實探|累計訂單超8萬、小鵬MONA深陷「交付門」 終端：已出專屬退訂政策

財聯社10月23日訊（記者 張屹鵬）「自小鵬MONA M03上市開始，小鵬將進入強勁的產品周期和快速發展的順風期」，小鵬汽車董事長何小鵬兩個月前MONA M03上市時的豪言，與如今出現的「交付難」形成鮮明反差。

「MONA M03持續熱銷面臨的最大挑戰就是交付周期的拉長，爲了早日能夠將車輛交付到客户手中，我們調整了生產安排。」日前一則署名「小鵬汽車/供應鏈管理中心」、致「合作伙伴」的通知流出，其中重點提及了當下遇到的MONA M03交付周期過長的問題。「我們真誠地希望大家能夠立即響應，快速達成，進一步做好產能提升、品質保障和交付效率。」

對於前述通知的真實性，財聯社記者第一時間向小鵬汽車方面進行了求證。「我印象中沒有對外公佈過這個（通知）。」儘管小鵬汽車內部人士並未予以肯定答覆，但其表示，由於訂單情況過於火爆，在9月兩次擴產的基礎上，已經進行了第三次擴產。「目前（MONA 03）擴產仍處於爬坡期，我們已經積極拿出關愛補償，（延期交車）每天會補貼1500積分。」

記者從小鵬汽車官方APP獲悉，目前處於交付中的小鵬MONA M03有515長續航和620超長續航兩個版本，鎖單后交付周期分別為9-13周、13-17周，最長等車時間已超百日。

「實際交車周期可能會比系統中顯示的要稍快一些，之前就出現過因為提車周期過長而退訂的客户。」一位小鵬汽車門店銷售人員告訴記者，目前針對MONA M03推出了「無憂退」政策，即便升級大定后退訂也可退定金。「據我所知上市不到兩個月已經積累了8萬多個訂單，現在只能排隊等。」

早在MONA M03上市前兩周，何小鵬便公開表達過對交付問題的擔心。「MONA M03小訂（情況）遠超小鵬G6同期水平，我特別擔心供應鏈保不住。現在很多人都在穩供應鏈，我百分之一千的相信一定會超過G6，且比G6更穩。」

進入2024年，小鵬汽車表現一度低迷，低谷時甚至月銷不足萬輛。隨着MONA M03的持續熱銷及小鵬P7+的即將上市，小鵬汽車必將面臨更大的交付挑戰。最新周銷量數據顯示，2024年第42周（10月14日-10月20日），小鵬汽車單周銷量為0.45萬輛。一周前的巴黎車展上，何小鵬曾表示，小鵬P7+在1小時48分鍾收穫小定訂單30,000台。