【國元研究 · 汽車】：以舊換新加力，8月數據恢復

汽車：以舊換新加力，8月數據恢復

乘用車以舊換新加力，8月數據呈恢復態勢

8月15日，商務部等7部門發佈《關於進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》進一步強調7月《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》中乘用車以舊換新的政策條款，指出報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車，對報廢上述兩類舊車併購買新能源乘用車的，補貼2萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。並對時間期限和差額予以明確：2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合條件的補貼申請（含完成補貼發放的申請），均按本通知明確的標準予以補貼。其中，對已按此前標準發放的補貼申請，各地按本通知明確的標準補齊差額。數據顯示，截至8月23日，汽車以舊換新信息平臺累計登記註冊用户數超110萬，收到汽車報廢更新補貼申請突破70萬份，單日新增超1萬份，呈現加快增長態勢。汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長。1—7月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長37.4%，其中5月、6月、7月分別同比增長55.6%、72.9%和93.7%。

8月乘用車數據呈現恢復態勢

在以舊換新等多方發力帶動下，8月1-18日乘用車數據呈現恢復態勢。8月1-18日，乘用車市場零售90.7萬輛，同比去年8月同期增長8%，較上月同期增長16%，今年以來累計零售1,247.4萬輛，同比增長3%；8月1-18日,全國乘用車廠商批發75.7萬輛，同比去年8月同期下降9%，較上月同期增長12%，今年以來累計批發1,447.7萬輛，同比增長4%。數據增長情況整體較7月份有所恢復。新能源方面，8月1-18日，乘用車新能源市場零售49萬輛，同比去年8月同期增長58%，較上月同期增長27%，今年以來累計零售547.8萬輛，同比增長36%；8月1-18日，全國乘用車廠商新能源批發43.1萬輛，同比去年8月同期增長33%，較上月同期增長21%，今年以來累計批發599.3萬輛，同比增長30%。同樣呈現恢復態勢。

投資建議：

關注以舊換新政策進入發力期后，帶動的銷量好轉趨勢，以及由此帶動的乘用車順周期機會。關注領先車企及其產業鏈機會。尤其是前期遭遇挫折但未損品牌基礎，有觸底反彈機會的新能源車企及其產業鏈邊際機會。

本周行情回顧(2024.08.17-08.23)

本周汽車板塊下跌2.18%，汽車服務子板塊跌幅較大。本周滬深300指數收報3327.19點，全周下跌0.55%。汽車行業指數收報4914.84點，全周下跌2.18%，跌幅高於滬深 300 指數1.63個百分點。汽車行業周漲跌幅在申萬一級行業中位列正數第13位。本周各板塊各有漲跌，摩托車及其他板塊漲幅較大，漲幅為2.50%，汽車服務子板塊跌幅較大，跌幅為-4.40%。

個股方面：乘用車板塊比亞迪(+1.8%)，長城汽車(+0.6%)上漲，長安汽車(-9.3%)、北汽藍谷(-6.4%)、海馬汽車(-3.1%)跌幅靠前；商用車板塊宇通客車(+2.0%)、*ST漢馬(+1.1%)、中集車輛（+0.6%）上漲，金龍汽車（-16.8%）、中通汽車（-9.6%）、江鈴汽車（-8.1%）跌幅靠前；汽車零部件板塊襄陽軸承(+11.2%)、銘科精技(+9.0%)、春興精工（+6.1%）上漲，東安動力（-17.7%）、駿創科技（-17.2%）、斯菱股份（-13.1%）跌幅靠前。

 本周數據跟蹤(2024.08.16-2024.08.22)

2.1中國乘用車市場零售及批發銷量跟蹤

乘用車：8月1-18日，乘用車市場零售90.7萬輛，同比去年8月同期增長8%，較上月同期增長16%，今年以來累計零售1,247.4萬輛，同比增長3%；8月1-18日,全國乘用車廠商批發75.7萬輛，同比去年8月同期下降9%，較上月同期增長12%，今年以來累計批發1,447.7萬輛，同比增長4%。

