何小鵬今年最后一擊：小鵬P7+預售20.98萬起，你覺得貴了還是低了？

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜ 邇言

編輯 ｜ 志豪

何小鵬打響2024年新車最后一役，新車瞄準小米SU7、極氪001！

車東西10月14日消息，就在剛剛，小鵬汽車全新車型小鵬P7+在巴黎車展現場正式開啟預售，預售價位區間為20.98萬起，同時小鵬給出的預售的權益為99元意向金抵扣3000元購車款。新車定位純電轎跑車型，計劃在11月上旬上市。

▲小鵬P7+

據官方最新數據顯示，僅僅預售1小時48分鍾小鵬P7+訂單已突破30000台。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：「小鵬P7+入門即有AI智駕能力，軟件不收費，全面應用端到端大模型，AI能力逐步賦能整車體驗。」

當前信息對核心配置參數並沒有透露太多，官方的宣傳口徑更突出這款升級版車型在空間、智能化方面的能力。

小鵬P7+的空間特性被官方大力宣傳，新車定位為C級車尺寸，車內后備箱儲物空間可從725L拓展至2221L。

在智能駕駛方面，新車配備了AI鷹眼視覺智駕方案，取消了激光雷達，搭載雙Orin-X智駕芯片和26個感知硬件，提供強大的視覺感知能力。

小鵬P7+是小鵬汽車首款實現技術成本降低25%目標的車型，預計其利潤率將達到兩位數。據報道，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬也透露，「投資人希望這款車的毛利率到20%。」

雖然新車整體還是具備一定競爭力，但對外來講，中大型純電轎車市場競爭已然十分激烈，小米SU7、極氪001都是強有力的競爭對手。

對內來説，小鵬P7+緊跟着小鵬MONA M03上市，也難免會讓外界對其產生左右手互搏的擔憂。小鵬的新車仗依然不好打。

一、定位中大型純電轎車 空間利用率達到88%

外觀方面，小鵬P7+前臉採用家族式設計風格，車頭前臉採用辨識度比較高的貫穿燈光，而車身側面採用隱藏門把手以及無框玻璃車門等設計要素。

▲小鵬P7+外觀

車尾部分，新車採用貫穿式尾燈，大燈延伸到兩側還形成了迴旋鏢的造型，同前臉相呼應，車頂收尾部分形成了雙層的尾翼效果，整體造型比較時尚。

▲小鵬P7+外觀

在配色方面，小鵬P7+此次推出了五款配色，分別是新月銀、星雲白、暗夜黑、星暮紫、雲貝米，以不同的配色展現出科技感與品質感。

▲小鵬P7+配色

從當前信息來看，空間大是小鵬P7+比較明顯的優勢。

官方把小鵬P7+定義為「SUV版轎跑」，車身尺寸方面，小鵬P7+車身長度5056mm，軸距更是達到3000mm，小鵬P7+空間利用率為88%。

▲小鵬P7+空間參數

為獲得更加寬裕的車內高度，小鵬P7+擁有800V電池包，厚度僅為109mm；結合CTB車身電池一體化技術，新車進一步優化底盤高度，使得車內垂直高度最高達到973mm。

並且，小鵬P7+的前后排都留出了接近1米的乘坐空間，后排膝部空間達到157mm。

得益於后備箱掀背式開啟結構，小鵬P7+實現了3個1米，即開口長1米，寬1米，高1米，標準狀態下，整個后備箱尺寸達到725L，后排放倒后更可拓展至2221L。

▲小鵬P7+外觀

除了空間大外，小鵬P7+也進一步提升舒適度，採用獨有全功能雲感舒適座椅，8層設計結構，包括20mm零壓記憶棉以及120mm緊實支撐發泡層，打造更大的貼合面基。

同時，前后排座椅均支持按摩、加熱、通風功能，更提供6大智能場景式按摩，不僅如此，后排座椅還支持10°的無級電動調節，靠背最大角度達到37°。

二、AI智駕不限路況、不限路線 全國都能用、交付即可用

本次發佈會上，智能化部分也是官方重點強調的核心優勢。

小鵬P7+全系首發搭載小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案。

▲小鵬P7+ XNGP交付即可用

爲了保證功能的可靠性，AI鷹眼視覺方案是行業首個單個像素Lofic架構純視覺方案，在面對諸如明暗光替換、強逆光、弱光等環境下，能夠更快的適應變化，同時相比起傳統攝像頭，具有更準，更清，更遠的信息採集能力。

在感知能力上，小鵬P7+可實現1.8個足球場大小的感知範圍，同時能夠對異型/未知障礙物進行清晰地識別。相比起傳統手寫規則的智能駕駛，在AI端到端大模型的加持下，能夠100%發揮攝像頭採集的信息數據。

同時，新車將首發搭載AI天璣系統5.4.0版本，實現XNGP的0速激活，原地啟動。目前，XNGP能夠為用户帶來全國都能用的、不限路況、不限路線的AI智駕體驗。

小鵬P7+搭載高通驍龍8295車規級座艙芯片，配合12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、8英寸后排娛樂屏，實現了虛擬座艙，多屏交互。

發佈會現場，小鵬汽車也發佈了針對歐洲地區的全新目標，認為歐洲是小鵬汽車長期承諾的核心。未來將帶來更多新車型和改款，並將不斷完善售后網絡與售后服務質量。

何小鵬表示，2025年，小鵬汽車的目標是進軍全球超過60個國家和地區，並且成為中國中高端新能源品牌海外第一。未來十年，小鵬汽車將加速擴大全球「鵬友圈」，目標海外銷量佔到總銷量的一半。

雖然小鵬P7+還是一款有着一定競爭力的車型，但是目前其完整配置和參數都沒有公佈，也讓業內對此十分好奇。

目前在社交平臺上，有網友指出小鵬P7+在有些地方不盡如人意，例如新車搭載的是60度磷酸鐵鋰小電池、沒有四驅、沒有HUD、冰箱等。

▲有網友指出小鵬P7+槽點

當然，一切具體信息還得等官方親自揭祕。

結語：小鵬迎來2024新車最后一役

不得不説，小鵬P7+是小鵬今年新車的最后一役，官方也想趁着MONA M03的爆火乘勝追擊。

但是兩款車型定位畢竟存在較大差異，小鵬MONA M03瞄準的是10-15萬元的純電轎車汽車市場，承擔着走量的重任，通過以價換量和降價增配成功打開市場。

但小鵬P7+瞄準的是中大型純電轎車市場，定位為30萬級別的SUV版轎跑，售價很大可能會超過M03，瞄準的是小米SU7、極氪001等車型，在這個競爭極為激烈的賽道，價格可能是武器，但要真正搶到市場還得看綜合競爭力。