82億件退換貨，餵飽快遞公司

1、電商退換貨，催生一個650億的新市場

如果不做電商，你或許無法想象：現在的電商生意，退貨率能有多高！

前段時間，即將收穫第5個IPO的「快遞一哥」王衞，不經意間透露了答案。

北京時間2024年8月30日，豐巢控股有限公司（下稱「豐巢）正式提交的IPO上市招股書顯示，2023年，全國電商退換貨快遞高達82億件，預計2028年會增長到209億件！

什麼概念？

這意味着，如今每天有超過2000萬件商品被退換貨；4年后，這個數字或將增加到5726萬件。

而根據國家郵政局發佈的《2024年1-9月快遞發展報告與郵政行業運行情況》數據，2024年9月，快遞行業平均單票收入為7.94元，同比下降 12.52%。

若以此價格粗略計算，2023年全國電商退換貨，已經是一個約651億元的市場，2028年則高達近1660億。

令商家無比頭疼的退換貨，對三通一達、菜鳥、極兔、順豐、京東物流等所有快遞玩家而言，卻是一個*誘惑力的「新蛋糕」！

2、退貨率越來越高，商家撐不下去了

近兩年，退貨已成為各大平臺廣大商家難以言説之痛。

業內人士估算，目前各電商平臺的退貨率平均高達60%左右！

早在2020年，直播電商瘋狂崛起之際，其退貨率就已高達近30%-50%，遠超傳統電商的10%-15%。

雖然今年早些時候，阿里方面曾透露：「淘天的退貨率略低於行業平均水平」，但今年雙11前夕，依然有多家知名淘寶老店因退貨率高而選擇閉店。

今年9月，曾經的「淘寶帶貨*人」張大奕，宣佈關閉其經營了十年的淘寶店鋪「吾歡喜的衣櫥」。

不久后，另一知名女裝店「鄭百萬小個子衣櫥」也宣佈關店，並在閉店通知中明確表示，其退款率高達70%！

連網紅名店都撐不住，個人網店更是表示「傷不起」。

個別商家曾抱怨「今年夏裝退貨率快達到90%了，賣十件退九件已經是常態。」

今年618期間，某女裝網店自爆：10天賣了1000萬元，但扣掉僅退款的350萬元、退貨退款的380萬元，以及各項必要開支后，反而虧損了50萬元至60萬元，退貨率達80%。

電商退貨率越來越高的當下，所有人都不禁要問，這是為什麼？電商天下認為，原因有三。

其一，用户越來越注重品質，是誘因。

用户買到不喜歡的產品，當然有權利享受退換貨服務，畢竟誰都不想花錢買廢品。

其二，多數商家也因審視自身的商品品質是否過關。

電商生意説來複雜，但原理其實很簡單——把好的產品，賣給有需要的用户。如果一個商家頻繁遭遇用户高頻退貨，誰能保證其商品沒有問題呢？

其三，有不法分子利用運費險薅羊毛，值得警惕。

比如日前有網友反映，在某二手交易平臺有賬號出售所謂「運費險創業項目」教程，「日賺1000元，有手機就能做」。對方表示，一單快遞能賺8元左右，可以手把手全程教。

這些鑽空子的灰產最是可恨，也是各方嚴厲打擊的對象。

3、退換貨，餵飽快遞企業

硬幣的另一面，往往是截然不同的故事。

當商家和平臺為退換貨苦惱不已時，一眾快遞公司居然被退換貨喂得飽飽的。

這在2024年各大上市快遞企業發佈的半年報中，體現的極為明顯。

前文提到的豐巢，或許是電商退換貨*的受益者之一。

豐巢最新招股書顯示，截至今年5月31日，豐巢營業收入19.04億元，利潤達到7160.2萬元，首度實現盈利！

此外，2021年至2024年5月31日，豐巢每年的電商退換貨綜合服務寄件量分別高達1850萬件、3650萬件、1.33億件和7720萬件，對應收入分別為1.49億元、3.10億元、10.20億元及6.92億元！