新能源：8月1-18日，乘用車新能源市場零售49萬輛，同比去年8月同期增長58%，較上月同期增長27%，今年以來累計零售547.8萬輛，同比增長36%；8月1-18日，全國乘用車廠商新能源批發43.1萬輛，同比去年8月同期增長33%，較上月同期增長21%，今年以來累計批發599.3萬輛，同比增長30%。

2.2中國乘用車市場品牌周銷量榜

2.3其他行業數據跟蹤

1．2024年7月汽車生產下降1.7%，消費下降4.9%

根據乘聯會與國家統計局數據，7月份，社會消費品零售總額37,757億元，同比增長2.7%。其中，汽車消費額3,798億元、下降4.9%，除汽車以外的消費品零售額33,959億元，增長3.6%。1—7月份，社會消費品零售總額273,726億元，同比增長3.5%。其中，汽車消費額26,736億元、下降1.7%，除汽車以外的消費品零售額246,990億元，增長4.0%。

2．全國乘用車市場7月末庫存333萬輛、庫存52天

7月的新能源走勢較好，但由於燃油車的產銷深度調整，2024年7月末全國乘用車庫存333萬輛，較上月降低11萬輛，廠商庫存佔比26.8%。全國乘用車總庫存較2023年7月下降15萬輛，但較2022年7月增長9萬輛。

由於今年春節降價后的市場恢復相對緩慢，燃油車市場競爭壓力較大。在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年廠商大幅降低產量應對市場低迷，7月末333萬輛的總體廠商庫存支持未來銷售天數是52天，較去年7月的53天庫存的結構性壓力較平穩。

 本周行業要聞(2024.08.16-2024.08.22)

3.1國內車市重點新聞

1，奧迪官宣:2年內將推出20款新車 進軍插電混動市場（2024.08.16）

8月15日消息，一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷表示：奧迪將在2024年和2025年推出20多款車型，其中包括純電車型、插電混動車和新一代內燃機汽車。結合此前消息，到今年年底前，奧迪還將推出新Q2L和新A3。2025年將發佈全新A5L、全新Q5L、RS6 GT、新RSQ8四款燃油車，以及全新Q6L e-tron、Q6L轎跑e-tron、A6L e-tron、新RS e-tron GT四款純電車。

奧迪未來推出的插電混動車型將基於MLB EVO平臺打造，並採用中國市場專屬的解決方案，預計純電續航里程將超過100公里，將與理想、AITO問界等中高端增程式電動車展開競爭。

2. 智己汽車去高精地圖城市NOA新增65城（2024.08.16）

8月15日，智己汽車宣佈為智己L6用户全面推送IMOS3.1.0軟件新版本，新增65個城市的IMAD「去高精地圖城市NOA」功能。

據介紹，本次新增開放65城IM AD去高精地圖城市NOA，加上此前首批開放的滬/深/穗/蘇四城，IMAD城市 NOA已覆蓋全國 69 城，覆蓋超一線及一線城市。

據介紹，智己汽車的城市NOA不依賴高精地圖，在用户有效監控的狀態下，已基本實現在城區內自動規劃路徑、自主變道、路口自主通行、複雜場景避讓繞行等功能。

此外，本次更新還新增和優化了超 200 項智駕和智艙功能用户體驗，包括新增DZT動態區域追蹤、RNC主動座艙噪音控制以及SayHi會車記錄與互動等功能。

3. 零跑上半年總營收達88.5億元（2024.08.16）

8月15日，零跑汽車發佈了2024年上半年財報。數據顯示，上半年零跑汽車共實現營收88.5億元，同比增長52.2%。毛利率為1.1%，同比大幅改善，其中二季度毛利率改善至2.8%。

零跑汽車指出，公司毛利率的持續改善，主要得益於銷量提升帶來的規模效應，以及持續的成本控制。今年上半年，零跑共交付新車86,696台，同比增長94.8%，創上半年曆史新高。

4. 大眾將在安徽打造全球第二大研發中心（2024.08.18）

總部在德國狼堡的大眾汽車，正在中國安徽打造全球第二大研發中心。在近期的調整中，大眾汽車已經將中國的純電車開發業務集中至位於安徽的大眾汽車（中國）科技有限公司（以下稱VCTC）。本輪調整的核心，便是集中力量、產研一體，將中國區純電開發進一步整合至VCTC。伴隨着這場調整，有大量人員將轉移至安徽的VCTC或調動至其他業務，北京研發中心則保留了一些混動項目開發。

