廣汽集團跌1.07%，成交額6.48億元，后市是否有機會？

11月13日，廣汽集團跌1.07%，成交額6.48億元，換手率0.96%，總市值955.38億元。

根據AI大模型測算廣汽集團后市走勢。短期趨勢看，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。主力沒有控盤。中期趨勢方面，上方有一定套牢籌碼積壓。近期該股快速吸籌，短線操作建議關注。輿情分析來看，11家機構預測目標均價5.49，低於當前價-40.46%。目前市場情緒中性。

異動分析

華為汽車+無人駕駛+飛行汽車(eVTOL)+新能源汽車+車聯網(車路協同)

1、董事會第 67 次會議決議，審議通過了《關於廣汽埃安與華為（AH8 車型）項目的議案》。同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8 車型）項目的實施。根據本公司與華為技術有限公司簽署的戰略合作協議，雙方將基於廣汽 GEP3.0 底盤平臺、華為 CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發，共同打造面向未來的一系列智能汽車。

2、2024年1月8日互動易：廣汽集團於2022年成立廣汽研究院X lab自動駕駛實驗室，這是一支由全球人工智能頂級專家領銜、以純視覺路線為主的世界前沿自動駕駛全棧自研團隊，全面佈局自動駕駛算法、軟件集成、仿真測試等領域，致力於實現全場景的無人駕駛，將無人駕駛技術惠及人類出行。團隊現有研發人員100多人，成員專業背景多樣。成立一年多以來，已在泊車和行車領域取得突破性進展。

3、2024年2月28日互動易：廣汽飛行汽車GOVE在2023年6月26日舉辦的廣汽科技日上首發亮相，廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動態一體中達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的最優利用。

4、集團的新能源車業務主要在子公司廣汽乘用車,16年銷量3665輛;17年推出新增年產20萬輛新能源汽車擴能項目,總投資46.94億元;17年與蔚來汽車深度合作,是蔚來的主要代工廠,同時參與設立廣汽蔚來新能源汽車公司。

5、2017年11月23日晚間公告，公司當日與中國移動簽訂戰略合作框架協議，雙方擬共同推動車聯網領域產品及服務品質的提升，具體合作領域包括4G車聯網、5G車載通信預研、基礎通信服務、聯合營銷等5個方面。合作有利於公司實現新能源汽車、車聯網、智能駕駛等領域的重大突破。

資金分析

今日主力淨流入-3337.95萬，佔比0.05%，行業排名3/8，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯；所屬行業主力淨流入1.98億，當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額2.84億，佔總成交額的4.08%。

技術面：籌碼平均交易成本為9.61元

該股籌碼平均交易成本為9.61元，近期該股快速吸籌，短線操作建議關注；目前股價在壓力位9.66和支撐位8.71之間，可以做區間波段。

公司簡介

資料顯示，廣州汽車集團股份有限公司位於廣東省廣州市番禺區金山大道東668號,香港銅鑼灣威菲路道18號萬國寶通中心808室，成立日期1997年6月6日，上市日期2012年3月29日，公司主營業務涉及研發、整車(汽車、摩托車)、零部件、商貿服務、金融、出行等業務,構成了完整的汽車產業鏈閉環。最新年報主營業務收入構成為：汽車業務及相關貿易95.61%，其他4.39%。

廣汽集團所屬申萬行業為：汽車-乘用車-綜合乘用車。所屬概念板塊包括：固態電池、蔚來汽車概念、車聯網（車路雲）、寧德時代概念、華為概念等。

截至9月30日，廣汽集團股東户數13.91萬，較上期減少6.46%；人均流通股0股，較上期增加0.00%。2024年1月-9月，廣汽集團實現營業收入747.41億元，同比減少23.88%；歸母淨利潤1.20億元，同比減少97.34%。

分紅方面，廣汽集團A股上市后累計派現254.35億元。近三年，累計派現61.77億元。

機構持倉方面，截止2024年9月30日，廣汽集團十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第六大流動股東，持股1.04億股，相比上期增加2362.80萬股。華泰柏瑞滬深300ETF（510300）位居第九大流動股東，持股4234.27萬股，相比上期增加1607.04萬股。易方達滬深300ETF（510310）位居第十大流動股東，持股2807.98萬股，為新進股東。匯添富中證新能源汽車產業指數(LOF)A（501057）退出十大流通股東之列。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。