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剛剛！理想100萬輛新車下線，歷時58個月，比特斯拉還快
2024-10-15 10:59
車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪
58個月，理想汽車實現下線量100萬里程碑。
車東西10月15日消息，就在剛剛，理想汽車宣佈其累計下線量突破100萬輛！
理想汽車自2019年12月交付首臺理想One后，而在今天，理想汽車第100萬輛整車——理想L9在江蘇省常州基地下線，歷時58個月，不足5年完成了這一里程碑，同時也突破中國豪華品牌最快達成百萬輛記錄。
▲理想汽車下線突破100萬輛海報
這是第一家完成100萬輛里程碑的中國新勢力企業。
可以説這也是中國造車新勢力上一個里程碑的事件了。
也就在理想發微博官宣達成百萬之際，小米汽車、極氪汽車、嵐圖汽車也率先向理想發去賀電，恭喜其達成100萬整車下線。
要知道，特斯拉實現累計交付百萬也花了8年的時間。
不過，特斯拉全球交付100萬到200萬輛的時間僅僅用了18個月，你覺得理想汽車完成從100萬到200萬的交付會用多久呢？
一、58個月造車百萬 成新勢力第一
在2024年6月，理想汽車實現80萬輛交付。
在這之后的2個月，2024年8月又實現了90萬輛的交付。
在今天，理想汽車100萬輛的交付也可以説是即將「如期而至」，同樣是2個月的時間，理想汽車再次完成了10萬輛的交付。
理想汽車也正式達成了100萬輛交付的里程碑。
在這樣一個日子，理想汽車的李想董事長兼CEO強調，理想汽車始終以用户價值為核心，致力於打造超越用户期待的產品。
他提到，用户的認可和支持是我們持續發展的強大動力。公司堅持與國內優秀供應商攜手，持續優化供應鏈體系和管理標準，推動「理鏈」的快速而健康發展。
在此，理想汽車對所有陪伴理想成長的用户、合作伙伴及政府領導的鼎力支持表示衷心的感謝。
同時李想也展望未來，他們將積極擁抱智能電動車領域的技術革新，不斷提升產品品質和服務水平，讓更多家庭信賴並選擇理想汽車。
回顧理想的交付發展，理想汽車后期的交付加速也是有跡可循的。
從月份的維度來看理想的交付速度可以發現從去年下半年后開始有一個明顯的加速期。
而這其中的變化我們可以從理想車型分月交付信息來看出一二。
從圖中不難看出，理想L7在2023年底交付后就開始抬頭，而理想L6在2024年4月交付后便一騎絕塵。
理想L6單月的交付量甚至要比理想剩余的其他車型加起來是差不多。
也正是L6的發佈讓理想步入了單月交付量破5萬的門檻。
總整體的100萬交付佔比來看，L9、L8、L7分別佔了23%，20%和24%。
考慮到L7交付也不足一年，也能看出這個車型對理想的貢獻之大。
此外，L6也在交付的5個月就佔到了10%的量，也是大功臣。
作為元老級的理想ONE則也佔到了22%的交付量。
剩下的1%就是理想MEGA了，作為一個純電豪華MPV確實市場小隊小眾，賣的沒有L系列那麼好也是情理之中。
二、特斯拉8年的路 理想不到5年走完
從特斯拉在華銷售數據來看，特斯拉在中國的百萬交付花了近8年的時間。
不過這一數據的達成也經歷了初期進口車的高價時期以及2019年的「缺芯」風波。
不過自從特斯拉在上海投產后，目前的累計銷量已經接近190萬輛，距離200萬輛的交付也只是時間問題了。
從全球交付的角度來看，如果算上Roadster，2008年2月，特斯拉首款量產車型Roadster下線，直到2020年3月，特斯拉完成其百萬輛交付也花了12年。
如果從不算僅僅交付了2450輛的Roadster，從2012年6月首臺Model S開始交付，特斯拉完成全球100萬輛的里程碑也花費了將近8年。
特斯拉可謂是行業的標杆，也用了8年時間。
而理想汽車不到5年的成績可謂是十分亮眼了。
從資本市場上來看，理想汽車在今年2季度開始，也有了不少積極的進展。
截止到目前，理想股價夜盤微漲，報26.88美元/股（約合人民幣190.88元/股），總市值282.4億美元（約合人民幣2005億元）。
在理想MEGA事件后，理想的調整動作頻頻，從目前的效果來看，可以説是十分有效果的。
理想L6作為理想汽車快速調整的產物，5個月交付破10萬輛着實很猛，也很有效。
在研發層面，理想也把車位到車位基於端到端的城市NOA搞了出來，也可以説走在了整個新勢力範圍中的頭部。
理想汽車可以説是給整個國產新勢力起到了一個榜樣作用。
不知道下一個交付破百萬的新勢力品牌會是誰呢？
結語：國產新勢力進一步發力
曾經普遍不被看好的增程路線如今登頂「第一」，背后還是有一些門道的。
一方面，在可油可電的增程模式確實解決了市場的一部分痛點。
另一方面，追求極致衝擊高端，在技術上的持續投入，理想在背后的努力也是分不開的。
當人，國產新勢力無論是純電還是增程也都在不斷出招應對，擴大市場。
在這樣的背景下，你會選擇哪種新車呢？
