比亞迪暫緩加拿大上市進程，美國電動新勢力股價暴跌｜海外日報

「 Top 3 News 」
 

比亞迪暫時擱置其在加拿大的上市計劃

要點：

比亞迪，近日決定暫時擱置其進入加拿大市場的計劃。這一決定主要是由於加拿大對從中國進口的電動汽車徵收100%的聯邦關税。儘管比亞迪在過去幾個月中與加拿大的經銷商進行了會談，並與遊說團體討論如何獲得聯邦政府的支持，但由於關税問題，這些努力似乎暫時擱置。今年8月，加拿大總理賈斯汀·特魯多表示，加拿大將跟隨美國的步伐，對從中國進口的電動汽車徵收高額關税。與此同時，比亞迪正忙於在加拿大設立銷售網絡。據《汽車新聞》報道，多倫多Crestview Strategy的一名遊說者表示，他們已經安排了六次與比亞迪和政府高級官員的會談，旨在為電動汽車銷售和比亞迪在加拿大的業務鋪平道路。

然而，自那以后，雙方的溝通已經中斷，潛在的分銷商也處於等待狀態。儘管面臨挑戰，比亞迪仍有可能在北美市場推出電動汽車，即使面臨100%的關税。分析師認為，比亞迪可以在一定程度上吸收關税成本，並需要謹慎選擇引入的車型。比亞迪元和海豹車型可能是候選車型，但美國和加拿大的消費者可能需要支付更高的價格。例如，在法國，比亞迪元的價格約為45,000美元，海豹的價格為65,000美元。而比亞迪在中國售價約10,000美元海鷗車型，在成本控制方面可能更容易，但北美市場對小型車的需求並不高。儘管目前北美市場的計劃暫時擱置，但像比亞迪這樣雄心勃勃的中國品牌不太可能長期被關税所阻。問題只是何時以及以哪種車型進入市場。北美市場對於任何全球汽車製造商來説都是「皇冠上的明珠」，因此他們會不惜一切代價來實現銷售。

比亞迪元（來源：比亞迪）

觀點：

比亞迪暫時擱置加拿大市場的擴張計劃，反映出在全球貿易保護主義抬頭的背景下，中國電動汽車企業面臨的挑戰。儘管比亞迪在全球市場取得了顯著成就，但在北美市場的擴張卻因政治和經濟因素而受阻。這不僅是比亞迪的挑戰，也是中國電動汽車行業在全球擴張過程中的一個縮影。從長遠來看，比亞迪需要制定靈活的全球戰略，以應對不同市場的貿易壁壘。這可能包括在目標市場建立本地化的生產和研發中心，以減少對進口依賴，同時提高品牌在當地市場的競爭力。此外，比亞迪也可以通過技術創新和產品差異化來提升其在全球市場的吸引力，從而減輕關税帶來的影響。儘管短期內面臨挑戰，但比亞迪在電動汽車領域的技術積累和市場經驗使其具備了長期競爭力。隨着全球對清潔能源和可持續發展的重視，電動汽車市場的需求將持續增長，比亞迪有望在全球市場中佔據更重要的位置。因此，儘管目前面臨一些挫折，但比亞迪的全球擴張之路仍然值得期待。

Rivian 和 Lucid 股價暴跌，而特斯拉股價飆升

要點：

隨着特朗普再次當選美國總統，電動車市場出現了顯著的波動。特斯拉股價飆升15%，而新興電動車企業Rivian和Lucid的股價分別下跌5.3%和8.3%。這一市場反應反映了投資者對於不同電動車企業在特朗普政策下的不同預期。特朗普一直對電動車持批評態度，並曾表示將迅速撤銷環保局的權力，修改或完全取消汽車排放標準。他還威脅對墨西哥製造的汽車徵收高達200%的關税，而來自中國、歐洲等地的車輛也可能面臨更高的關税。此外，特朗普可能會取消包括購買回扣和税收優惠在內的多項電動車激勵措施，這些措施是拜登通脹削減法案的一部分。儘管如此，由於IRA下數十億美元的電動車生產投資已在共和黨控制的州進行，因此不太可能所有激勵措施都會被取消。

