搭載ASD！極越第二款車型極越07上市 夏一平：2025年是非高階智駕車淘汰元年

每經記者 董天意    每經實習記者 劉曦    每經編輯 孫磊

「特斯拉沒造出來的Model 5，極越造出來了。」9月10日，在極越07上市發佈會上，極越CEO夏一平高喊。

極越07定位純電中型轎車，共推出3款車型，售價區間為20.99萬~29.99萬元。

據悉，極越07基於浩瀚架構打造。其中，性能版車型搭載前后雙電機，最大功率530千瓦；長續航車型續航里程可達880公里，百公里能耗為12.4度，跑100公里花費僅需3.7元。補能方面，極越07已接入極氪及蔚來補能網絡，極越車主可在全國超350個城市、50萬個直流充電樁上充電補能。

圖片來源：每經記者 劉曦 攝

夏一平認為，極越07的優勢在於智駕功能。「（極越07的智駕能力）是全球唯二、中國唯一的純視覺高階智駕駛，也是L4自動駕駛技術首次賦能家用車。」夏一平説。

據悉，極越07與百度合作，推出了ASD（Apollo Self Driving，以下簡稱ASD）高階智能駕駛系統。其基於百度Apollo的L4級自動駕駛大模型ADFM打造，是實現了純視覺+端到端大模型的智能駕駛方案。當前，ASD技術已更新106項功能，包括領航輔助、代客泊車和高階車道保持等，並能夠進行障礙物避讓、繞障駕駛和極窄車位泊車等操作。據夏一平介紹，ASD將在2024年底實現全國都能開，有百度地圖的地方都能用。

據《每日經濟新聞》記者不完全統計，目前包括「蔚小理」、問界、極氪等在內的20多個汽車品牌，都已推出城市NOA高階智駕，並逐步形成市場下沉的趨勢。而隨着自動駕駛技術快速迭代，大量車企也開始選擇純視覺路線，比如蔚來樂道的首款車型L60、華為與奇瑞合作的智界S7，以及特斯拉等。

面對特斯拉及越來越多玩家發力純視覺路線，夏一平在接受記者採訪時表示：「對於想要實現全國範圍智能駕駛、追求高度泛化能力和端到端解決方案的品牌來説，純視覺技術是目前的最佳選擇，未來預計將有更多的品牌加入到純視覺技術的行列中。不過，純視覺技術也存在一定的門檻，它對算法能力和計算資源有較高的要求。」

「到今年年底，能夠實現全國範圍智能駕駛落地的品牌數量將不會太多。但一旦有品牌實現這一目標，它將成為該品牌的核心競爭優勢。到了2025年，沒有良好智能駕駛功能的車輛將完全失去競爭力。」夏一平稱，2025年是非高階智駕車淘汰元年。

對於極越07的銷量預期，夏一平稱，品牌建設是一個長期過程，極越作為一個去年9月才亮相的新品牌，需要通過強大的產品力和有效的營銷策略來逐步提升品牌知名度。他還表示，公司計劃到今年年底將門店數量增加到250多家，加強市場覆蓋。

此外，夏一平透露，極越汽車可能會在即將到來的廣州車展或明年的北京車展上發佈下一款新車型。