5. 鴻蒙智行旗下車型將實現全系標配華為智駕（2024.08.19）

華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在8月19日表示，鴻蒙智行旗下的車型將全系標配華為智駕。據悉，目前華為的智能駕駛系統正在不斷更新，其最新的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統已在享界S9等車型上商用，且鴻蒙智行旗下的問界M5、問界M7、問界M9和智界S7四款車型將從今年9月開始陸續推送最新的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統。據華為預計，截至2024年底，搭載華為智駕系統車型保有量將突破50萬台。

余承東還表示，即將發佈的「國民SUV」問界新M7 Pro也將搭載HUAWEI ADS基礎版。問界新M7 Pro的更多亮點，我們8月26日揭曉！據瞭解，問界新M7 Pro將於本月26日正式上市，不同於新M7 Ultra，Pro車型搭載了華為ADS基礎版，這是一套以視覺為主的高階智駕方案。

6．長安汽車旗下阿維塔深化與華為戰略合作（2024.08.20）

8月19日，重慶長安汽車股份有限公司發佈《關於<投資合作備忘錄>進展暨聯營企業對外投資的公告》。公告顯示，阿維塔科技正式投資引望智能技術有限公司，佔股10%，與華為共同支持該公司的未來發展。

據悉，長安汽車與華為擬於2024年8月20日上午簽署《全面升級戰略合作協議》，長安汽車、阿維塔、華為全面升級在品牌與生態、雲與AI技術、綠色能源、產業鏈合作等領域的戰略合作，充分發揮雙方優勢，助力產業升級發展。

7．蔚來換電「縣縣通」時間表發佈（2024.08.20）

8月20日消息，蔚來在武漢舉辦Power UP 2024蔚來加電日。在會上，李斌宣佈蔚來能源獲得武漢15億元戰略投資，蔚來能源將在武漢光谷新建制造中心，年目標產能超過1000座換電站。換電方面，2025年6月30日前，蔚來換電站完成14個省級行政區1200個縣級行政區的覆蓋；2025年12月31日前，完成27個省級行政區2300座縣級行政區的覆蓋；2026年，換電站覆蓋超過2800座縣級行政區。截至8月20日，蔚來已佈局23009  根充電樁、2480座換電站，在全國高速公路佈局832座高速換電站。

蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示，要實現「加電縣縣通」，就要堅持開放合作。蔚來正式開啟加電合夥人計劃，向全社會開放合作建設充換電站。合作方式一，充電站加盟，雙方分享服務費收益；合作方式二，充換電固定收益；合作方式三，充換電站保底+分成。

8．海南啟動立法研究 助力2030年全面停售燃油車（2024.08.21）

8月20日，為落實《海南省清潔能源汽車發展規劃》《海南省新能源汽車推廣中長期行動方案(2023—2030年)》《海南省碳達峰實施方案》等文件精神，有序推進2030年停售燃油車，海南計劃開展海南自由貿易港促進新能源汽車發展規定立法研究工作。據悉，為保障相關工作的獨立性、公正性，海南省工業和信息化廳擬委託第三方機構開展該項工作。項目內容包括調研海南新能源汽車發展現狀，分析總結發展難點、痛點、堵點問題及立法需求，研究提出符合海南實際的建議和對策；按地方立法程序協助完成《海南自由貿易港促進新能源汽車發展規定》送審工作，包括但不限於完成法規註釋稿、立法説明、法規匯編、審議應答等工作。

