650億，深圳福田超級獨角獸要IPO了

專題：貨拉拉港股IPO：報告期被監管約談超10次 去年剛扭虧為盈

　　「貨運版滴滴」，四次衝刺IPO

　　本文4485字，約6分鍾

　　來源 | 融中財經

　　（ID：thecapital）

　　就如提到快遞大多數人會想到順豐一樣，貨拉拉早已與搬家緊緊聯繫在一起。

　　目前，貨拉拉在市場佔有率方面有絕對領先的優勢，遠超同行業的已上市競爭企業快狗打車和滿幫。根據數據，在2023年上半年時，貨拉拉在中國物流交易平臺中的市場佔有率為61.0%。按閉環貨運GTV（交易總值）來計算，貨拉拉在中國物流交易平臺中排名第一，市佔率為61.0%。

作為同城貨運領域的領軍企業，貨拉拉已經開始謀求IPO的大業。在剛剛過去的十一長假中，貨拉拉就悄悄地向港交所招股書，並更新財務數據。這也是其2021年6月份赴美IPO計劃擱淺后，第四次衝擊港股IPO。在此之前，貨拉拉曾於2023年3月29日、9月28日以及2024年4月2日申請在港交所上市。

根據企查查，誕生至今貨拉拉已經完成了11輪融資，在最新的胡潤《2024全球獨角獸》榜單中，貨拉拉位列全球獨角獸榜單64名，估值650億人民幣。值得一提的是，這也是其第四次上榜。

　　崛起於深圳大灣區，這隻超級物流獨角獸的第四次IPO之旅會駛向何方呢？

物流超級獨角獸

　　融資超26億美元

　　目前，有許多消費者將貨拉拉稱作是「貨運版的滴滴」。而也正是這樣的業務定位和方便消費者貨運需求的屬性，貨拉拉一經問世就異常火爆。10年時間，貨拉拉最終成長為貨運賽道的龍頭，而他背后也站着眾多知名投資者。

　　截至目前為止，貨拉拉共計完成11輪融資，累計獲得金額約26.62億美元，擁有紅杉、高瓴、順為資本、概念資本、清流資本、襄禾資本、零一創投、博裕、老虎基金、鍾鼎資本、騰訊、美團、中銀香港、中國平安、香港科技園、加拿大OTPP、D1 Capital、ABICapital、C Ventures Fund等股東。

　　根據報道，當貨拉拉在2014年首次來到中國內地市場發展時，快狗打車的前身58速運也於同年面市。彼時，貨運O2O出現瘋狂的「補貼大戰」。而在同年底，貨拉拉順利拿到高瓴、零一創投、清流資本等提供的615萬美元首輪融資。其中，清流資本在后續的投資中連續參與四輪。而對零一創投而言，貨拉拉的投資是其機構成立后的首筆出資，極具意義。

　　彼時物流市場的火熱再加上眾多投資人真金白銀的支持，貨拉拉在那場「燒錢」補貼大戰中順利活了下來。之后，紅杉、高瓴、概念資本、清流資本、騰訊、美團等投資者在2016年6月又拿出777.5萬美元來支持貨拉拉。

　　之后的貨拉拉從一個初創企業漸入佳境，未來的每一年都有新的融資發生。比如在2021年1月獲得紅杉、高瓴、博裕、老虎基金、襄禾資本、順為資本、概念資本、中銀香港、中國平安、加拿大OTPP等投資的15.68億美元F輪融資。這次融資之后的貨拉拉估值達到了約100億美元。

　　回過頭來看，從2014年12月貨拉拉的首次A輪融資，再到2021年11月的G輪融資，在7年左右的時間，貨拉拉的估值從當初不到5500萬美元，飆升至約130億美元，暴漲200多倍。

　　而這家明星企業成功的背后是其創始人的一場「豪賭」。

貨拉拉的創始人周勝馥，1978年出生於廣東揭陽。1981年，3歲的他隨父母遷居香港新界。1995年，17歲的周勝馥鶯啼初試，考取香港新界史上首個「十優會考狀元」，轟動全港。此后，周勝馥獲得赴美深造的獎學金，先后求學於斯坦福大學與香港中文大學，獲得經濟學碩士學位。畢業后，他在諮詢公司貝恩公司做了三年諮詢顧問。

　　然而，雖然拿着百萬年薪，但周勝馥並不甘於這份只有獻策權而沒有決策權的工作。2002年時，周勝馥第一次在網絡上接觸到德州撲克，他一頭紮了進去，並選擇從貝恩諮詢辭職，來到中國澳門成為一名職業德州撲克手。

