北美業務遭遇滑鐵盧 Stellantis(STLA.US)CEO或本周赴美「救火」

智通財經APP獲悉，知情人士透露，Stellantis(STLA.US)首席執行官Carlos Tavares本周將訪問底特律，他將尋求制定一項策略，以解決該公司在北美業務的困境，並安撫員工和投資者。

知情人士表示，該策略很可能在本周末制定出來。

知情人士稱，Tavares通常每四到六周訪問一次北美業務，但其中一位知情人士補充稱，Tavares本周在暑假期間訪問北美是爲了發出明確的信號。

「他想表明他正在親自處理這件事，」知情人士表示。「北美業務基本上為集團的其他業務提供資金。」

Tavares稱Stellantis上半年的業績「令人沮喪」，他表示，這家法國-意大利汽車製造商的北美業務受到汽車庫存高企、製造問題以及在應對當地市場方面不夠「成熟」的綜合影響。Stellantis的股價從3月份的高點下跌了近50%。

知情人士稱，Tavares在本周訪問密歇根州奧本山的美國辦事處期間，將首先與高層經理會面，然后在本周末制定解決問題的策略。

Stellantis上半年營業收入下降了40%，主要原因是其利潤支柱北美業務表現不佳。根據研究公司Cox Automotive的數據，從2019年上半年到今年上半年，Stellantis的頂級品牌Ram和Jeep在北美地區的汽車銷量均下降了至少33%。

「太傲慢了」

Tavares指責自己在北美業務問題堆積如山時行動不夠迅速，並在公佈上半年業績時表示，他將利用部分暑假時間在北美解決問題。

「我們很傲慢，」今年早些時候，他在密歇根州Stellantis的投資者活動上表示。「我説的是我自己，不是別人。」

文件顯示，Tavares 2023年的薪酬總額高達3650萬歐元(4060萬美元)，比上年同期增長56%。

傑富瑞分析師Philippe Houchois表示，Stellantis在北美的主要錯誤是，在市場信號暗示客户不願意消費的情況下，該公司仍不斷漲價以提高利潤率，這使得Stellantis的一些車型過於昂貴。

Houchois稱，「他們缺乏解決庫存增加問題的務實態度，他們本應制定更具理性的價格來避免這種情況。」

倫敦Niche Asset Management創始人Massimo Baggiani表示，Tavares仍然是「業內最優秀的高管」。「現在對他來説，保持財務紀律是關鍵。他需要證明，他可以在不壓縮利潤率、不虧損、不燒錢的情況下提高汽車銷量。

糾紛不斷

Stellantis已經採取行動，通過減少美國員工來削減成本。

該公司本月表示，隨着Ram 1500 Classic卡車停產，該公司將在底特律郊外的沃倫卡車裝配廠裁員2450人。7月底，該公司表示，將向美國僱員提供一輪自願買斷。

Tavares還表示，兩家美國工廠效率特別低，但拒絕透露具體是哪家工廠。他還在7月表示，密歇根州斯特林海茨裝配廠的運行率很低。

Tavares的訪問正值一些投資者和工會工人對北美業務的困境愈發不安之際。

美國汽車工人聯合會(UAW)主席Shawn Fain威脅稱，如果Stellantis未能履行去年秋季勞資協議中提出的投資承諾，美國工會可能會舉行罷工。由於Stellantis今年解僱了工廠的小時工，工會和汽車製造商之間的關係一直很緊張。

與此同時，一羣股東上周起訴了Stellantis，稱該公司在公佈令人失望的財報導致股價下跌之前，隱瞞了不斷上升的庫存和其他弱點，欺騙了他們。

Stellantis表示，該訴訟「毫無根據」，並告訴UAW，它沒有違反談判協議的條款，工會不能合法罷工。