一周新車盤點 | 樂道L60電池租賃價格低至14.99...

蔚來旗下樂道L60正式上市 關鍵詞：中型SUV/20.69至25.59萬元/電池租賃價格低至14.99萬元

9月19日，蔚來第二品牌樂道首款車型L60正式上市。新車定位中型SUV，售價區間為20.69至25.59萬元。新車也支持電池租賃方式購買，使得其價格進一步下探至14.99萬元。

外觀方面，新車在外觀和蔚來品牌旗下車型作出區分，分體式大燈風格和極星有相似之處。新車搭配7種車身顏色，非常短的前后懸和尾部向后收攏的車頂降低了視覺厚度和重心，同時也幫助新車提供開合角度較大的尾門，整體風格偏向運動。尺寸方面，新車長度超過4.8米，軸距則超過2.95米。

圖片來源：樂道

智駕功能是新車重點之一，L60支持由30個感知硬件組成的純視覺智能駕駛輔助系統，系統支持城市及高速NOA，同時支持的還包括車道巡航、轉向燈控制變道和盲點檢測等主動安全功能。

車內，L60提供4種配色方案，車內包括儀表盤信息顯示等功能則高度整合進屏幕。此外，后視鏡、方向盤、座椅及HUD等功能的調整被整合進了方向盤兩側的滾輪，節省的按鍵等空間則換成了遍佈車內的儲物空間。新車芯片採用高通8295P，系統則為樂道自研，支持四音區語音控制。

圖片來源：樂道

動力方面，新車后驅/四驅版本分別提供327/463馬力的峰值功率，支持900V的電池組根據容量的不同提供555至730公里的續航。L60爲了可能還會增設一款續航超過1000公里的超長續航版。

從外形和定價上看，L60的競爭對手直接指向純電中型SUV銷冠特斯拉Model Y，定價定位接近的小鵬G6、比亞迪宋L EV及價格稍低的零跑C10也構成較為直接的競爭關係。L60在外觀、性能和智能化表現高度靠攏Model Y，但依靠租賃電池大幅拉低入手價，顯然是希望加速搶佔市場。

圖片來源：極氪極氪上市第二款SUV車型7X關鍵詞：中型SUV/22.99至26.99萬元/全系標配800V高壓平臺

9月20日，極氪旗下全新中型SUV——極氪7X正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為22.99至26.99萬元。作為品牌第五款車型，極氪7X基於SEA浩瀚架構打造，全系標配800V高壓平臺。

外觀方面，極氪7X與轎車版本極氪007高度類似，造型接近的LED燈帶為外形亮點之一，提供升級的燈語。車身側面設計短前懸、長后懸，隱藏式門把手增添了流線感。車尾則配備貫穿式燈組，並設有高位擾流板，整體風格強調運動感。新車提供7款外觀顏色。尺寸方面，新車長度超過4.8米，軸距超過2.92米。

圖片來源：極氪

內飾設計上，極氪7X延續家族風格，佈局簡潔，搭載懸浮式中控大屏，與極氪ZEEKR 001相似的多功能方向盤，並配備琴鍵式控制按鍵。真皮覆面為雙拼色設計以提升質感，后排娛樂功能豐富，除了小桌板，還支持多媒體功能。中央扶手的屏幕可調節座椅功能。

動力方面，極氪7X全系標配SiC碳化硅后電機。單電機后驅車型峰值功率為421馬力，提供75kWh和100kWh兩種電池，最高提供780公里續航。雙電機四驅版本的前后電機功率加總為645馬力，0至100km/h加速時間約為3秒，WLTC工況續航里程為705公里。

圖片來源：極氪

在市場定位上，極氪7X定價高於極氪X，與樂道L60、特斯拉Model Y、小鵬G6等同級純電動中型SUV直接競爭。售價方面，新車價格較同期上市的樂道L60稍高，但基於此前極氪車型的運動性背書或可吸引對性能表現有更高需求的客户。