　　在澳門的7年時間里，周勝馥用100港元贏了3000萬港元。而這筆在澳門博彩業贏下的錢成爲了周勝馥的創業啟動資金，在尋找創業方向持續4年無果后，共享經濟一詞闖入了周勝馥的視線。他發現了「互聯網+」物流這個賽道，並且開始着手將身上所有的錢進行「All in」。2013年，Easyvan在香港成立並開始物流業務，次年該品牌更名為Lalamove，同時以貨拉拉這個名稱進軍中國內地市場。

　　從中國香港出發，經歷過貨運O2O的潮起潮落，貨拉拉也持續與快狗打車等對手競爭。在不斷的進化中，他和團隊最終將貨拉拉的業務「複製」到全球11個市場超400個城市。

　　據資料顯示，貨拉拉在2022年上半年時就已經成為全球閉環貨運GTV最大的物流交易平臺，併爲2022年上半年全球閉環貨運GTV最大的同城物流交易平臺，同時也是2022年全球平均月活商户最大的物流交易平臺，以及全球已完成訂單數量最大的物流交易平臺。

　　2023年時，貨拉拉促成了超過5.884億筆訂單，全球貨運GTV達到87.363億美元；2024年上半年，平臺促成了超過3.379億筆訂單，全球貨運GTV為46.033億美元，月活躍商户約為1520萬個，月活躍司機約為140萬名。據最新的招股書披露，2024年上半年，貨拉拉在中國內地的市場份額達到了66.6%。

　　貨拉拉成立兩周年時，周勝馥曾致全體員工一封信稱：這是我人生最大的一場賭注。從目前取得的成績來看，周勝馥無疑又「賭」對了，但同時身上的擔子也越來越重了。

建立全球性物流樞紐城市

　　深圳大力發展物流產業

　　貨拉拉是深圳地區物流產業發展的一個縮影。被稱作是中國硅谷的深圳，其物流產業也極為強大，除了貨拉拉以外，還有一大批物流獨角獸殺出水面。

　　今年9月初，同是深圳物流獨角獸企業的豐巢也開始了衝刺IPO的道路。豐巢，是順豐系的企業之一，今年4月胡潤研究院發佈的《2024全球獨角獸榜》顯示，豐巢以250億元的企業估值位列榜單第270名的位次。背靠順豐的豐巢，現已是全球最大的智能快遞櫃網絡運營商，背后站着鼎暉領投，國開、鍾鼎、熠遙等知名投資方。

　　如果豐巢和貨拉拉的IPO順利，將意味着深圳地區又迎來兩個新的物流IPO，其物流產業的發展將更上一層樓。

事實上，早在2022年，《深圳市綜合交通「十四五」規劃》就提出，要建設高效集約的全球性物流樞紐城市，到2025年，物流業增加值佔GDP比重10%左右，快遞業務量達到100億件。

　　立下這樣的目標，深圳自然也有相對應的底氣所在。在《2024全球獨角獸榜》榜單中，物流行業共有44家獨角獸企業。這其中，深圳、杭州、班加羅爾、費城、舊金山、宿遷等城市成為這批物流獨角獸的誕生地。

　　像人們熟知的順豐、極兔、豐巢等知名物流獨角獸企業，其總部都位於深圳。至於深圳為何能誕生這麼多物流獨角獸？這並不是偶然，而是地理環境優勢和常年積累所得。據數據，深圳外貿進出口總值已連續31年位居全國首位，2024年第一季度，深圳外貿進出口1.02萬億元，首次突破萬億元大關，同比增長28.8%。其中，出口6424.4億元，增長28.2%；進口3778.5億元，增長29.9%。

　　物流是實體經濟的「筋絡」，連接生產和消費、內貿和外貿。當前，深圳正加快建設具有全球重要影響力的物流中心，已率先獲批建設融合港口型、空港型、商貿服務型、生產服務型為一體的國家物流樞紐城市。目前，深圳物流業多年全國領先，2021年增加值達3083.45億元，較上年增長8.7%，是深圳四大支柱產業之一。數據顯示，目前深圳物流企業約8萬家，其中上市企業10家、市重點物流企業數量103家、供應鏈服務企業超4000家，數量佔全國80%以上，供應鏈服務能力不斷提升。

