馬斯克到底在擔憂什麼？比亞迪聯手優步打造車隊，10萬台只是開始

7月31日，中國的汽車製造商比亞迪宣佈與全球知名的移動出行平臺優步（Uber）達成了一項戰略合作伙伴關係。這項合作計劃在全球關鍵市場推出10萬輛比亞迪的全新電動汽車，旨在豐富優步平臺上的電動車選擇。

比亞迪的董事長兼總裁王傳福針對這次合作點評，他認為比亞迪與優步都致力於創新，並共同推動一個更清潔、更綠色的世界。這次合作首先將在歐洲和拉丁美洲啟動，預計會為優步平臺上的比亞迪汽車司機提供優惠的定價和融資服務。未來，合作還將擴展到中東、加拿大、澳大利亞和新西蘭等地區。

此外，比亞迪和優步還將合作開發比亞迪的自動駕駛汽車，並計劃將其部署在優步平臺上。這被外界看作是雙方進軍Robotaxi市場的重要一步。比亞迪作為主機廠，通過與世界上最大的出行平臺合作，不僅能看到Robotaxi的市場前景，還有助於推動其自動駕駛技術的商業化落地。值得一提的是，比亞迪也是中國工信部公佈的首批「智能互聯網汽車准入和上路通行試點」名單中的公司之一。

然而，並非所有人都對這次合作持樂觀態度。特斯拉的CEO埃隆·馬斯克就對比亞迪的一些觀點提出了批評。媒體報道中引用了比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛的觀點，他認為「完全自動駕駛基本是不可能實現的。」這與馬斯克的看法完全相反，因為特斯拉的終極目標就是實現完全自動駕駛。

馬斯克的批評可能還與他自己的計劃有關。他今年早些時候宣佈，將於8月8日推出一款專門的無人駕駛出租車，該車型將使用「FSD Supervised」系統。但后來在財報電話會議上，馬斯克又將發佈日期推迟到了10月10日。當然最直接的原因還可能是馬斯克一直不看好Uber，認為該公司的技術、體驗都不夠出色。

比亞迪與優步的合作計劃在全球推出10萬輛電動汽車，是一個雄心勃勃的舉措，旨在推動電動車的普及和環保出行。然而，這一合作也伴隨着一系列擔憂和潛在的挑戰。

首先，儘管比亞迪和優步都對合作持積極態度，但實現這一計劃需要克服的技術難題和市場適應性問題不容忽視。自動駕駛技術的商業化落地尤其複雜，涉及法規、技術成熟度和消費者接受度等多方面因素。

其次，儘管優步司機使用電動汽車可以帶來顯著的減排效果，但這也帶來了對電動車基礎設施的需求，包括充電站的建設和維護，這些都需要大量的投資和時間。

最后，馬斯克對比亞迪的批評和特斯拉在無人駕駛出租車領域的動作，也反映出市場競爭的激烈程度。比亞迪和優步的合作需要在這種競爭環境中找到自己的立足點，同時保持創新和靈活性，以應對不斷變化的市場需求和技術進步。