榮威DMH雙車正式上市，開啟混動新紀元

自從上汽乘用車官方宣佈飛凡與上汽乘用車旗下榮威品牌並行，這意味着獨立運營三年的飛凡正式重新迴歸上汽乘用車陣營。並肩前行的道路上，上汽乘用車正以更快的速度推進榮威與飛凡的產品型譜發展，為消費者帶來更多高品質的選擇。

11月8日，上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊與D7 DMH世界冠軍版雙車正式上市，標誌着上汽榮威在混動技術領域的又一重大突破。此次上市不僅發佈了全新DMH超級混動系統技術路線和戰略規劃，更展示了上汽乘用車在新能源領域的雄厚實力與前瞻佈局。

超值權益，回饋消費者

榮威iMAX8 DMH新陸尊共推出3款車型，官方零售價區間為19.99-24.99萬元。為回饋榮威老車主，上汽榮威推出了行業最強的「以舊換新」置換補貼政策，根據擁車時長可享受每年5,000元的置換金，上不封頂（不含陸尊舒享版）。同時，新車主還將享受3年8折保值回購政策，擁車成本低至每天31元。

榮威D7 DMH世界冠軍版則共推出3款車型，官方零售價區間為12.38-14.38萬元，全系限時享受24,000元現金優惠，一口價低至9.98萬元起。雙車均享受至高30,000元的置換補貼，以超值權益為消費者帶來進階的價值體驗。

爲了提高新能源汽車用户用車保障服務標準，上汽乘用車還推出了「超級安芯承諾」，包括行業唯一的「零自燃保障」和三電終身質保不限首任車主和行駛里程等優惠政策；此外整車原廠質保6年/15萬公里，購車1年內送充電樁及安裝服務等多重好禮，不僅為用户提供了全方位的安全保障和無憂的用車體驗，也進一步樹立了上汽榮威在新能源汽車領域的行業標杆地位。

超長續航 超低油耗，為中國主流大家庭而生

「做MPV，沒有人比上汽更懂！」上汽榮威飛凡事業部總經理何明磊表示：我們發現，市場在售車型中，沒有一款 MPV 的續航里程可以達到 1500 公里以上。而榮威 IMAX8 DMH 新陸尊，便是來填補這一市場空白的。

榮威iMAX8 DMH新陸尊作為本次上市的重磅車型，由別克GL8原班底匠心打造，在底盤結構、操控系統、懸掛系統等方面一脈相承，共享上汽集團成熟的技術沉澱及供應鏈體系。

在獨立第三方權威機構的嚴格見證下，新車以滿電狀態1536公里的實測續航里程、CLTC工況油耗低至4.3L/100km的成績，摘得「全球續航里程最遠、油耗最低MPV」的榮譽之冠。同時，榮威iMAX8 DMH新陸尊擁有同級最寬適的車內空間，提供如「頭等艙」般的乘坐體驗，以及周全的主被動安全系統，實車經過500萬公里嚴苛測試，以五星實力打造MPV安全新標杆。

B級車超級價值，全方位滿足用户需求

榮威D7 DMH世界冠軍版以超長續航和極致省油性能著稱，近期以2208.719公里的續航和2.49L/100KM的平均油耗打破吉尼斯世界紀錄，榮膺「全球最省混動B級車」稱號。發佈會上，上汽乘用車常務副總經理俞經民驕傲地表示：能創造紀錄的是榮威，打破紀錄的還會是榮威！

除了優秀的續航和油耗表現，榮威D7 DMH世界冠軍版不僅擁有媲美B級車的長軸距，以及雲宿智能座艙、雙層隔音玻璃等越級配置，還新增了晨曦金外飾顏色和18寸雙五幅光影輪轂，以優雅、穩健的設計語言引領時代之美。

DMH超級混動系統，技術實力的展現

成功車型的上市離不開強有力的技術支持。正如俞經民所言：「我回歸上汽乘用車的第一個重點工作在於先把上汽乘用車的技術品牌擦亮。」而擦亮技術招牌的第一棒就落在了DMH超級混動技術身上。

DMH超級混動系統作為上汽榮威在混動技術領域的集大成者，擁有行業首創的「能量域」全域熱管理、動力總成大腦PICU等多項獨創領先技術。該技術已斬獲國家科學技術進步獎二等獎、中國芯十佳發動機及混動系統榮譽，並被新華社認證為混動技術標杆。

不僅如此，DMH超級混動技術以其卓越的性能和創新的設計也贏得了用户的廣泛讚譽，被親切地稱為「大美好」。其中，「大」代表仇傑大師的技術團隊，「美」代表全球第一且唯一的領先技術，以及PICU五合一高效控制系統，「好」則代表保證做到油耗破2進1、續航達到2000公里、全路況全場景全性能、寒冷天氣也正常使用，以及混動系統壽命有保障。

此次榮威D7 DMH世界冠軍版和榮威iMAX8 DMH新陸尊創造的世界紀錄，不僅是對上汽榮威技術實力的有力證明，也是對其市場洞察力和產品創新能力的充分肯定。未來，上汽榮威將堅持以核心技術驅動市場需求、將高價值高品質的產品帶給用户選擇，為消費者帶來更加綠色、智能、高效的出行體驗。」