9．極氪浩瀚智駕獲杭州L3自動駕駛測試牌照（2024.08.21）

8月21日，極氪汽車宣佈，繼上海之后，浩瀚智駕再獲杭州市高快速路 L3 自動駕駛測試牌照，開啟 L3 自動駕駛雙城測試。

據悉，今年6月，極氪自研的浩瀚智駕系統獲得上海市高快速路L3自動駕駛測試牌照，並已在7類場景、30余項科目測試中獲得100%通過率。

除了獲得雙城高快速路 L3 自動駕駛測試牌照外，今年以來，極氪汽車自動駕駛領域不斷取得新突破。

例如，截至今年6月28日，極氪NZP高速累計開通169城，覆蓋95.35%用户所在城市。

10．騰勢Z9GT系列預售開啟（2024.08.21）

騰勢汽車舉行了2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發佈會，帶來了全新的騰勢Z9GT系列車型，併發布了易三方技術平臺。

據官方介紹，騰勢Z9GT系列包括騰勢Z9GT和騰勢Z9，預售價區間均為33.98-41.98萬元，主要的區別在於是否採用了GT車型的造型。

命名方面，騰勢Z系列是該品牌的轎車系列，Z代表科技與極致，9代表旗艦車型，GT后綴則是對Grand Tourer豪華性能車的直接詮釋。

新車首搭技術平臺易三方。據介紹，易三方是基於整車智能戰略打造，全球首個能同時實現三電機獨立驅動和獨創后輪轉向的技術平臺。騰勢Z9GT全球首搭易三方，零百加速達3秒級，最小轉彎半徑小於5米，麋鹿測試成績超85km/h。

智駕方面，新車型將提供多激光雷達選裝方案，擁有「天神之眼」高階智駕輔助系統。

11．小鵬汽車今年二季度營收81.8億元（2024.08.21）

小鵬汽車（NYSE:XPEV/HK.9868）今日公佈其截至2024年6月30日止第二季度財務數據。財報顯示，小鵬汽車2024年第二季度營收為81.1億元，較2023年同期增長60.2%。

小鵬汽車2024年第二季度收入為81.1億元（11.2億美元），較2023年同期的50.6億元上升60.2%，並較2024年第一季度的65.5億元上升23.9%。其中，小鵬汽車2024年第二季度汽車銷售收入為68.2億元（9.4億美元），較2023年同期的44.2億元上升54.1%，並較2024年第一季度的55.4億元上升23%。按年及按季增長乃主要由於交付量的增加所致。小鵬汽車2024年第二季度服務及其他收入12.9億元（1.8億美元），較2023年同期的6.4億元上升102.5%，並較2024年第一季度的10億元上升28.8%。按年及按季增長乃主要由於維修服務銷售增長與累計汽車銷售增長一致，以及與大眾汽車集團進行平臺與軟件戰略技術合作有關的技術研發服務銷售增長所致。

12．阿維塔科技發佈增程技術（2024.08.21）

8月21日，阿維塔技術發佈會，阿維塔科技正式發佈增程技術——崑崙增程，該增程系統也將首搭在阿維塔07車型上。

實際上阿維塔創立之初所搭載的架構為：CHN架構，CHN恰好也是中國在聯合國註冊的國家代碼。CHN架構的「C」代表長安，「H」代表華為，「N」則代表寧德時代。

阿維塔07的崑崙增程技術，正是長安汽車和寧德時代共同發力的代表技術，而「崑崙」之名，又和華為手機的崑崙玻璃技術異曲同工，「CHN」再次三劍合璧，以此向中大型五座增程SUV霸主——理想L6，正式宣戰。

13．小米集團首次披露汽車業務季度成績單（2024.08.21）

8月21日，小米集團發佈二季度業績。2024年第二季度，小米集團實現營收888.88億元，同比大增32%，已連續4個季度同、環比實現正增長，並創歷史新高。整體毛利率20.7%，繼續保持在較高水位。期間利潤50.7億元，同比增加38.3%；經調整淨利潤達61.75億元，同比增長20.1%。

小米集團首次披露電動汽車業績表現。該季度，小米電動汽車等創新業務收入64億元，淨虧損18億元。

14．吉利汽車上半年淨利潤106億元（2024.08.21）

近日，吉利汽車控股有限公司（簡稱「吉利汽車」）（0175.HK）發佈2024年上半年財報。2024年上半年，吉利汽車實現營業收入1,073億元，同比增長46.6%；經營盈利能力提升，股東應占溢利同比大幅增加，上半年股東應占溢利106億元，同比大增574.7%；扣非股東應占溢利33.7億元，同比增長114%；淨現金水平同比增長25.4%至357億元。得益於業績期內規模效應和產品結構優化成效顯著，公司毛利總額大幅提升至162億元，毛利率達15.1%，穩中有升。