僅退換件，便能一年狂攬超10億元，難怪豐巢能突然扭虧為盈。

豐巢的大哥、王衞的「長子」——順豐，同樣吃到了退換件的紅利。據Tech星球報道，順豐在抖音的分派退貨件份額，佔比高達70%～90%！

而且，Tech星球還指出，在雙11等大促節點上，抖音的退貨量可以達到日均200萬件，換算下來，順豐的日均退貨量至少在140萬件以上。

順豐的老對手，「三通一達」、極兔快遞，也通過退換貨件（逆向件）提升了單票利潤，助企業實現盈利。

中通曾披露，目前其日均散件規模超過了500萬單，其中超過300萬單是自由散件，約200萬單為平臺逆向散件。

極兔更是明確表示，今年上半年能扭虧為贏，主要得益於逆向件、散單業務的增加，以及電商客户包裹量結構的改善。上半年，極兔在中國市場的日均逆向件和散單件約250萬單，同比翻倍，約佔整體業務量5%。

4、規範退換貨，才能多贏

這幾年，快遞企業的日子並不好過。

瘋狂內卷的價格戰，是壓在所有快遞玩家頭頂的一座大山，令人喘不過氣。

爲了搶佔市場份額，各家快遞企業將低價捲到了*，據說三通一達的單票收入甚至降到了只有1元-3元。

國家郵政局公佈的數據顯示，2024年9月，順豐、韻達、申通、圓通快遞業務量分別為11.41億件、20.36億件、19.98億件、23.12億件；票均收入則分別為16元、2.01元、2.02元和2.18元，同比去年均有下降。

再這麼卷下去，快遞公司都將（或已經）陷入賠本賺吆喝的局面。

中通快遞創始人賴梅松在今年8月財報業績會上就表示，由於無效快遞、虧本快遞增加，中通在第二季度控制虧本件業務量。

反內卷、反惡意價格戰，勢在必行！

早在2021年9月初，就有多家快遞企業提出增加派費，每單上調 0.1元，但收效甚微。

今年8月22日，國家郵政局召開專題會議，再度強調要堅決防止「內卷式」惡性競爭，郵政速遞、順豐速運、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達速遞、京東物流、極兔速遞、德邦快遞等九家頭部快遞企業紛紛響應。

雙11前夕，最新數據顯示，多家快遞企業已開始新一輪價格調整，3公斤以內小件上調0.3元每票，大件則上調0.2元每票。

電商天下認為，快遞行業反內卷、反價格戰早已是各方共識，之所以能在今年順利實施，除了政策層面的鼓勵與要求，實際經營過程中利潤的增加，纔是各方*的信心與底氣之一。

其中，退換貨的異軍突起，無疑是重要組成部分。

然而，退換貨作為電商行業為廣大用户提供的標配性服務，如何讓平臺、商家和快遞企業等各方都能從退換貨中獲益，纔是接下來的重要課題。

目前來看，淘寶雙11前夕上線的「退貨寶」功能，或許是一次有益的嘗試。

9月12日，淘寶全量上線「退貨寶」服務，至今已有近100萬商家訂購。最新數據顯示，退貨寶上線后，商家退換貨成本系統性下降10%-30%。

在此基礎上，淘寶還為商家提供貨在途攔截補貼，進一步幫助商家降低退換貨運費成本，目前這方面的補貼金額已超6000萬元。

更早前，淘寶優化了「僅退款」措施，從源頭上降低用户不合理退款對商家的影響。

簡而言之，淘天的思路一方面是平臺給商家兜底，主動承接商家退換貨的一部分成本；另一方面，則是通過打擊惡意僅退款，幫助商家擺脫退貨的壓力。

目前來看，淘天的舉措受到了商家的歡迎，至於未來如何還有待進一步觀察。

反觀快遞企業，僅靠「退換貨」發財也不現實，更不能長久。在擺脫內卷的道路上，拒絕惡意低價只是開始，提升服務品質纔是王道。

順豐能將平均票價維持在16元的高位，便是用户對其品質認可，與*獎勵。

【本文由投資界合作伙伴電商天下授權發佈，本平臺僅提供信息存儲服務。】如有任何疑問，請聯繫（editor@zero2ipo.com.cn）投資界處理。