直接比價盒馬、美團 京東七鮮能講出前置倉的新故事嗎？

　　沉寂了一段時間的京東七鮮終於有了新動作。

　　《每日經濟新聞》記者今日（11月1日）從接近京東創新零售部門人士處獲悉，京東七鮮目前與前置倉完成融合，線上訂單的履約時效等有一定提升。此外，記者還了解到，目前已有部分在京東App（應用軟件）自營買菜入口的訂單，顯示配送服務由京東七鮮提供，而此前該入口訂單是由京東前置倉業務完成的。

　　前置倉模式是互聯網生鮮零售故事里的「初代網紅」，但成本高昂以及巨大的運營難度，一度讓應用它的平臺過得「不太舒服」。去年年底，前置倉模式代表——每日優鮮沒能等到「白衣騎士」，最終黯然退市。

　　不過，叮咚買菜、小象超市（美團旗下）等玩家依然在堅持。如今，盒馬、京東七鮮也再度「重提」，有關前置倉的新故事要開始了。

　　值得一提的是，京東七鮮于9月開出的上海首店，應用的就是融合前置倉的「店+倉」模式。京東方面數據顯示，該店開業前兩周日均客流量均過1萬人。

　　前置倉作為曾經生鮮零售的主流模式，一直以來飽受市場爭議，它曾被多數平臺應用，隨后又被其中部分玩家棄用。前置倉由每日優鮮首創，但每日優鮮最終倒在了「黎明前」。如今，還將其作為立身之本的平臺，包含叮咚買菜、小象超市、朴朴超市等。

　　這個模式更像做生鮮零售的玩家一個繞不開的「結」，前赴后繼，不斷有人試圖為其證偽或正名，但始終都沒有答案。

　　記者注意到，今年8月，盒馬在上海重啟四年前棄用的前置倉模式。而如今，京東也將自營超市京東七鮮與自己的前置倉完成融合，巨頭為啥再度關注前置倉？

　　京東方面告訴《每日經濟新聞》記者，京東七鮮作為京東自營超市，在產地直採、自有品牌開發和品控等方面都有自己的一套標準化流程，希望在口碑上能有效反哺前置倉。

　　此外，「線下超市+前置倉」的模式，融合線上線下，如果能各取所長，比如通過產地直採等方式，進一步發揮出規模效應，進而優化成本端，實現單位商品採購成本下降，在價格上形成優勢，平臺競爭力就會增強。

　　因此京東認為，「線下立口碑，前置倉擴範圍」這種雙軌模式，對比傳統單一前置倉在即時零售領域更有競爭力。

　　不過，單一前置倉模式更靈活，還是「店+倉」更有優勢，仍是一道無解題。記者瞭解到，或許得益於成本端的下降，時值「雙11」，京東七鮮喊出低價口號，直接發起與盒馬、美團小象的線上比價。

　　在今年二季度財報電話會議上，叮咚買菜創始人兼CEO梁昌霖分析業績時表示，「之前大家認為前置倉模式跑不通，甚至認為生鮮電商沒有出路，但相信我們所取得的成績，能夠成為更多的同行參與到前置倉賽道的理由」。

　　二季度，叮咚買菜實現Non-GAAP（非美國通用會計準則）淨利潤1.03億元，同比有近13倍的增長。也是其在今年一季度之后再次實現了GAAP口徑下的盈利。

　　不過，咬緊牙關實現盈利，或許還並沒有到完全能夠為前置倉模式正名的地步。回顧起步階段，前置倉模式因成本高企、運營難度大，讓應用該模式的平臺陷入后續擴張難的窘境。

　　而傳統電商則通過批量採購以及倉配等方面的優化，在成本端有一定的優勢。而現在來看，這樣的局面依舊沒有被打破，成本和運營的問題依舊沒有得到系統性的解決。新的「店+倉」模式，自然也有待市場觀察。

　　電商分析師魯振旺在接受《每日經濟新聞》記者微信採訪時表示，單看前置倉模式，成本端高企導致平臺鉅虧的現象，目前還是行業普遍現象。

　　他進一步告訴記者，「而‘店+倉’模式，還會涉及門店的部分，店租和人力是成本端的大頭，SKU（品類）也可能受門店影響，不可控因素更多了」。現階段，他還是更看好功能單一的前置倉模式，在運營上可能更具穩定性，但依然很難。

　　過去，前置倉更多被應用在更垂直的生鮮零售領域，但京東、阿里等電商巨頭的加入與充分競爭，再加上數輪模式的更迭，現如今，主流平臺更多會將業務放在範圍更大的即時零售的語境下進行考量。

　　而「京東們」難捨前置倉的背后，其實更多還是無法放棄即時零售市場可挖掘的增量。商務部研究院市場研究所最新報告顯示，截至2023年，國內即時配送市場規模為3410億元，同比增長24.8%。即時零售行業同樣保持高複合增長率，年均增速超過30%，預計至2027年，即時零售市場規模將突破5萬億元。

　　況且，即時零售市場並未出現擁有絕對優勢的「最強者」，這也就意味着，在場的玩家都有機會。而在開出上海首店后，京東七鮮的擴張步伐明顯提速，如今再度開啟「店+倉」新模式，同時繼續貫徹低價策略，不難看出，無論是生鮮零售還是即時零售，面對互聯網曾經和現在的兩塊難啃的「硬骨頭」，大家都還保持着鬥志。

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