商用車出海蹊徑 法國基華物流搭上比亞迪

　　轉自觀點網

　　在脱碳進程中，CEVA物流連接着迥異的合作者們。

　　年初， 法國達飛運輸集團子公司CEVA Logistics（基華物流）宣佈繼續為法拉利在大獎賽和賽事期間的賽車及設備提供所有物流服務，CEVA徽標也將保留在法拉利車輛、車手和車隊的設備及服裝上。

　　早在2022年初次簽約時，法拉利車隊總經理Mattia Binotto就表示雙方一拍即合，相信CEVA物流會支持法拉利實現2030年碳中和的目標。

　　去年，CEVA物流組織全球鐵路運輸服務，將法拉利車隊的裝備在北美三場大獎賽之間運送，與空運相比減少90%的碳足跡，與道路運輸相比減少32%。

　　但就最終效果而言，法拉利為脱碳帶來的更多還是廣告效應，實質改變則離不開背后的供應商——例如比亞迪。

　　物流脱碳

　　9月17日，全球商用車領域重要展會之一德國漢諾威國際交通運輸博覽會開幕，吸引來自40多個國家和地區約1700家企業參展，中國參展商超過460家。

　　期間，比亞迪與CEVA物流共同宣佈在歐洲物流、地面運輸方面展開合作。比亞迪將於2025年1月交付四輛純電動卡車ETH8，持續助力基華物流實現脱碳戰略目標。

　　CEVA物流由兩大物流巨頭——TNT物流和EGL宏鷹全球物流於2007年8月合併組成，總部位於法國馬賽，擁有的全球網點覆蓋了超過170個國家和超過1200個站點。據2023年的物流總收入/營業額，CEVA物流位居全球貨代企業第七位，總營收為151億美元。

　　在國際物流巨頭當中，CEVA以致力於脱碳計劃而著稱，長遠來看，其目標是到2050年實現零碳排放。

　　CEVA物流2023年度的ESG報告顯示，在短期內，公司正在減少倉庫的碳足跡（84%的倉庫配備了LED，34%的倉庫配備了低碳電力），投資低排放車輛（到2023年將運營數量增加兩倍）。

　　例如，CEVA物流在法國北部將14輛卡車改裝為使用合成生物柴油HVO（加氫植物油）；在英國，210輛車每月使用超過35萬升HVO，約佔英國車隊總燃料的45%。與柴油相比，HVO可減少約90%碳排放。

　　另外，CEVA物流宣佈與豐田歐洲合作，根據一項為期五年的合同，測試首批電池供電的重型氫能卡車（HFC）。

　　CEVA Logistics、ENGIE和SANEF還聯手創建了歐洲清潔運輸網絡（ECTN），旨在為靠近高速公路的重型貨車開發充電站網絡，配備多終端低碳燃料（沼氣、氫氣、電力）。

　　正如公司ESG報告所指出，電動汽車可提供最高可能的二氧化碳減排量。CEVA正在大規模投資，以期到2025年地面運營實現1450輛電動汽車。

　　除了主觀選擇外，歐洲物流企業的脱碳進程一定程度上也迫於上層壓力。

　　今年歐洲理事會正式通過修訂的歐盟重型車輛二氧化碳排放標準嗎，維持目前為16噸以上重型卡車設定的到2025年減排15%的目標，要求到2030年、2035年、2040年分別減少45%、65%、90%的排放量，這些目標還將適用於中型卡車、超過7.5噸的重型卡車和長途客車等。

　　這也正是比亞迪等車企看中的商用車機遇。

　　商用車出海

　　比亞迪與CEVA物流此次合作將初步交付的ETH8是一款滿載質量19噸的重卡，適用於城市清潔和物流，和專注於城市物流領域、滿載質量7.5噸的中卡ETM6均為比亞迪商用車出海明星車型，分別提供250公里和200公里的滿載續航里程。

　　ETH8搭載比亞迪自家255千瓦時的磷酸鐵鋰電池，此外，車載的五合一控制器、電驅橋等零部件亦由比亞迪開發，集成式電驅橋最大功率180千瓦，最大扭矩450牛米。外觀設計方面，ETH8更是由比亞迪從奧迪挖來的全球設計總監沃爾夫岡·艾格操刀。

　　在2024年漢諾威博覽會上，比亞迪專為歐洲市場設計的純電動輕型商用車E-VALI和純電動堆場牽引車EYT 2.0亦首次亮相，由此補齊輕、中、重型商用車海外佈局。

　　截至2024年6月底，比亞迪商用車全球累計銷量超過11萬台，其中新能源卡車及專用車銷量超過3萬台。據瞭解，目前比亞迪商用車遍佈全球六大洲，包括阿姆斯特丹、倫敦、東京及聖保羅等國際大都市。

　　早在1998年，比亞迪就開闢了出海第一階段，即早期的電池、電子業務出海，在荷蘭成立第一家海外分公司。第二階段，便是2010年提出「城市公共交通電動化」戰略后，以新能源公交、大巴、貨車等產品為主導的商用車出海，為整車出海扎穩根基。第三階段以乘用車為核心的新一輪出海，要從2021年唐EV打入挪威市場才正式開始。

　　從絕對數量來看，乘用車是當下國內大部分車企出海的主要發力方向，但商用車市場單價較高、企業客户關係相對穩定、受貿易政策限制相對較輕，對於較早建立了成熟出海渠道的比亞迪而言，並不會輕易放過這塊蛋糕。

　　今年7月23日，比亞迪南非分公司與南非知名巴士運營商金箭公司（Golden Arrow）達成合作協議，拿下了120輛大巴訂單，南非首支電動大巴車隊就此誕生。

　　更為重要的是7月31日，比亞迪與優步達成合作，將在全球市場投放10萬輛比亞迪新電動汽車。

　　比亞迪方面表示，該合作將從歐洲和拉丁美洲開始，並逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區。比亞迪和優步將進一步考慮在未來面向車主提供充電折扣、車輛保養或保險優惠，以及根據各市場具體情況提供融資和租賃方案。

　　這一合作規模追平了兩年前由比亞迪創下的國內新能源汽車品牌商用車出海紀錄。

　　2022年10月份，比亞迪與德國汽車租賃公司SIXT簽署合作協議，SIXT將在6年內向比亞迪採購至少10萬臺新能源車。

　　「build your dream」的logo在國外城市的出租車、載客大巴、貨運卡車甚至軌道交通上逐漸滲透，於競爭激烈的乘用車市場之外，比亞迪另闢了一條出海蹊徑。