五菱汽車走向世界：未來將海外建廠

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柳州，是一座「低調而有實力」的城市。

喀斯特地貌的柳州青山環繞，「拔地奇峰畫卷開」，清明澄澈、九曲迴腸的柳江從市中心蜿蜒穿過。有美景有美食，令人「上頭」的螺獅粉風靡全國。

你以為這僅僅是一座旅遊城市嗎？柳州還是工業重鎮。上市公司柳鋼、柳工、兩面針……均坐落於此。這里也是五菱汽車（00305.HK）所在地，六十六載風風雨雨，五菱汽車在這里誕生、成長，從中國走向世界。

10月29日，五菱汽車舉行了主題為「綠動全球，探祕五菱新‘勢’界」的走進上市公司活動。來自內地及中國香港地區的二十多家知名機構及眾多財經媒體齊聚五菱汽車總部。針對媒體提問，五菱汽車董事局主席袁智軍一一進行了解答。

談出海：產品已遍佈歐美、日韓、東南亞、非洲

近年來，五菱汽車的海外佈局持續「開花結果」。

目前，海外電動商用車市場是一片「藍海」。袁智軍認為，當前新能源商用車在許多國家和地區存在剛需，很多國家的政府積極推行鼓勵、補貼政策，此外，中國電動商用車在國際市場上的競爭者並不多。

現在公司產品足跡已遍佈歐美、日本、韓國和東南亞。

2023年2月份，五菱汽車聯營公司五菱新能源自主研發的純電動物流車G050成功交付日本，這是RCEP廣西「首單」項目，今年，G050又獲得歐盟WVTA整車認證、與韓國大昌公司敲定首批300台訂單。

五菱觀光車、高爾夫球車等產品出口越南、新加坡、泰國、美國、澳大利亞等多個國家，新能源物流車更是進入美國、日本、歐洲等傳統汽車強國或區域。

今年年初，五菱汽車控股公司五菱工業攜新款多用途高爾夫球車/社區車亮相第71屆美國奧蘭多高爾夫用品展。4月15日，第135屆廣交會在廣州拉開序幕，五菱工業攜五菱高爾夫球車亮相展會。5月22日，五菱工業高爾夫球車總計約200輛陸續發往埃及。

目前，袁智軍透露，隨着在海外銷售持續擴大，正研究向在海外建立工廠或開設分公司，優先考慮與當地合作伙伴進行KD工廠或建廠合作。目前尚未確定具體的選址，但已考察多個區域，包括南美、東南亞以及中亞國家。

談菱勢汽車：國內首款混動小卡，自主研發超級線性混動系統

據袁智軍，作為傳統汽車大廠，近年來五菱汽車加速向新能源轉型，目前新能源相關業務在集團層面佔比已達30%左右，公司新能源車的遠期目標是在國內國外市場銷售規模能快速增長，最終各佔50%。

近年，五菱汽車聯營公司柳州五菱新能源重磅打造的新能源商用車品牌「菱勢汽車」。今年上半年，柳州五菱新能源銷量同比大增68.1%。銷量主要來自菱勢G100型和G200型等。

據瞭解，2023年，國內首款混動小卡——菱勢黃金卡應用自主研發的「菱擎」超級線性混動系統，填補行業空白。符合K-car商用車準則的G050物流車，與日本ASF公司聯合開發，同時獲得歐盟WVTA認證及日本PHP認證。截至目前，日本、美國、法國、智利、韓國等國家都已經有菱勢汽車的身影。10月27日，菱勢汽車還重磅上市了一款「六邊形戰士」黃金小卡，車箱內寬1.84米，續航超300km，具備高效、節能、環保等多重優勢，將為物流運輸業帶來更多選擇和期待。

談智能化：低速車自動駕駛已經達到L3水平

袁智軍介紹，五菱汽車智能駕駛主要應用於觀光車和移動充電車等固定區域使用的車輛。公司與國內科技公司合作開發了智能駕駛系統。

據瞭解，五菱汽車低速車自動駕駛已經達到L3水平。

低速無人車是當前自動駕駛技術商業化前景較明確的領域。可廣泛應用於配送、環衞、農機等領域。

五菱汽車2018年開始自主研發智能駕駛車輛。智能駕駛觀光車在浙江下姜村、寧波東海半邊山、南寧園博園等投入試運營。目前升級的五菱太空艙，搭載了菱御 2.0智能化系統，已經交付柳鋼集團防城港基地和武漢理工大學使用。

今年春節期間，五菱汽車智能移動儲能充電車在年春節期間在廣東、四川、雲南、廣西等地的高速服務區投入使用並贏得良好口碑。

近年來，五菱汽車的智能移動儲能充電車已在北京、上海、浙江等地的交通樞紐、景區、商超、小區等場景投入運營服務。在廣東、四川、雲南、廣西等地的高速服務區，也躍動着智能移動儲能充電車服務的身影。此外，正在對接東南亞、歐洲等國家和地區的客户，新款移動儲能充電車也已投放市場。

筆者按：

2023年中國新能源滲透率排名前50城市榜單出爐，柳州以56.1%的新能源滲透率，力壓北上廣深成為我國新能源滲透率最高的城市。

當你走在柳州大街小巷，新能源車、充電樁隨處可見。柳州，正在成為中國新能源轉型的樣本城市。

而柳州摘得桂冠的背后，離不開五菱汽車為代表的汽車企業，公司順應智能化、電動化大潮，在國內國外兩條賽道疾馳。

當前，新能源商用車面臨前所未有的歷史機遇。

國內來看，今年1到8月，新能源商用車國內銷量30.3萬輛，同比增長38.4%，佔商用車國內銷量的15.1%。增速迅猛，但滲透率依然比較低，未來空間巨大。

國外則更是一片「藍海」。以歐洲為例，其當前van類物流車新能源滲透率只有約7%，但僅在2023年銷量就同比增長47%。中國具有強大的新能源車工業鏈，在國際市場上已形成「高勢差」競爭優勢。這是近年來五菱汽車的商用車屢屢在歐美日韓等汽車工業強國取得成功的重要背景。

深耕於電動化、智能化，五菱汽車加速拓展國內市場，深挖海外潛力，有望持續釋放增長動能。

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（轉自：泡財經）