3.2國外車市重點新聞

1．Stellantis將ChatGPT擴展到阿爾法羅密歐和雪鐵龍（2024.08.16）

據外媒報道，美國加州的SoundHound公司表示，除了標緻和歐寶/沃克斯豪爾之外，Stellantis旗下的阿爾法羅密歐和雪鐵龍品牌也正在將該公司集成了ChatGPT的 Chat AI語音助手嵌入新車型。

SoundHound表示，在歐洲多個市場中，阿爾法·羅密歐Junior小型SUV將配備此項新功能，且雪鐵龍的C4、C4X、C5X、Berlingo和SpaceTourer車型也將配備該功能。

ChatGPT等聊天機器人使用人工智能來提供更自然的問答反應，並在連接到雲時可以在互聯網上搜索答案。它們還可以通過識別指令來操作車內的功能。

2. 比亞迪計劃在巴基斯坦卡拉奇建廠（2024.08.17）

據彭博社報道，知情人士透露，中國電動汽車製造商比亞迪計劃與巴基斯坦本土合作伙伴在卡拉奇建廠，以在巴基斯坦日益增長的電動汽車市場搶佔份額。

據悉，比亞迪的巴基斯坦工廠將設在卡拉奇附近的卡西姆港（Port Qasim）附近，該地區還有其他汽車製造商的組裝廠，包括豐田汽車、鈴木汽車和起亞汽車。知情人士透露，比亞迪卡拉奇工廠將於2026年上半年竣工，但該工廠的具體細節仍在討論中。

3. Waymo推出第六代Waymo Driver系統（2024.08.19）

近日，自動駕駛公司Waymo推出了其第六代自動駕駛系統，該系統被宣傳為比前幾代更智能、更經濟且更具能力，預計將大幅提升行車安全性，同時使車輛能夠在更多樣化的環境中運行。

根據介紹，第六代Waymo Driver配備了13個攝像頭、6個雷達、4個激光雷達傳感器，以及一系列外部音頻接收器。這些傳感器經過優化，在性能上有了顯著提升，並且成本大幅降低，且這一切都沒有以犧牲安全性為代價。值得一提的是，Waymo表示，新系統在車輛周圍提供了重疊的視野，並能夠探測到高達500米遠的物體。得益於傳感器的戰略性佈局以及傳感器技術和機器學習模型的進步，Waymo第六代自動駕駛系統使用的傳感器數量較之前的系統有所減少。

4. 小米汽車正在研究進入歐洲市場（2024.08.19）

8月18日，在小米吐魯番夏測基地的直播中，小米董事長兼CEO雷軍以及集團總裁盧偉冰和集團副總裁王曉雁討論了小米汽車的未來發展時表示，小米汽車正在積極考慮其汽車業務的國際化戰略。盧偉冰特別指出，儘管歐洲在新能源轉型方面相對中國較慢，但小米對汽車市場持有敬畏之心，並正在研究小米汽車何時進入歐洲市場。

5. 美國發布V2X網聯汽車安全技術部署計劃（2024.08.20）

8月16日，美國交通部發布《美國國家V2X技術部署計劃》。美國交通部表示，已敦促汽車製造商和政府官員在未來12年內，廣泛部署名為「V2X」（車輛與萬物互聯）的網聯汽車技術。

8月16日發佈的《美國國家V2X技術部署計劃》旨在提供聯邦指導綱領，爭取汽車製造商和各級政府官員的支持，並設定具體目標。該計劃相當於一個「行動號召」。

《美國國家V2X技術部署計劃》的目標是到2028年，將V2X技術廣泛部署於20%的全國高速公路系統。同時，美國計劃在其75個主要都市區內四分之一的交叉路口均部署V2X技術，並將有兩家汽車製造商承諾為其2028款車輛配備V2X技術。

