA Frame平臺將支持純電動（EV）、增程式（REEV）、混合動力（HEV）、內燃機（ICE）以及氫動力車型。Ram品牌計劃於明年初推出其首款電動皮卡——Ram 1500 REV，該車型將基於STLA Frame平臺，提供EV和REEV兩種配置。

STLA Frame平臺的設計目標是提供「同級別最佳」的性能，包括續航、拖拽和載荷能力。該平臺能夠實現高達500英里（800公里）的「同級別領先」續航，最大拖拽能力高達14000磅，以及2700磅的載荷評級。平臺的中央部分加寬，以容納從159千瓦時到超過200千瓦時的液冷電池包。此外，該平臺的充電能力高達350千瓦，能夠在10分鍾內增加100英里的續航。基於STLA Frame平臺的車輛還將具備雙向充電功能，可以為家庭供電或向電網反饋能量。基於該平臺的車輛長度將從216英寸到234英寸不等，相比之下，2025款Ram 1500 Crew Cab的長度為232英寸。Jeep和Ram的電動模型將是首批使用STLA Frame平臺的車型。雖然我們知道Ram 1500將基於此平臺，但預計它還將支持即將推出的Jeep車型，如Grand Wagoneer。Jeep的首款全球電動SUV——Wagoneer S，即將在美國經銷商處上市，預計起價為71995美元，預計續航超過300英里。

Jeep Wagoneer S（來源：Jeep）

觀點：

這一平臺的亮相，不僅標誌着Stellantis在全尺寸卡車和SUV領域進一步擴大市場份額的決心，也展現了其在電動車技術領域的雄心壯志。STLA Frame平臺的設計理念令人印象深刻。它不僅支持純電動（EV）、增程式（REEV）、混合動力（HEV）、內燃機（ICE）以及氫動力車型，這種靈活性為未來的產品線提供了廣闊的發展空間。特別是對於Ram品牌的首款電動皮卡——Ram 1500 REV，這一平臺的應用預示着電動皮卡市場的新競爭者即將到來。從技術角度來看，STLA Frame平臺的亮點在於其卓越的續航能力。500英里（約800公里）的續航能力，以及高達14,000磅的拖拽能力和2,700磅的載荷能力，這些參數在當前的電動車市場中具有相當的競爭力。特別是對於追求實用性和性能的消費者來説，這樣的性能指標無疑具有很大的吸引力。

此外，平臺的快速充電能力和雙向充電功能也是其技術亮點。350千瓦的充電能力意味着在短短10分鍾內就能增加100英里的續航，這對於提升電動車的實用性和便捷性至關重要。而雙向充電技術的應用，不僅能夠為家庭供電，還能將能量反饋至電網，這種能源的靈活性和互動性是未來電動車發展的重要方向。然而，我們也應看到，儘管STLA Frame平臺在技術上具有諸多優勢，但市場競爭依然激烈。特斯拉、福特等品牌已經在電動皮卡市場佔據了一定的先發優勢。Stellantis集團若想在這一領域取得突破，除了技術優勢外，還需要在品牌建設、市場營銷、售后服務等方面進行綜合佈局。

「 大事件 」

特斯拉大型鋰離子電池儲能項目落户亞利桑那州，助力能源供應

亞利桑那州即將獲得一個巨大的200兆瓦特斯拉鋰離子電池儲能系統，以支持該州不斷增長的能源需求。這一項目由公用事業公司Salt River Project（SRP）和EDP Renewables North America的子公司Flatland Storage共同發起，旨在幫助SRP滿足亞利桑那州快速增長人口的能源需求。

Flatland Energy Storage Project是EDP集團迄今為止全球最大的公用事業規模儲能項目。該項目將位於亞利桑那州中南部，靠近Coolidge，將使用特斯拉Megapack 2XL鋰離子電池儲能系統。該系統將擁有200兆瓦/800兆瓦時的容量，足以在高峰用電期間為約45,000户家庭供電四小時。電池將在客户需求較低時吸收多余能源並儲存，以備高峰需求時使用。預計該項目將於2025年上線。此外，與傳統能源發電相比，Flatland項目每年將節省超過1.69億加侖的水資源。這是SRP和EDPR NA的第二次合作——Flatland項目將位於他們之前的項目Brittlebush Solar Park內，該太陽能公園已經為SRP客户提供了200兆瓦的太陽能電力。這樣的地理位置意味着電池可以存儲太陽能公園和電網的能源。