值得一提的是，最近的低空經濟成為最新風口，被稱為是物流發展迭代的重大機遇。對於深圳而言，這樣的風口自然不能放過，在過去的2023年，深圳低空經濟總產值達900億元，消費級無人機佔全球市場70%，擁有1700多家鏈上企業。在前不久，深圳官宣與交銀投資達成深圳首隻金融AIC股權投資基金，這隻基金的一大投向正是低空經濟。

　　福田的又一超級IPO

根據企查查，貨拉拉的總部地址位於深圳市福田區，如果貨拉拉IPO成功，意味着福田區又傳出一段資本佳話。

事實上，這個總面積僅78平方千米的區域已經塑造了一段又一段膾炙人口的IPO故事。

　　2023年的10月，投出了諸如周黑鴨、中國飛鶴、奈雪的茶、小紅書、江小白、茶顏悦色、萬物新生及百果園等多家耳熟能詳企業的天圖投資成功掛牌港交所，成為內地第一家登陸港股的VC。今年8月，獨立近四年時間的榮耀官宣在今年四季度啟動相應的股份制改革，並在之后適時啟動IPO流程。榮耀目前估值450億美元，約合人民幣3200億元；還有今年9月26日，成立9年完成50億融資的特斯聯向香港聯交所遞交招股書，衝擊港股「國內AIoT第一股」。

　　上述事件，表面來看並無關聯，但細究之下可以發現，它們的背后都有一個共同名字出現——福田。其中，福田區是天圖投資的總部所在，福田引導基金更是其基石投資人；而榮耀的總部落户在福田區，並且得到了福田的輔助，為其在最短時間內解決了人員辦公場地的困難；而對特斯聯來説，福田資本是一個重要投資人，曾於2023年12月和2024年4月參與了對特斯聯的投資。此外，福田區政府已與特斯聯簽訂戰略合作框架協議，涵蓋落地項目總部等多方面合作內容。

　　而像這樣的例子還有很多。坐落於蓮花山下，南海之濱的福田創造出了一個又一個的資本神話。

　　在城市投資的江湖中，福田區憑藉激發金融活力以及獨具戰略性、前瞻性的「慧眼」屢屢出圈。這不僅體現在對創投機構的扶持上，福田的超能力還體現於將更多金融資源向「專精特新」企業和中小微企業傾斜。

　　獨角獸企業作為新經濟範式的典型代表，具有爆發式成長、顛覆式創新等特徵。今天，「獨角獸」企業數量越來越多地被當作一個可量化指標名詞，來評價一個城市的新興經濟發展情況，延伸到就業環境、商業環境、城市包容性等多緯度評價。

　　除了本次衝擊IPO的貨拉拉以外，福田地區已經涌現出了一批獨角獸軍團。

　　其中，福田引導基金及合作基金集羣在福田轄區內投出了嘉立創、新瑞鵬、多點Dmall、KK集團、通鋭微、未來機器人、鋭石創芯、深圳超聚變等在內的多家獨角獸和準獨角獸企業。這些企業在各自的領域內均取得了顯著的成就和影響力，成為福田區產業升級和打造新質生產力的重要力量。

　　除了上述獨角獸，福田引導基金也通過直接或間接的方式投資出了一支IPO天團。據悉，作為福田區政府全資設立的政策性產業引導基金，福田引導基金圍繞福田區主導產業的發展，引導社會資本投資創新創業、新興產業、民生事業發展等領域，促進轄區內產業轉型升級，提升民生事業和城市基礎設施水平。截至2022年，福田引導基金合作子基金40余隻，子基金規模約1500億元。

　　2023年7月11日，福田引導基金間接投資企業——四川科倫博泰生物醫藥股份有限公司在港交所掛牌上市（證券代碼：6990.HK），首發開盤，以60.6港元/股平開，收於62.5港元/股，漲幅3.14%，總市值134.9億港元。

　　科倫博泰成為福田引導基金投資組合第28家港股上市公司，第26家港股生物醫藥上市公司。截至目前，福田引導基金通過投資收穫的IPO數量高達185家。

　　再看本地IPO的數量情況，截至2023年9月時，整個深圳A股上市公司總數達到421家，成為僅次於北京、上海的全國第三名。其中，福田區共有60家，包括中國平安、中信證券、中國廣核、招商銀行、愛施德、燃氣集團、能源集團、金地集團、招商證券、長城開發、匯頂科技、國藥一致、招商積余等。

　　貨拉拉是脱胎於福田的一個嶄新IPO，未來的福田又會有多少企業衝刺IPO？僅78平方千米的小地方又會誕生什麼新的資本傳奇故事？這一切無疑都讓人十分期待。