到2036年，美國交通部希望V2X技術能在全美整個高速公路系統上得到全面部署，並覆蓋85%的主要都市區的交叉路口，屆時將有六家汽車製造商提供至少有20款車型能夠運行 V2X技術。

不過，《美國國家V2X技術部署計劃》雖然提供了指導和目標，但並不具有監管性質，也不提供支持資金。

6. 特朗普稱考慮結束電動汽車税收抵免（2024.08.20）

美國共和黨總統候選人、前總統唐納德·特朗普當地時間8月19日表示，如果當選，他將考慮終止為購買電動汽車提供的7500美元税收減免，並對任命特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克擔任內閣或顧問職務持開放態度。

特朗普説，「税收抵免和税收激勵措施一般來説不是一件非常好的事情。」另外在談及馬斯克時，特朗普表示，會考慮任命馬斯克擔任顧問或內閣職務。「他是一個非常聰明的人。如果他願意，我當然會這麼做。他是個聰明人。」

7. 比亞迪等中國品牌將參加巴黎車展（2024.08.21）

據外媒報道，中國電動汽車製造商比亞迪將參加今年10月14日至20日舉行的巴黎車展。同時，主辦方在一封發送給《歐洲汽車新聞》的電郵中表示，小鵬汽車（Xpeng）、賽力斯（Seres）、廣汽集團（GAC）、創維汽車（Skyworth）、東風風行汽車（Forthing）、紅旗汽車（Hongqi）和上汽大通（Maxus）等中國汽車品牌也將參展。

不過據稱，歐洲最暢銷的中國汽車品牌上汽名爵（MG）將不會參加巴黎車展。此外，2022年巴黎車展的參展商長城汽車也將缺席今年的巴黎車展。

與此同時，德國汽車製造商將大舉迴歸巴黎車展，大眾集團旗下的大眾、奧迪和斯柯達品牌已確認參加此次活動。寶馬和Mini品牌也將參展。

8. 歐盟委員會發布對中國產電車徵收反補貼税的最終決定草案（2024.08.21）

8月20日，歐盟委員會發布了對中國產純電動汽車徵收反補貼税的最終決定草案，對擬議税率進行了小幅調整。其中，歐盟對比亞迪、吉利和上汽集團加徵的關税税率分別從17.4%、19.9%和37.6%，小幅下調至17%、19.3%和36.3%；其他「合作公司」税率由20.8%上調至21.3%；其他非合作公司的税率由37.6%下調至36.3%。

值得一提的是，歐盟決定對特斯拉實施單獨關税税率，現階段定為9%，大幅低於7月4日公佈的20.8%。歐盟委員會還決定不徵收追溯性關税。

9. Rivian獲批擴建美國工廠（2024.08.22）

據外媒報道，在獲得擴建許可后，電動汽車製造商Rivian伊利諾伊州諾默爾（Normal）工廠正在為價格更低的R2車型的生產做準備。

據悉，Rivian已經獲得了諾默爾鎮的批准，即將進行大規模的工廠擴建，包括新建一座佔地面積為114萬平方英尺（約10.5萬平方米）的建築。

8月19日，諾默爾議會投票贊成Rivian對工廠進行擴建。Rivian對其廠址規劃的修改包括在主廠房東側新建一座「R2」建築，建築面積為114萬平方英尺。

擴建計劃還包括將該工廠現有的380萬平方英尺（約35.3萬平方米）廠房擴大約20.8萬平方英尺（約1.9萬平方米），佔地面積提升約5%。新增部分包括一個連接Rivian現有廠房和開發中的新R2工廠的輸送系統。

Rivian還獲准新建四個停車場，其中三個供員工使用，一個供等待運出的新車使用。

10.歐盟將為臺積電德國芯片廠提供50億歐元補貼（2024.08.22）

歐盟委員會8月20日批准一項總額50億歐元的國家援助計劃，支持歐洲半導體制造公司在德國德累斯頓建設和運營一家芯片製造工廠。

歐洲半導體制造公司是臺積電、博世、英飛凌和恩智浦共同投資的合資企業。歐盟委員會當天發表公報説，這項援助計劃將增強歐洲在半導體技術領域的供應安全、韌性和數字主權，同時促進歐洲數字化和綠色轉型。