特斯拉大型鋰離子電池儲能項目（來源：Electrek）

Flatland項目還將促進當地經濟發展。該項目的資本投資超過2.71億美元，將向當地政府支付700萬美元的税款，並在其生命周期內支持小企業。SRP的首席規劃、戰略和可持續性執行官Bobby Olsen強調，能源儲存對於SRP的脱碳目標至關重要。Olsen表示：「電池能源儲存是SRP計劃脱碳我們的產品組合並最大化向客户交付可再生能源的重要組成部分。」SRP希望到2035年將碳排放量從2005年的水平減少82%，並在2050年實現淨零排放。該公用事業公司正在推進計劃退役1300兆瓦的煤炭資源，目前擁有近1300兆瓦的儲能和近3000兆瓦的無碳資源在線，並預計到2028年達到50%的淨零排放。

EVgo與Meijer擴大合作，在中西部地區增設480個快速充電站

美國充電網絡EVgo宣佈與超市連鎖Meijer擴大合作伙伴關係，計劃在中西部地區的Meijer門店增設最多480個新的快速充電器。Meijer已經在超過三分之一的門店位置安裝了電動汽車充電器。這項合作始於2021年3月，Meijer自2010年起就開始向顧客和員工提供電動汽車充電器，早於與EVgo的合作。根據Meijer的2023年企業影響力報告，它連續第三年在全美所有EPA GreenChill項目合作伙伴中實現了最低的企業級製冷劑排放率。該超市零售商還報告稱，截至去年年底，其250個地點中有36%已經安裝了電動汽車充電器。

美國充電網絡EVgo（來源：Electrek）

自與EVgo建立合作以來，Meijer已在密歇根州和俄亥俄州的六個門店開設了24個公共電動汽車快速充電器。然而，隨着合作的擴大，EVgo預計到2026年底將在Meijer門店開設多達30個新站點，並在2027年底前再開設30個。EVgo今天分享了與Meijer擴大合作的細節，解釋了計劃將新的電動汽車充電器擴展到俄亥俄州和密歇根州之外，進入零售連鎖目前運營的所有六個州，包括伊利諾伊州、威斯康星州、印第安納州和肯塔基州。

擴展計劃包括在上述六個州的Meijer物業中增設最多480個新的電動汽車快速充電站，以跟上該地區日益增長的電動汽車採用率。EVgo總裁Dennis Kish表示：「快速充電應該是駕駛員日常例程中不費力的一部分，沒有什麼比去雜貨店的行程更例行的了。中西部的電動汽車採用正在增長，通過與該地區領先的超級中心合作，增加數百個新的快速充電站，EVgo與Meijer的合作展示了我們公司為居住或穿越中西部的電動汽車駕駛員提供卓越充電體驗的共同承諾。」

雖然EVgo不是Meijer唯一的電動汽車充電器供應商，但它將在未來發揮更重要作用，幫助提供更多隨時可用的充電站給購物的顧客。Meijer的環境合規和可持續發展總監Erik Petrovskis解釋説：「獲得電動汽車充電是我們更廣泛的可持終目標的基本支柱，我們為與EVgo合作作為我們正在進行的環境管理努力的一部分感到自豪。隨着我們繼續將更多顧客與這些充電資源連接起來，我們能夠取得顯著進展，減少我們共同的排放，並確保所有人的更可持續的未來。」駕駛電動汽車的Meijer顧客將繼續獲得更多的EVgo快速充電器，這些充電器目前的充電速率在100千瓦到350千瓦之間。

2025款GMC Sierra EV Denali亮相：續航增至740公里，動力強勁

GMC品牌旗下的第三款電動皮卡——Sierra EV，繼Hummer電動皮卡和Hummer SUV之后，以其豪華定位和卓越性能吸引了市場的關注。2024款Sierra EV Denali去年首次亮相，今年則迎來了2025款的升級版。GMC邀請媒體前往硅谷上方的山區進行了實地體驗。2025款Sierra EV Denali與雪佛蘭Silverado共享平臺，並在一定程度上與GMC Hummer共享技術，特別是行業領先的205+kWh電池包，比大多數競爭對手高出約50%，使其成為長途拖運且不需頻繁充電的理想選擇。此外，Sierra EV Denali還具備在拖車時使用Super Cruise的能力、主動空氣懸掛、四輪轉向等特性，堪稱拖車電動皮卡之王。

2025款GMC Sierra EV Denali（來源：Electrek)

新款車型的續航里程從2024款的440英里提升至460英里，GMC通過更高效的電機和軟件實現了這一提升。同時，GMC還提供了一款390英里續航的「擴展續航」版本，售價爲92,000美元。Sierra EV AT4和Elevation預計將在2025年上半年上市，具體定價將在接近發佈時公佈。Sierra EV Denali還支持350kW的快速充電站，能在10分鍾內增加100英里的續航。在進行測試時，車輛的充電速度超過了360kW，對於200kWh的電池組來説，相當於每100kWh的子電池包以180kW的速度快速充電。從10%充至80%電量大約需要45分鍾，即在一次休息時間內可增加322英里的續航。