圖片來源：騰勢騰勢首款獵裝車Z9GT上市關鍵詞：中大型車/33.48至41.48萬元/雲輦及后輪主動轉向

9月20日，騰勢Z9GT正式上市，提供插電混動和純電兩種動力配置，插混版起售價爲33.48萬元，純電版起售價爲35.48萬元。

本次新車上市還增設一款首發版車型，基於插混Max與Ultra，限量2010輛，起售價36.48萬元，未來還將在亞太及歐洲地區上市。

外觀設計上，騰勢Z9GT採用目前較為少見的獵裝車造型，車頭細節較豐富，前包圍內含黑色菱形飾板提升運動感，插混版則增加主動式進氣格柵。溜背式車身與隱藏式門把手，配合側面的黑色飾條、鏤空擾流板和主動式尾翼，整體造型糅雜了豪華和運動。尺寸方面，新車車長接近5.2米，軸距則超過3.1米，屬中大型車範疇。

圖片來源：騰勢

車內，內飾採用對稱佈局，配備大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表及副駕娛樂屏，方向盤功能按鍵齊全。副儀表台則配有金屬飾板，提供兩個無線充電面板及多種接口。

座椅設計為一體式剪裁，前后排均支持電動調節，加熱、通風及按摩功能。新車還配備了目前較熱門的冰箱，前排容積4升，后排冰箱容積10升。舒適及便利性配置上，新車搭載帝瓦雷音響、128色氛圍燈和全景天幕等。

智能駕駛方面，騰勢Z9GT配備33個傳感器，包括激光雷達、毫米波雷達和攝像頭，支持高快領航和城市領航等功能。

圖片來源：騰勢

動力系統方面，插混版搭載2.0T發動機和三臺驅動電機，綜合功率達到870馬力，配備38.512kWh磷酸鐵鋰電池，滿油滿電續航超1100公里。純電版車型則配備三臺驅動電機，綜合功率達到966馬力，電池容量超過100kWh，續航為630公里。操控表現上，騰勢Z9GT全系標配后輪轉向，多連桿+雲輦預計提供與尺寸不相符的較高水準表現。

目前，基於獵裝風格的車型在市場上佈局較少，與Z9GT同價位市場上暫無直接競品，豪華定位的潛在競爭對手包括蔚來ET7和享界S9。而在運動性方面，頂配極氪001也具備一定競爭力。

圖片來源：路特斯路特斯Theory1概念車亮相關鍵詞：跑車/非量產概念原型/車重1600公斤以下

9月17日，路特斯發佈了其基於EV平臺上的首款跑車概念原型Theory 1，新車是繼Evija后首款純電跑車，預計將作為Emira的電動后繼者提供前瞻。

新車主要亮點在於儘可能規避了電池電動車難以壓低的車重，為此，路特斯提出了一種基於電池。電動機和車身鏈接一體，取消副車架的設計。除車身設計，材料也成為新車減輕重量的關鍵。

車身採用玻璃纖維、碳纖維、鈦和鋁等共計10種材料製成，車內提供三個座位，但出於減輕重量的目的沒有傳統意義上的座椅，轉而用金屬型材和緩衝墊組成。路特斯表示，新車車重控制在1600公斤以下。

圖片來源：路特斯

新車另一亮點是空氣動力學設計，包括貫穿車身的冷卻系統、主動擴散器、尾翼和擾流板的加入，通過懸掛直接傳體制輪胎，這一設計預計對降低重心和提升下壓力起到正面作用。此外，處於增強操控的目的，新車后懸架為推杆式。

動力上，公司宣稱概念車具備1000馬力的峰值功率，0至100km/h加速時間在2.5秒左右，急速則接近320km/h。續航表現上看，出於控制車重的目的，新車僅提供70kWh的電池組，預計提供略微超過400公里的WLTC續航里程。

圖片來源：路特斯

外界認為，新車將作為目前仍在開發的，代號Type 135的路特斯新純電跑車開發基礎，量產車預計在本十年后期發佈。有趣的是，新車還搭載了輔助駕駛功能，這通常被視作駕駛樂趣的對立面。