對於電動車初創企業如Lucid和Rivian來説，這些不利消息可能會對其業務產生負面影響。Wedbush分析師表示，特朗普的總統任期可能對電動車行業整體不利，因為電動車回扣和税收優惠可能會被取消。儘管如此，特斯拉、Lucid、Rivian和電動車電池製造商LG都表示，他們已準備好與特朗普合作，以確保電動車技術繼續按計劃發展，但具體將如何運作尚不清楚。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特朗普競選中發揮了重要作用，特斯拉也嚴重依賴中國作為生產基地和主要市場。與此同時，傳統汽車製造商，尤其是底特律的三大汽車製造商——通用汽車、福特和克萊斯勒的母公司Stellantis，可能會成為特朗普勝選的最大「贏家」。他們可能不需要以任何設定的速度去碳化他們的產品組合，轉向電動車。昨日，通用汽車和福特的股價分別上漲了2.5%和5.6%。

Rivian美國（來源：Electrek）

觀點：

特朗普的再次當選對電動車市場的影響是複雜且多面的。一方面，特斯拉憑藉其規模、盈利能力和與特朗普的聯繫，似乎能夠更好地適應政策變化，這從其股價的大幅上漲中可見一斑。特斯拉的成功也反映了市場對電動車行業領導者的信心，即使在面臨政策不確定性的情況下。然而，對於Rivian和Lucid等新興電動車企業來説，前景則不那麼樂觀。這些公司正處於成長和擴張的關鍵時期，對政策支持和市場激勵措施的依賴性更大。特朗普政策的不確定性可能會對它們的資金籌集、市場擴張和長期發展計劃產生負面影響。此外，特朗普對環保政策的逆轉可能會減緩整個行業向電動車轉型的步伐，這對於應對氣候變化和推動可持續發展是一個重大挫折。然而，電動車的長期趨勢和市場需求似乎不可逆轉，即使在政策波動的情況下，技術創新和消費者偏好的轉變可能會繼續推動行業向前發展。總的來説，特朗普的再次當選可能會給電動車市場帶來短期的波動和不確定性，但從長遠來看，電動車行業的發展前景仍然值得期待。

梅賽德斯-AMG 正在從零開始打造其首款超級電動 SUV

要點：

奔馳旗下的高性能品牌AMG近日透露了其首款獨立開發的全尺寸電動SUV的預告信息，這款全新的電動SUV預計將在今年夏天進行首次測試。這不僅是AMG在其57年曆史上首次從零開始開發電動SUV，也標誌着品牌在電動化轉型上邁出了重要一步。這款新車型基於AMG.EA高性能電動平臺打造，該平臺是AMG專為高性能電動車設計的。與之前的EQS系列不同，AMG此次完全自主開發了整個車輛架構。這款全尺寸電動SUV將是繼四門GT轎跑之后，AMG.EA平臺上的第二款電動車型。AMG.EA平臺採用了軸向磁通電機技術，這項技術由奔馳旗下的Yasa公司提供。Yasa聲稱其技術能夠提供比當前幾乎所有電動車技術高出四倍的扭矩和雙倍的功率，同時重量減輕50%，從而實現更高的動力和效率。預計這款超級電動SUV將與即將推出的保時捷和寶馬車型如Cayenne EV等競爭。奔馳AMG尚未公佈價格，但預計這款新車型的定位將高於2025款AMG GLE 63 S 4MATIC，后者在美國的起售價爲130,800美元。奔馳AMG的這一動作緊隨奔馳CEO奧拉·卡倫紐斯（Ola Källenius）本周公佈的新款電動CLA車型的設計細節。與AMG車型不同，新款CLA EV將開啟奔馳入門級市場的「新篇章」。

