黑芝麻智能港交所鳴鑼上市 募10億港元為汽車「造芯」

長江商報消息●長江商報記者 李璟

湖北上市公司隊伍再擴容。

日前，總部位於武漢的黑芝麻智能國際控股有限公司（簡稱「黑芝麻智能」）在港交所主板上市，股票代碼為02533.HK。同日在武漢東湖賓館，公司設立上市儀式分會場，與香港連線直播敲鑼儀式。

作為第一個在港股上市的中國自動駕駛計算芯片企業，黑芝麻智能也成為港交所第二家「18C章」上市公司，正式拉開中國汽車芯片競逐全球的新序幕。這也是繼路特斯、達夢、星競威武、武漢有機之后，武漢今年誕生的又一家上市企業。

此次上市，黑芝麻智能以每股28港元發售3700萬股股票，籌資約10.36億港元，用於開發自動駕駛解決方案等。公司創始人單記章表示，成功上市標誌着全新的開始，站上新的起點，黑芝麻智能將積極擁抱全球自動駕駛行業快速發展帶來的廣闊市場機遇。

中國自動駕駛芯片第一股

公開資料顯示，黑芝麻智能於2016年成立，總部位於武漢市東湖生態旅遊風景區，是一家車規級計算SoC1及基於SoC的智能汽車解決方案供應商。該公司創始人單記章來自湖北黃岡，是清華大學微電子系碩士，從業於硅谷芯片行業20余年，此前曾為美國圖像傳感器龍頭豪威公司的副總裁。

IPO前，黑芝麻智能估值達22.3億美元，約合人民幣160億元，單記章持股23.18%，為公司實控人。據此計算，其身家約37億元。

單記章離開老東家創業時，國內自動駕駛剛起步，但AI產業的前景頗受資本青睞。因此，作為「獨角獸」企業的黑芝麻智能剛成立數月，便拿到北極光創投的A輪融資。

據統計，在成立的8年時間里，公司共進行了10輪融資，累計融資金額為6.95億美元，約50億元人民幣，投資方包括北極光創投、小米、騰訊、中銀投資、國投招商、吉利、上汽、蔚來資本、漢能基金、聯想創投、招商局創投、東風汽車集團等知名商業公司與投資機構。其中，公司還是小米宣佈造車后投資的首個汽車芯片公司。

彎道超車，誕生時間晚於一眾競爭對手的黑芝麻智能率先進入資本市場，成功摘得「自動駕駛芯片第一股」。

值得一提的是，黑芝麻智能是2023年3月31日港交所18C規則生效以來，第一家以此規則正式遞交A-1上市文件的企業。

據瞭解，第18C章是港交所為特專科技公司專門增設的上市條款，對於行業的科技屬性要求較高，涉及新一代信息技術、先進硬件及軟件、先進材料、新能源及節能環保、新食品及農業技術等行業領域。此前晶泰科技於今年6月率先登陸港股成為「18C第一股」，同時也是「AI製藥、AI+機器人第一股」。本次黑芝麻智能叩開港交所大門，成為第二家「18C章」上市公司。

本次上市，黑芝麻智能發行價為28港元/股，位於發行區間28到30.3港元的最低端位置，發售3700萬股，募資總額為10.36億港元。扣除應付上市開支8520萬港元，募資淨額為9.51億港元。

招股書顯示，黑芝麻智能營業收入增長迅速，2021年—2023年，分別實現0.61億元、1.6億元及3.1億元營收，複合年增長率為127.2%。其中，自動駕駛產品及解決方案業務是公司營收的主力，2021—2023年，該業務收入佔比分別為56.6%、86.0%及88.5%；交易量由2021年的35筆增至2023年的298筆，毛利率由18.6%增至21.4%。

弗若斯特沙利文發佈的資料顯示，2022年，按車規級高算力SoC的出貨量計，黑芝麻智能是全球第三大供貨商，佔中國高算力SoC市場的5.2%；2023年公司在中國的市場份額提升至7.2%。

撬動智能汽車AI芯片產業

公告顯示，黑芝麻智能擬將全球發售所得款項淨額用於6個用途，包括用於開發智能汽車車規級SoC的研發團隊；用於開發及升級公司的智能汽車軟件平臺；用於為智能汽車SoC及車規IP核的研發採購材料、流片服務及軟件；用於開發自動駕駛解決方案；用於提高公司的商業化能力；用於營運資金及一般公司用途，尤其是採購SoC量產的存貨。

目前，在L2、L3級ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛感知系統解決方案上，黑芝麻智能與東風集團、江汽集團、紅旗、一汽集團等企業開展了一系列商業合作，公司算法和圖像處理等技術，已在智能手機、智能汽車、智能家居等消費電子領域佈局和商業落地。2024年4月份，黑芝麻智能與武漢市政府達成全面合作，以推動當地發展智能汽車產業，有望對公司業務發展形成長期支援。

另外，黑芝麻智能近年持續加大研發投入，2021—2023年，公司研發開支分別為5.94億元、7.64億元及13.63億元，分別佔公司相關年度總經營開支的78.7%、69.4%及74.0%。目前公司在全球擁有104項註冊專利及174項專利申請、兩項集成電路布圖設計註冊、92項軟件著作權及141項註冊商標。

招股書顯示，黑芝麻智能自主設計的車規級SoC產品，包括華山系列高算力SoC及武當系列跨域SoC兩大矩陣。

2020年6月，黑芝麻智能發佈華山A1000和A1000L芯片，成為第一款可以支持L2+/L3自動駕駛的國產芯片；2021年4月，發佈單顆芯片可支持高級別自動駕駛功能的華山A1000 Pro；2022年，華山系列A1000/A1000L SoC開始量產；2023年4月推出武當系列C1200，是業內首個智能汽車跨域計算芯片平臺，預計該芯片今年可實現營收，明年前將實現量產；今年還將正式推出全新華山系列A2000產品，目前公司正在擴大在車規級芯片方面的能力，包括進一步開發和商業化武當系列跨域SoC。

根據招股書，截至目前，黑芝麻智能已獲得16家汽車OEM及一級供應商的23款車型意向訂單，客户由2021年的45家增長至2023年的85家。截至2024年6月30日，公司在手訂單約為1.6億元，客户包括一汽集團、東風集團、江汽集團、億咖通科技、百度、博世等。2021—2023年，第一大客户貢獻收入分別佔黑芝麻智能總營收的40.7%、43.5%和15.2%。

黑芝麻智能表示，公司致力於成為本土智能汽車計算芯片引領者，助力中國智能汽車產業蓬勃發展，同時為香港資本市場帶來創新與活力。未來將繼續致力於研發創新、廣泛賦能，隨着芯片產品大規模量產和持續迭代升級，公司將抓住廣闊的市場機會以實現強勁增長。