據德國向歐盟委員會報告的計劃，這個支持在德累斯頓建設運營芯片工廠的項目旨在滿足汽車和工業應用的需求。工廠計劃2029年全面投入運營，預計年產48萬片晶圓。

據介紹，該工廠將作為一家開放式代工廠運營，可為歐洲中小企業和初創企業提供專門支持，併爲歐洲科研提供助力。

11. 福特放緩電動汽車計劃（2024.08.22）

8月21日，福特汽車表示將取消一款三排座電動SUV的生產計劃，並推迟推出其最暢銷皮卡F-150的新電動版車型。此外，福特汽車表示將削減對純電動汽車的資本支出，將從總預算的40%削減至30%左右。

12. 通用將裁員逾1000人（2024.08.22）

8月19日報道，美國通用汽車公司在對其「軟件和服務部門」進行精簡評估后，計劃在全球範圍內裁掉超過1000名受薪員工。

此次裁員主要涉及通用汽車公司的「軟件和服務部門」，其中包括在美國底特律市附近的通用汽車技術園區的大約600個工作崗位。通用汽車拒絕透露此次計劃裁員的總人數，但知情人士稱，受影響的員工已於19日上午收到通知。截至去年年底，通用汽車公司全球受薪員工總數為76000人，此次裁員約佔該公司受薪員工總數的1.3%。

國元汽車主要關注標的公告(2024.08.16-2024.08.22)

1，瑞鵠模具：2024年半年度報告 (2024.08.20)

8月19日，公司發佈2024年半年度報告，2024年半年度實現營收11.21億元，同比+30.45%；實現歸母淨利潤 1.62億元，同比+79.35%；實現扣非歸母淨利潤1.53億元，同比+95.75%。2024年Q2 實現營收 6.15億元，同比+29.46%，環比+21.70%；實現歸母淨利潤0.86億元，同比+81.70%，環比+13.29%；實現扣非歸母淨利潤0.82 億元，同比+110.01%，環比+17.01%。

2. 卡倍億：關於首次回購公司股份的公告 (2024.08.21)

寧波卡倍億電氣技術股份有限公司於2024年8月20日召開第三屆董事會第二十五次會議，審議通過了《關於回購公司股份方案的議案》。卡倍億計劃使用不低於人民幣14,000萬元、不超過人民幣28,000萬元的自有資金或自籌資金，以集中競價交易方式回購公司無限售條件的A股流通股，用於轉換公司發行的可轉換債券，回購價格不超過人民幣55.00元/股（含）。本次回購股份實施期限為董事會審議通過本次回購方案之日起的3個月內。具體內容詳見公司於2024年8月20日、2024年8月21日 在 巨 潮 資 訊 網(www.cninfo.com.cn)披露的《關於回購公司股份方案的公告》（公告編號：2024-068）和《關於回購股份報告書》（公告編號：2024-069）。

3. 均勝電子：均勝電子2024年半年度報告 (2024.08.22)

均勝電子主要會計數據和財務指標的説明：營業收入：面對全球汽車市場競爭格局的不斷變化，公司各項業務仍保持穩健推進，2024年上半年實現營業收入約271億元。其中，汽車安全業務實現營業收入約188億元，汽車電子業務實現營業收入約83億元。歸屬於上市公司股東的淨利潤：公司近年來重點推進的各項降本增效措施成效顯著，成本持續優化，2024年上半年整體毛利率水平同比穩步提升2.1個百分點至約15.5%，主營業務盈利能力持續增強，特別是汽車安全業務毛利率同比提升3.3個百分點至約13.9%，隨着歐洲、美洲區域業務的持續改善，汽車安全業務業績實現連續多個季度環比提升，全球四大業務區域均已實現盈利，業績增長顯著。隨着「盈利提升」計劃的進一步深入實施，公司總體盈利水平有望持續改善提升。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤：變動主要原因同「歸屬於上市公司股東的淨利潤」。經營活動產生的現金流量淨額：主要系公司實現營業收入、經營活動現金流入增加的同時，又通過不斷加強營運資金的管控，使得上半年經營活動產生的現金流量淨額維持在較為良好的水平上。總資產：未發生較大變化。歸屬於上市公司股東的淨資產：主要系本期公司實施了2023年度現金分紅方案所致。每股收益以及加權平均淨資產收益率：主要系本期歸屬於上市公司股東的淨利潤增加所致。

