美團王興發內部信：去年745萬騎手報酬超800億元，內部提拔比例已近七成

據媒體報道，在剛剛過去的中秋假期，美團CEO王興對內發佈全員信。在信中，王興對美團幾大主要業務板塊目前的成績和進度做出了總結。

信中提到，過去3年每年招聘超過5000名應屆畢業生，2025屆計劃招募6000名。同時，內部提拔比例高達69%。

在低空經濟方面，美團自主研發的無人機，已在深圳、上海等城市落地了31條航線，累計完成訂單超30萬單。此外，美團自動配送車已經在北京、深圳等多地進行常態化測試和運營，完成近400萬單配送。

近幾個月，王興頻頻發聲，在上月（8月23日），美團CEO王興就發佈標題為「公司組織繼續迭代」的內部郵件，公佈了組織架構調整的新進展。根據郵件，美團的SaaS、騎行、充電寶等業務合併成為「軟硬件服務」，由張川負責；快驢、小象、優選等業務合併成為「食雜零售」，由郭萬懷負責；境外業務正式更名為Keeta，由仇廣宇負責；其他不變。

而這次的內部信主要針對的是美團的主陣地外賣和騎手等焦點問題展開。

外賣是美團業務的立身之本，作為新業態用工的典型案例，外賣騎手相關的福利保障問題一直頗受關注。內部信對此也有數據迴應。

對於最受關注的騎手薪酬，王興在內部信披露，去年，美團平臺獲得收入的騎手約745萬，獲報酬超過800億元。如果按人均來計算，美團每位騎手人均年收入是10738.26元。

在騎手福利保障上，王興內部信提到，截至目前，累計有40019名美團人蔘與「袋鼠寶貝公益計劃」，幫助騎手的重疾子女渡過難關。此外，美團推動450萬騎手參加了國家推進的職業傷害保障試點。

「袋鼠寶貝公益計劃」是國內首個面向全行業外賣騎手子女的公益幫扶計劃，該計劃是美團聯合慈善組織於2019年7月發起的，主要為騎手的未成年子女提供大病幫扶和教育支持。

截至2024年6月，大病幫扶項目已累計幫扶美團、餓了麼、閃送、達達、肯德基、盒馬鮮生等11個外賣平臺的騎手子女854名；教育支持項目已在北京、上海、深圳等地建立8所袋鼠寶貝之家，提供超過9.6萬人次的兒童課后服務及家長服務。

不過，外賣騎手面臨的部分困境仍有待解決。

9月，網絡上再次傳出「騎手年齡超過45歲將不符合規範，系統將不再派送訂單」的謠言，引發許多騎手的「年齡焦慮」。

經媒體實測后發現，「45歲年齡上限」並不屬實。美團官方表示，騎手APP內有公開展示的「准入規則」，其中，年齡要求為「身份證年齡在18（含）-60（不含）周歲之間」。

此外，騎手「進小區難」問題也有待各方討論協商。

據媒體報道，去年3與，由於一小區只允許騎手和快遞員走一個偏門，不讓走正門，外賣騎手梁寧寧向北京市朝陽區人民法院起訴該小區的物業公司長城物業。訴訟請求中，梁寧寧認為物業的規定涉嫌職業歧視與侮辱，請求判定被告管理的小區不得限制外賣員、快遞員只從其指定的一個出入口進出小區。此外，梁寧寧還請求判定被告賠償誤工費2000元、精神損失費10000元。

梁寧寧認為該小區侵犯自己的人格權，「涉嫌職業歧視與侮辱」。

今年6月，這起「外賣員起訴小區物業第一案」一審宣判。北京市朝陽區人民法院認為，無法認定長城物業構成對外賣員梁寧寧一般人格權的侵犯，駁回原告梁寧寧的訴訟請求。梁寧寧表示，自己決定不再上訴。

據悉，9月，中國物業管理協會與美團聯合發佈《關於共同暢通配送服務「最后一百米」的倡議書》，其中呼籲，廣大物業服務企業與外賣平臺、騎手共同行動，暢通配送服務「最后一百米」，共建更加和諧的友好社區。

8月以來，美團與萬物雲、中海物業等大型物業服務企業合作推出「騎手友好社區通行解決方案」，騎手可在小區入口處掃碼一鍵登記，即時驗證身份，全程5秒左右。截至9月9日，該方案已在全國各地近4500個小區投入使用，累計服務騎手550萬人次。

（時代財經王夏綜合自21世紀經濟報道、新京報、第一財經、新浪科技、澎湃新聞、中國青年網、封面新聞等）