可持續航空燃料：美國航空公司航空旅行脱碳之路

最初發表在美國航空公司《2023年可持續發展報告》

馬薩諸塞州北安普頓/ACCESSWIRE/2024年8月13日/美國航空

可持續航空燃料

根據目前的技術發展，航空業脱碳的最明確的近期方法是過渡到可持續的航空燃料(SAF)。與傳統的以石油為基礎的噴氣燃料相比，目前市場上提供的SAF可以減少高達85%的生命周期温室氣體排放，而新技術和新途徑有望使SAF的生命周期排放量減少近100%。然而，現實情況是，儘管SAF對於實現我們自己和行業的氣候目標至關重要，但它的規模或價格尚未達到成為廣泛商業使用的可行替代方案所需的規模或價格--實現這一目標需要私營和公共部門的共同努力。

美國航空如何幫助加快解決方案

採購和幫助擴大SAF生產是美國本十年氣候戰略的核心部分。例如，我們預計SAF將是實現行業減排所需的關鍵，以實現我們2035年基於科學的目標，我們已經制定了目標，在2030年用SAF取代10%的航空燃料使用。2023年，我們在航班上使用了近270萬加侖的SAF，大約比2022年增加了4%，但仍然只佔我們實現目標所需的SAF的一小部分。

美國航空公司正在與SAF生產商達成承購承諾，以幫助確保我們實現目標所需的供應。作為突破性能源催化劑的主要成員，我們還在努力推動SAF市場的發展，該公司投資於新的脱碳技術。(請參閱第19頁，瞭解我們與英飛凌的創新協議。)此外，我們繼續主張各國政府部署政策工具--包括激勵、信貸和研究投資--以幫助擴大SAF市場。

需要採取協調一致的行動來擴大SAF市場

SAF的可獲得性在2023年有所增加，但爲了實現2030年生產30億加侖具有成本競爭力的SAF的行業目標，根據環境保護局(EPA)的數據，市場需要實現近100%的複合年增長率1顯然，需要顯著加快SAF市場的軌跡，這將需要一系列利益相關者的共同努力。航空公司可以發揮關鍵作用，但它也將要求發動機和機身製造商支持更高的SAF混合燃料，並要求研究界以新的SAF途徑的形式推進創新。能源部門需要調整其資本承諾，而金融部門必須找到更有效的方法來支持SAF市場。標準制定者需要認識到新的解決方案，政策制定者需要制定明智的政策，以推動對該行業的進一步投資。

推進下一代SAF途徑

實現SAF的脱碳潛力將是一段旅程，隨着時間的推移，目前可用的原料將被更有效的原料取代，從而更大程度地減少生命周期的排放。

過去一年取得了一些進展，包括制定了《美國航空公司關於在可持續航空燃料會計中使用賬簿和索賠的原則》，為有效連接SAF買家和生產商提供了強有力的市場機制。伊利諾伊州頒佈了SAF購置税抵免，美國財政部發布了關於實施SAF攪拌機税收抵免(BTC)的指導意見-這是2022年通過的通脹降低法案-進一步證明了美國的政策正朝着正確的方向前進，儘管SAF BTC將於2024年底到期。低碳燃料聯盟、氣候與能源解決方案中心(C2ES)SAF工作組和SAF聯盟等倡議的宣傳努力--所有這些倡議都是美國參與的--已經並將繼續是推動政策進展的關鍵。

氫化酯和脂肪酸

加氫酯類和脂肪酸(HEFA)是目前唯一規模化生產噴氣燃料的SAF工藝，但HEFA原料--尤其是使用的食用油和動物脂肪--的供應受到限制，有人擔心對這些原料的需求可能會對環境產生其他間接影響。

酒精到噴射

酒精轉化為噴氣式飛機(ATJ)技術依賴乙醇作為原料來生產SAF，但它尚未大規模用於航空公司的商業使用。與現有的相比，新的原料、耕作方法和生產工藝提供了顯著減少ATJ温室氣體排放的潛力，但它們可能會增加成本。

費託

Fischer-Tropsch(FT)氣化有可能產生幾乎消除温室氣體排放的SAF，同時還可以利用城市固體廢物等廢物作為原料。英國《金融時報》還可以使用從工業排放中捕獲的二氧化碳--總有一天會從大氣中去除二氧化碳--但這一過程仍然非常昂貴。雖然FT在其他應用領域是一項經過驗證的技術，但將其成功商業化用於航空一直是一件困難的事情。

美國的SAF採購原則

在確定為我們的運營採購哪些SAF時，我們採用以下可持續發展標準：

與傳統噴氣燃料相比，生命周期温室氣體排放量至少減少50%，包括估計的間接土地利用變化

分析SAF原料的環境和社會影響，例如對糧食供應和土地利用的潛在影響

獲得可持續性認證，或在認證不可行的情況下完成我們自己的盡職調查2

我們使用和倡導SAF還遵循以下原則：

嚴格遵守噴氣燃料安全和性能標準

與私營和公共部門的利益相關者接觸和合作，打破SAF生產和分銷的障礙

進行穩健和透明的排放覈算，並在我們的行業內努力進一步發展和協調SAF排放覈算

提高SAF標準

英飛凌是一家總部位於美國的電動燃料供應商，也被稱為eFuels。它正在生產一種可持續的航空燃料ESAF，方法是將廢棄的二氧化碳、水和可再生能源轉化為清潔燃燒的航空燃料

Infinium ESAF有可能將生命周期温室氣體排放量減少約90%，這比目前市場上使用SAF實現的減排更大

該公司計劃將德克薩斯州西部現有的一個棕地氣轉液項目改造為首個此類商業規模的液電(PTL)eFuels設施，以生產ESAF。2023年，突破能源催化劑宣佈承諾向英飛凌的PTL項目投資7500萬美元。爲了進一步支持這項投資並幫助加快eFuels的生產，美國航空公司和英飛凌公司已經達成了一項確定的承購協議，由英飛凌向該航空公司供應ESAF。

這項創新技術將得到銀行業領軍企業花旗和美國航空之間第二項協議的進一步支持，根據該協議，美國航空將把相關的減排從Infinium ESAF直接轉移到花旗--使花旗能夠減少員工差旅產生的Scope 3排放的一部分。花旗也是突破性能源催化劑的合作伙伴。

這些新穎的協議是對英飛凌工廠進一步投資的關鍵推動因素。

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2作為我們盡職調查的一部分，我們參考聯合國糧食及農業組織的負責任農業供應鏈指南和其他主要參考資料，以幫助減輕和管理使用生物原料生產的SAF的可持續性風險。

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來源：美國航空