4. 香山股份：2024年半年度報告 (2024.08.22)

本報告期香山股份整體經營概述：公司的新客户和新能源產品加速落地量產，推動了汽車業務境內外收入的增長，整體業績持續向好。本報告期，公司實現營業收入29.54億元，同比增長15.33%；歸母淨利潤0.79億元，同比增長32.75%，扣非歸母淨利潤0.77億元，同比下降5.97%。

報告期內重要進展有：

1，墨西哥產能爬坡，重要客户開始量產報告期內，公司服務於北美重要新能源客户的多款產品進入產能爬坡期，新建產線產能利用率逐步提升，雙方合作有望進一步加深。

2.   民族品牌開拓加速，客户結構日趨完善報告期內，公司繼續加大民族品牌的開拓力度，獲多個新客户項目定點，進一步擴大了民族品牌和新能源客户的合作覆蓋面，使得公司基於全球豪華品牌、民族品牌、新能源新勢力的客户結構更加完善。

3.   創新產品逐步落地，客户價值量持續提升報告期內，公司的電動出風口和光電結合觸控表面均斬獲了新訂單，其中包含多個全球明星車型。融合主流車企對功能飾件更智能、更豪華的需求，公司將繼續引領高端智能座艙設計的新風尚。

5. 浙江仙通：2024年半年度報告 (2024.08.23)

上半年，浙江仙通發展具體表現為以下特徵：

1、營業收入穩步增長得益於公司核心客户吉利、奇瑞等在市場上表現優秀，新能源汽車項目不斷投產，今年上半年實現營收554,815,859.62元，同比增長21.70%。尤其是極氪007、智界S7等無邊框密封條車型進入量產，極氪001持續保持火爆，公司新能源汽車佔營收比例約15.3%，相比去年提升5個多點。今年下半年，以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地實施，企業新產品密集上市，將有助於進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。

2、盈利能力持續提升上半年隨着營收大幅增長、新項目的持續放量、成本控制不斷加強、管理持續優化，公司固定費用率不斷下降，毛利率從去年3季度開始，保持向上的趨勢。今年上半年，歸屬於上市公司股東的淨利潤91,405,427.83元，同比增長69.97%，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤90,234,497.69元，同比增長72.83%，進入盈利能力持續提升的通道。

3、新的項目迅速擴大今年上半年，公司加大新項目的獲取力度，據初步統計，上半年接到的項目總數超過去年全年承接項目120%，絕大部分為新能源汽車項目，公司競爭優勢更加凸顯，也為今后兩年快速發展奠定良好的基礎。面對新能源汽車持續放量、競爭加劇的行業格局，公司董事會科學決策，帶領公司上下緊緊圍繞年初制定的發展戰略和工作目標，密切關注行業變化趨勢，積極開拓新的優質客户，持續開發新能源汽車、合資頭部車企項目；努力提升研發水平、增強研發力量，圍繞新能源汽車、無邊框密封條、高黑亮條、鋁合金亮條等重點項目進行開發；持續優化供應鏈管理，嚴格控制管理費用，努力有效化解成本壓力；致力於規範公司治理，着力提升盈利能力和經營質量，進一步提升產品性價比，進一步提高客户認可度；有序擴展產能，持續引進國內外一流設備，提升設備能級。

風險提示

經濟復甦不及預期風險，政策支持力度不及預期風險，行業競爭加劇超預期，科技進步不及預期風險、海外電動化不及預期風險、海外政策惡化超預期風險等。

聯繫人：陳燁堯

郵箱：chenyeyao@gyzq.com.cn

本報告摘自國元證券2024年8月25日已發佈的《以舊換新加力，8月數據恢復》查看原文，具體報告及分析內容請詳見報告。若因對報告的摘編等產生歧義，應以報告發布當日的完整內容爲準。

分析師：劉樂

執業證書編號：S0020524070001