梅賽德斯-AMG推出首款全新打造的超級電動SUV（來源：梅賽德斯-AMG）

觀點：

奔馳AMG首款全尺寸電動SUV的預告，不僅是品牌電動化戰略的一個重要里程碑，也是對豪華電動SUV市場格局的一次有力衝擊。隨着全球汽車市場向電動化轉型的加速，奔馳AMG的這一舉措顯得尤為及時和關鍵。從技術角度看，AMG.EA平臺的軸向磁通電機技術有望為電動SUV帶來前所未有的性能表現。這種技術的應用，預示着未來電動車在動力輸出和效率上將有更大的突破，這對於追求高性能和駕駛樂趣的消費者來説無疑是一個好消息。在市場競爭方面，奔馳AMG的這款新車型將直接與保時捷和寶馬等品牌的電動SUV競爭。這不僅會推動整個行業在技術創新和產品性能上的競爭，也會為消費者提供更多高端電動SUV的選擇。從環保和可持續發展的角度來看，奔馳AMG的電動SUV將進一步豐富品牌的電動產品線，有助於減少碳排放，推動汽車行業的綠色轉型。隨着電池技術的進步和充電基礎設施的完善，高端電動SUV市場有望迎來更快的發展。總的來説，奔馳AMG首款全尺寸電動SUV的推出，不僅是品牌技術實力的展示，也是對市場需求的積極響應。

「 大事件 」

Archer Aviation 與 Soracle 簽署合資協議，將 eVTOL 空中出租車服務引入日本

近日，Archer Aviation宣佈與Soracle Corporation簽訂合資協議，將在日本推出電動垂直起降（eVTOL）空中出租車服務。Soracle Corporation是由住友商事和日本航空公司共同成立的合資企業，此次合作標誌着Archer Aviation在亞洲市場的進一步擴張。根據協議，Soracle計劃購買多達100架Archer Aviation的旗艦產品——Midnight eVTOL飛機，總價值約5億美元。這一潛在購買包括在eVTOL交付前基於特定里程碑的預交付付款。Soracle首席執行官大田幸博在2024年9月26日的簽字儀式后表示，通過運營eVTOL飛機，Soracle旨在通過在日本創造更便捷的空中交通服務，豐富人們的生活和社會。

Archer’s Midnight eVTOL （來源：Electrek）

Soracle計劃在日本推出先進空中交通（AAM）運營，使用Archer的eVTOL飛機為公眾提供全電動空中出租車航班，特別是在當前地面交通工具因交通或地理障礙受限的城市。Soracle還計劃開發一系列空中出租車航線網絡，覆蓋居民和國內外遊客可以用於在日本更快出行的吸引人區域，包括東京、大阪、名古屋、北海道、瀨户內海和沖繩等大都市區。爲了在日本商業化AAM和空中出租車服務，Archer和Soracle計劃在2024年4月至10月在日本關西大阪舉行的世界博覽會上進行公開飛行演示，以建立公眾支持，展示技術的未來，並加速利益相關者的投資。此次合作使Archer Aviation在全球客户和合作夥伴名單中增加了Soracle和日本，其合作伙伴已包括美國西南航空、美國聯合航空、韓國的KakaoMobility和阿拉伯聯合酋長國。

大眾 Multivan 和 California 現推出漸進式插電式混合動力全輪驅動車型

大眾商用車公司為其Multivan和California車型引入了一種新的插電式混合動力全輪驅動系統，標誌着這兩款車型在電動化方面邁出了新的步伐。新系統提供了180 kW（245 PS）的系統功率，由一臺新型高科技四缸發動機（1.5 TSI evo2）、前軸上的電動驅動電機和后軸上的第二電動驅動電機組成。兩臺電動驅動電機由一塊新的鋰離子電池供電，電池容量為19.7 kWh，為Multivan提供了高達95公里的電動續航里程，California則為91公里。新款Multivan eHybrid 4MOTION和California eHybrid 4MOTION現已在歐洲接受預訂。第二代插電式混合動力驅動系統將這兩款標誌性車型轉變為日常生活中主要的電動車。在長途旅行中，經濟高效的驅動系統以長續航里程給人留下深刻印象。大眾商用車公司採用了全新的扭力梁后軸，由第二臺電動驅動電機驅動，這一技術發展體現了公司的創新技術。

