「國家隊」也玩短線？中遠海控減持背后的市場迷思

（來源：燈塔媒介）

燈塔媒介11月8日訊，日前，市值2400億的大牛股中遠海控（601919）被「國家隊」減持，國新投資有限公司（以下簡稱「國新投資」）在13個交易日內減持了9604.61萬股，套現約14.33億元。

這一行為不僅引發了投資者的廣泛討論，也讓市場對中遠海控的未來充滿了疑慮。

據中遠海控11月7日晚間發佈的公告，國新投資在11月6日的持股比例為1.44%，持股數量約2.3億股；而在此之前的10月18日，其持股比例還是2.04%，持股數量為3.26億股。

這意味着，在短短13個交易日內，國新投資減持了9604.61萬股。

而中遠海控的股價，也從10月18日的低點14.919元/股，漲到了11月7日的收盤價15.09元/股。

國新投資的這波操作，估算套現約14.33億元。

中遠海控，這艘航運界的巨輪，市值高達2408億元的大牛股，自10月18日以來，股價一路飆升，讓無數投資者眼紅心熱。然而，就在大家還在為這波漲勢歡呼雀躍時，「國家隊」卻悄然減持，無疑給市場潑了一盆冷水。

中遠海控，成立於2005年，同年6月30日在香港聯交所主板上市，2007年6月26日在上交所上市。作為全球數字化供應鏈運營和投資平臺，其業務涵蓋集裝箱航運業務、碼頭業務等，是全球供應鏈中的重要一環。

國新投資作為「新晉國家隊」，其背后的國新控股有限責任公司（以下簡稱「國新控股」）是國務院國資委監管的中央企業之一。

國新控股成立於2010年12月22日，是國務院國資委監管的中央企業之一，2016年初被國務院國有企業改革領導小組確定為國有資本運營公司試點。截至2023年底，國新控股的資產總額超9000億元；全年利潤總額連續三年保持在200億元以上。

國新投資在中遠海控的持股歷史中，其持股比例和持股數量就一直在變動。從2023年半年報中的2.7億股，到如今的2.3億股，持股比例也從1.67%降至1.44%……國新投資的短線操作讓人眼花繚亂。

10月30日，中遠海控公佈了2024年三季報，公司前三季度實現營業收入1747.37億元，同比增長29.9%；完成歸母淨利潤381.24億元，同比增長72.7%；扣非歸母淨利潤380.59億元，同比增長73.1%；經營現金流淨額為516.94億元，同比增長151.9%；EPS(全面攤薄)為2.3886元。

公司主要從事集裝箱航運和碼頭業務，2024年前三季度集裝箱航運業務貨運量達1,903.97萬標準箱，同比增長9.07%。在碼頭業務方面，整體吞吐量也實現了增長，表明公司在全球供應鏈中的核心競爭力不斷增強。

這樣的業績，無疑是亮眼的。

就在公司業績高歌猛進的同時，國新投資的減持行為，卻讓人不禁對其背后的動機產生了疑問。是看到了市場的不穩定因素，還是認為股價已經達到了一個合理的估值？

有人擔心，這是國家隊在做差價套利，也有人認為，這是國家隊在通過減持來平抑股價波動。不管怎樣，這一行為都引發了市場的廣泛關注和討論。

與此同時，中遠海控的另一則消息也引起了市場的關注。在11月6日的公告中提到，公司計劃以銀行專項貸款及自有資金回購公司股份。這一行為被市場解讀為公司對自身價值的一種肯定，但在這個敏感時期，這樣的回購計劃，是否意味着公司認為股價被低估了呢？

總的來説，對於中遠海控來説，這次減持或許只是其資本運作中的一環，但對於投資者來説，卻是一次深刻的市場教育。