Nuro公司擴大L4級自動駕駛車輛運營範圍

Nuro無人駕駛汽車（來源：Electrek）

自動駕駛技術公司Nuro宣佈，其L4級自動駕駛車輛的運營能力得到顯著擴展。這些由公司AI驅動的Nuro Driver系統支持的零乘客車輛，目前已在兩個州的三個城市投入運營，無論是部署範圍還是道路能力都有所增強。Nuro是由兩位前谷歌Waymo項目工程師創立的機器人公司。自2016年以來，Nuro已經開發並公開測試了三代最后一英里自動駕駛送貨車輛，最新車型於2022年1月亮相。在帕洛阿爾託，Nuro已經擴展了其商業模式，與Uber Eats等公司簽署了長期合作伙伴關係，以實現食品訂單的自動配送。今年9月，Nuro宣佈了新的商業模式，包括將其Nuro Driver平臺授權給其他汽車OEM和移動服務提供商。Nuro看到了其尖端自動駕駛系統的潛力，該系統集成了汽車級硬件和AI驅動的自動駕駛軟件，能夠為移動平臺和乘用車實現高達L4級的自動駕駛。Nuro的L4自動駕駛網絡已擴展至兩個州的三個城市，公司稱這是美國最大的L4部署之一。這一擴展涵蓋了加利福尼亞州的帕洛阿爾託和山景城，部署區域（線性里程）增加了83%，以及德克薩斯州的休斯頓，增加了70%。Nuro的零乘客送貨車輛的進步由AI驅動的Nuro Driver系統引領，但公司還解釋了其新擴展的操作設計域（ODD）為自動駕駛車輛帶來了額外的技術進步。

「 酷產品 」

捷豹全新形象亮相：超豪華電動系列起價超10萬美元

英國豪華汽車製造商捷豹（Jaguar）正在進行其90年曆史上最重大的轉型。捷豹的新形象捕捉了品牌標誌性的設計，同時轉向全電動豪華電動車系列。捷豹已經生產了超過75年的汽油動力跑車，但公司從今天開始開啟了一個新時代。在周二揭曉其重新構想的品牌身份后，捷豹宣佈已經轉型，重申其原創性。捷豹首席創意官Gerry McGovern教授在介紹新形象時表示：「捷豹的根源在於原創性。我們的創始人威廉·萊昂斯爵士相信‘捷豹應該是無物之複製品’。」

捷豹（Jaguar）新logo設計（來源：Electrek）

全新捷豹品牌建立在其「Exuberant Modernism」（繁榮現代主義）之上，這是一個新的創意設計主題，將定義所有佩戴這一標誌性徽章的即將推出的車型。捷豹的新品牌身份集中在四個新的設計元素上，或者説是「變革的象徵」，包括設備標誌（Device Mark）、貫穿線（Strikethrough）、繁榮色彩（Exuberant Colours）和製造者標誌（Makers Marks）。設備標誌是捷豹的新簽名外觀，它是一個「對現代主義的有力慶祝」，捷豹的名字以引人注目的金色呈現。第二個元素是標誌，包括一個網格狀設計，將成為「捷豹立即可識別的視覺」。

捷豹電動四門GT原型（來源：捷豹路虎）

捷豹的第三個象徵（繁榮色彩）使用黃色、紅色和藍色作為其新外觀的基石。品牌重新設計的「跳躍者」（makers marks）象徵着捷豹始終向前發展的雄心。McGovern補充説：「我們正在為未來創造捷豹，恢復其作為一個豐富我們客户和捷豹社區生活品牌的地位。」上周，我們首次看到了捷豹新四門電動GT的原型，這是其新豪華電動車系列的首款車。新車型具有低矮、延伸的輪廓，與捷豹知名的跨界SUV和轎車車型（如F-Type和I-Pace）相比，具有顯著的設計變化。這款新車型將是首款搭載全新捷豹電動架構（JAE）的電動車，續航里程超過430英里（700公里），功率接近575馬力，也是有史以來最強大的捷豹車型。

捷豹電動四門GT原型（來源：捷豹路虎）

這款新的豪華電動車預計將於明年夏天首次亮相，並於2026年開始交付。捷豹的新高端電動車系列起價將超過10萬英鎊（13萬美元）。捷豹將在2024年12月2日的邁阿密藝術周上揭示其轉型的下一階段。屆時將提供有關捷豹激進轉型的更多細節。