大眾Multivan（來源：大眾）

Multivan eHybrid 4MOTION的標準長度版本起價為70,668.15歐元；California版本起價為77,772.45歐元，配備兩個睡眠牀位的標準設備彈出式車頂；內部有兩個睡眠牀位的California eHybrid將從82,907.30歐元起售。現在已開始在歐洲範圍內預售這兩款車型的插電式混合動力全輪驅動版本。新系統的亮點包括一臺1.5 TSI evo2渦輪增壓汽油發動機，功率為130 kW（177 PS），以及前軸上輸出85 kW（115 PS）的電動馬達。電動馬達集成在一個插電式混合動力模塊中，與直接換擋齒輪箱（DSG）一起。DSG（DQ400e evo）是專為插電式混合動力車輛設計的齒輪箱，現在允許大眾商用車實施一種新的、更高效的混合動力策略。第三技術模塊是后軸上的第二電動驅動電機，輸出功率為100 kW（136 PS）。前后驅動電機均為永磁同步電機，共同提供350 Nm的系統扭矩，幾乎從靜止狀態即可提供最大功率。

特朗普獲勝后，墨西哥政府想知道特斯拉是否還打算在墨西哥建超級工廠

墨西哥政府希望瞭解，在特朗普贏得選舉后，特斯拉是否仍計劃在墨西哥建造其名為「Gigafactory Mexico」的超級工廠。特斯拉於2023年3月正式宣佈了在墨西哥建造超級工廠的計劃，並表示希望像在上海那樣迅速建成。然而，由於對全球經濟的擔憂，特斯拉在2023年底確認了對該項目的剎車。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該項目將會發生，公司正在為該項目訂購「長周期項目」，但具體時間將取決於他們對經濟復甦的看法。在此期間，特斯拉更傾向於在德克薩斯州投資。當時，外界猜測這一延迟與美國大選有關，特別是考慮到特朗普曾談論對墨西哥徵收高額關税，而馬斯克后來被揭露在經濟上支持特朗普的連任。

特斯拉墨西哥超級工廠（來源：Electrek）

儘管墨西哥地方政府為Nuevo Leon的工廠項目投資了基礎設施，特斯拉還是在今年夏天正式暫停了該項目。現在，隨着特朗普的勝選，墨西哥經濟部長埃布拉德希望瞭解項目的最新狀態，並表示將很快與馬斯克會面，以瞭解他的想法，並探討如何推進該項目。然而，特斯拉已經調整了所有生產計劃，不再考慮建造Gigafactory Mexico，該工廠原本計劃生產基於特斯拉新「解包」製造工藝的更便宜的新車型。相反，特斯拉現在只計劃在德克薩斯州建造其新的Robotaxi，並取消了在該平臺上生產其他更便宜車型的計劃。特斯拉將轉而在現有Model 3/Y平臺上，在現有工廠生產新的更便宜的車型。雖然墨西哥投資建設了通往特斯拉選定工廠的道路和電力基礎設施，但希望他們沒有在這方面花費太多資金，因為特斯拉在墨西哥建造工廠並在美國銷售的可能性非常低。隨着特朗普掌權，這可能變得過於冒險。

全新沃克斯豪爾 Mokka 電動車改款上市

英國汽車品牌Vauxhall近日發佈了新款Mokka電動版車型的價格和規格，其中最引人注目的是新定價結構帶來的顯著節省，尤其是電動版本車型。新款Mokka電動版提供了高達£4,640的節省，使得電動出行更加親民。同時，混合動力車型的價格也有所下降，最高降幅達到£3,250。新款Mokka電動版現在獨家配備54kWh電池和更強大的156PS電動機，提升了駕駛體驗，同時保持了更實惠的價格。Vauxhall的總經理James Taylor表示，新款Mokka在保持獨特風格的同時進行了微妙的更新，新的定價結構使得Mokka電動版比以往任何時候都更加實惠，這支持了Vauxhall致力於讓電動出行更加普及的承諾。

