10月份即將上市的七款重磅新車 有三款很難賣好？

所謂金九銀十，很多車企都會選擇9月、10月來發布自己的新車，不過因為前有成都車展，后面還有廣州車展，再加上很多車企已經在9月份發佈了重磅新車，所以10月份上市的新車並不多。

第四代長安CS75 PLUS

在10-15萬級國產燃油SUV陣營中，長安CS75 PLUS的銷量一直都是穩居前三的存在，和豐田RAV4、卡羅拉鋭放等合資車型也能扳扳手腕，實力強勁，現在第四代長安CS75 PLUS要來了。

新車變化最大的就是對智能化配置升級非常明顯，取消了第三代的雙聯屏設計，換上了尺寸更大的三聯屏，包含了10.25英寸液晶儀表屏、14.6英寸中控屏以及一塊12.3英寸副駕顯示屏，並且改用懷擋換擋設計，頗有新能源車型的簡約風格。

不僅多了一塊副駕駛屏幕，該車車機還搭載了訊飛星火AI大模型、語音控制、T-Link手車互聯，人機交互更加智能，同時在舒適性配置上，新一代車型配備了副駕「零重力」座椅、50瓦手機無線快充等配置。

細節部分，新車設計上微調了前臉造型，換成了隱藏式門把手，對燈組造型進行了升級，看上去更有新能源車型的特徵。

可以説，除了動力上沒有大幅度升級，新車從內到外的變化還是非常明顯的，尤其是智能化和舒適性配置的大幅度提升，讓新車和競爭對手相比更具有優勢，要是有不錯的售價，大概率還是會賣的很好，甚至超過博越L、哈弗H6、RAV4等車型。

新款日產逍客

要是隻改了外觀，誠意並不大

日產的國內市場的銷量的逐漸下滑已經是事實，現在主銷的車型也就軒逸、天籟和逍客了，海外版的逍客在4月份就已經發布了官圖，終於在9月份出現在工信部申報信息里。

相比於現在第三代逍客，新款的日產逍客最明顯的變化就是換了一個前臉，乍一看和日產探陸比較相似，都是採用了類似「鮎魚大嘴」式的進氣格柵，不過新款逍客的格柵內部是多橫幅式造型，比第三代激進不少，但好不好看還是消費者說了算。

但除此之外，新車變化的地方並不多，目前內飾設計尚未曝光，不過參考海外版內飾，依舊還是採用了懸浮式中控設計，並沒有太多驚喜，不出意外的話，新車可能還是和第三代車型一樣，搭載1.3T發動機。

雖然逍客目前每個月還能賣大幾千台，但相比之前巔峰時期的1-2萬台，還是差距很大，如果僅僅是設計上做了一些調整，那麼全新的逍客恐怕還是難以翻身。

極氪MIX

年輕奶爸的第一臺車？

在新能源市場，不少車企都推出了自家的高端MPV，比較知名的有騰勢D9、小鵬X9，極氪009，理想MEGA等，但它們售價基本上都是30萬級以上，太貴了，不過這一現象即將被極氪MIX打破。

很多網友稱之為寶寶巴士，因為極氪MIX不僅售價只有20萬多，而且很多設計也是爲了家庭用户，比如外觀，車長不到4.7米，設計上也是圓滾滾的造型，看上去就是圓潤風格。

不過得益於較短的前后懸設計，極氪MIX的軸距達到了3008mm，接近中型MPV的軸距，所以車內空間也是相當客觀，並且在座椅佈局上，不同於傳統的6座/7座設計，極氪MIX採用的是五座和四座版本。

有意思的是，極氪MIX取消了傳統的B柱設計，一側是正常的MPV開門，另一側前面是向前開的，所以帶來了極大車門開口，並且極氪MIX的主副駕駛還帶270°電動無極旋轉，這要是轉過來，加上中間展開的小桌板，使用場景得到極大的拓展。

該車是純電驅動，最大功率為310kW，與其説它是MPV，還不如説是MPV和SUV的跨界車型，而且還沒有直接的競爭對手，不知道這樣的另類車型會不會受到年輕奶爸的歡迎。

smart精靈#5

史上最大的smart

smart汽車目前在售的只有兩款車型，smart精靈#1和3，這兩款車都不大，現在，smart汽車史上最大的smart精靈#5要來了。

該車定位純電中型SUV，和另外兩款車型不同的是，雖然都是SUV造型，但smart精靈#5整體的風格更偏向越野、硬派的方盒子造型，設計上也是大有不同，前臉燈帶中間配備了四孔燈，有創意但看上去比較複雜。

新車還推出了叢林之境首發版車型，提供户外奇旅探險包，車側「小書包」、側爬梯、底盤安全裝甲、便捷進出側踏板等，能看得出來主打户外風格。

從尺寸上來看，smart精靈#5長寬高分別為4705/1920/1705mm，軸距達到2900mm，車身在同級車型中不算大，但軸距超過了深藍G318（軸距2880mm）。

車內部分和現有的兩款車型也大不相同，13英寸的中控屏和副駕駛娛樂屏連為一體，並且配備25.6英寸AR增強型抬頭顯示和10.3英寸液晶儀表，總體的科技感還是不錯的。

該車配備的是76kWh和100.01kWh兩種電池容量，最高純電續航740km，雖然和自家的另外兩款車完全不同，但按照smart汽車目前的定價，該車正式售價預計超過22萬，還是一如既往地貴，恐怕很難有較好的銷量。

奇瑞iCAR V23

最硬核的iCAR

iCAR 03憑藉着較為硬派的方盒子造型和親民的售價，10-15萬級的方盒子市場銷量相當客觀，這也讓iCAR嚐到了甜頭，現在更為硬派的iCAR V23要來了。

新車最大的看點還是設計，方盒子造型＋復古大燈＋平直的線條設計，讓iCAR V23看上去有種相當硬核的氣息，咋一看神似奔馳大G和路虎衞士，但該車的車身尺寸為4220/1915/1845mm，實際上並不大，不過軸距卻達到了2730mm，由此可以預測車內的空間表現應該是相當不錯的。

該車另一大看點就是車內，設計上除了一塊大屏，還配備了不少實體旋鈕，頗有硬派越野車型的特徵，但本質上，該車的智能化纔是亮點，配備了8155芯片，也將會搭載由地平線J3+TDA4芯片支持的智能駕駛方案，在這個級別並不多見。

據悉，該車會有兩驅和四驅車型，續航里程有400＋km'和500＋公里兩種，參考iCAR 03的售價10.98-16.98萬，該車或將賣到12萬左右起。

星紀元ES 增程版

增程動力，售價或許更低

星紀元ES純電版車型目前的銷量並不是特別理想，增程版本的推出或許能帶來更好的銷量。

星紀元ES 增程版搭載的1.5T增程器，最大功率115kW，根據申報信息，配備了34kWh和40kWh兩種電池容量，純電續航里程均為205公里，饋電綜合油耗分別為4.9L/100km和5.7L/100km。

目前的中大型轎車中，採用增程式混合動力車型的並不多，只有深藍SL03、啟源A07、零跑C01等幾款車型，相比之下，星紀元ET無論是顏值設計還是內飾質感，都要更加出色，並且不出意外的話，星紀元ES 增程版也會配備高階智駕功能，智能化體驗也要更出色。

如果售價能壓低到15萬左右，星紀元ES 增程版還是有非常強的競爭力的。

吉利銀河星艦7

宋PLUS DM新對手

其實吉利銀河L7已經是宋PLUS DM-i的對手了，但很顯然，還是無法撼動宋PLUS DM的地位，所以吉利銀河星艦7來了。

從新車尺寸來看，吉利銀河星艦7的長寬高為4740/1905/1685mm，軸距為2755mm，其實和銀河L7、宋PLUS DM-i差不多的尺寸，不過和銀河L7不同的是設計和動力系統。

根據申報信息，吉利銀河星艦7搭載1.5T發動機，最大功率82kW，使用容量為28.94kWh電池組，純電續航里程為150km，饋電百公里綜合油耗為4.88L，電池度數和純電續航里程比銀河L7都要更大，基本已經追上了純電續航160km的宋PLUS DM-i。如果起步就能給到28.94kWh的電池，那麼吉利銀河星艦7就會比較有優勢。

另外，該車的設計和銀河E5比較接近，貫穿式燈帶＋封閉式車頭，不同的是，吉利銀河星艦7並沒有採用隱藏式門把手，目前車內設計還沒有曝光，以吉利的審美，估計還是以家用、簡約的風格為主。

如果起步給到28.94kWh，加上一個很有誠意的價格，那麼吉利銀河星艦7還是很值得一看的。