沃克斯豪爾 Mokka 電動車（來源：Electrek）

新款Mokka在外觀上進行了微妙的強調，保留了Mokka系列的標誌性設計，如黑色Vizor和LED燈的翼型標誌。車輛前后部的LED燈現在以更現代的三「光塊」形式呈現。內飾方面，新款Mokka配備了新的簡化方向盤、高端開關設備和更優雅的中控臺。標準配置包括10英寸數字儀表盤和10英寸觸摸屏，Ultimate版本還提供了升級的導航系統，包括EV路線規劃和ChatGPT集成。新款Mokka電動版在單次充電下可行駛高達250英里（WLTP標準），0-62mph加速時間為9秒，最高時速93mph。車輛還配備了一系列駕駛輔助系統，包括智能速度限制的巡航控制、擴展交通標誌識別、車道保持輔助和碰撞后製動系統等。在定價方面，新款Mokka電動版的Design版本起價為£33,245，GS版本為£35,095（節省£4,640），Ultimate版本為£38,095（節省£3,950）。Vauxhall還提供了Plug & Go優惠，包括多種充電解決方案，以及八年/十萬英里的電池保修和三年路邊援助服務。此外，Vauxhall還與Tesco合作，為客户提供在全國範圍內的免費充電信用額度，或者選擇Octopus Electroverse卡，享受在英國和歐洲超過850,000個公共充電器的訪問權限。新款Mokka預計將於2025年1月開始首批交付。

「 酷產品 」

豐田GR86 GT- Four特別版

豐田GR86以其小巧的發動機、醒目的條紋和大型聚光燈而著稱，這款特別版車型是對90年代拉力賽車Celica GT-Four的致敬，雖然它不會投入生產，但絕對酷炫。這款車搭載了與美國版GR Corolla相同的1.6升渦輪增壓三缸汽油發動機，也就是在英國版GR Yaris中使用的同款發動機。將GR Corolla的發動機安裝到GR86中並非易事，因為需要將這款較高的橫向安裝發動機放入原本設計用於水平對置四缸發動機的空間。豐田表示，安裝過程中最困難的部分就是將這款發動機放入GR86的發動機艙內。除了發動機，還增加了性能中冷器、更好的機油冷卻器和賽車規格的ECU。儘管進行了這些性能調整，這款概念車的渦輪增壓三缸發動機仍然保持了美國GR Corolla的標準調校，即300馬力和273磅英尺的扭矩。

豐田GR86特別版拉力賽車

這款GR86還採用了GR Corolla的全輪驅動系統，取代了原本的后輪驅動佈局。整個底盤都經過了重大改裝，包括定製的前副車架和特製的發動機支架，以及對前懸掛進行了「重大」改裝，以安裝GR Corolla的輪轂、樞軸和軸以實現全輪驅動。爲了適應拉力賽的需求，豐田為這款車安裝了定製的前后減震器，並調整了轉向系統以確保適當的感覺和間隙。GR Corolla的差速器和外殼被安裝在GR86的后部，以保持原廠的比率、電子設備和動力分配，而后軸本身也經過了改裝。這款車還配備了完整的防滾架、六點式賽車安全帶、條紋和Gazoo Racing標誌、擋泥板、定製排氣管以及最重要的外部改裝：巨大的聚光燈和一個類似GT-Four的后擾流板。輪轂看起來也非常合適。

豐田GR86特別版拉力賽車

豐田美國賽車總經理Paul Doleshal表示：「我們的目標是喚起車迷們在拉力賽舞臺和流行的賽車視頻遊戲中所欽佩的傳奇拉力賽車的記憶。」他説：「這個想法導致了一次關於如何創造這樣一款標誌性汽車的現代詮釋的開創性對話。」如果真的生產這款搭載小發動機、中等條紋和大型聚光燈的豐田GR86，那將非常酷。

豐田GR86特別版拉力賽車