43.9 萬元起，全新極氪 009 加量減價發佈，馬力大增續航更長

7 月 19 日晚，在雷軍年度演講進行的同時，極氪在中國香港發佈了全新極氪 009 MPV，售價 43.9 萬元起。

全系標配 800V 電壓架構，新增標配頂置激光雷達，在中國大陸市場提供三款車型版本：

值得關注的還有電池包方面，全新極氪 009 全系標配了 108 度電的 5C 麒麟電池，四驅版 CLTC 續航 702 公里，兩驅版 CLTC 續航最高 740 公里。

而且還提供了 140 度麒麟電池的選裝，選裝價格為 5 萬元。

選裝大電池包之后，CLTC 續航里程最高可達 900 公里，只不過選裝 140 度電池包之后，架構變為 400V，直流快充的功率有所下調，充電時間會相應增加。

總體來看，相較於前一代極氪 009，新款的極氪 009 不但用上了 800V 平臺，新增了具備二排過道的七座版本車型，而且起售價也降低了 6 萬元，產品力全面躍升。

那麼，為什麼極氪會特意選擇在香港，舉行全新極氪 009 的新車發佈會呢？

香港，中國豪華 MPV 的發源地

安聰慧認為，大灣區是傳統豪華 MPV 的發源地，是「保姆車」的搖籃。

無論是港劇，還是在大灣區的真實道路上，諸如豐田埃爾法這樣的 MPV 車型真的比比皆是。身處廣州的董車會經常都可以看到有相當多的 MPV 正懸掛着港澳兩地牌照，頻繁地穿梭於粵港澳地區。

從最早的「麪包車」，再升級為備受明星和高端商務人士追捧的「保姆車」，MPV 車型身上豪華和舒適的形象已經深入人心，適用於商用或家用場景，成爲了一種體面且舒適的出行方式。

在過去很長的一段時間內，豪華 MPV 的首選項總是被那個要加價才能提車的豐田埃爾法和雷克薩斯 LM 所佔據。如今，步入新能源時代之后，豪華 MPV 市場迎來了新的純電旗艦車型。

極氪 CEO 安聰慧在發佈會上表示，極氪 009 是去年中國市場 50 萬元以上全品類 MPV 的年度銷量冠軍。

爲了進一步改變大家對 MPV 的「豪華認知」，全新極氪 009 的全球發佈會就選擇在香港舉辦。

顯然，安聰慧對這部新車很有信心：

於是，全新的極氪 009 不但要面向中國大陸市場，更是想要征服香港地區市場，乃至全球市場，在豪華 MPV 領域里，用「009」將「埃爾法」取而代之。

可能從外觀上，大家會覺得新舊款極氪 009 不太容易分辨，但這部車的內在，其實已經發生了不少革新。

788 馬力/900 公里續航，極氪不造無聊的 MPV

基於「馬力即豪華」的造車理念，全新極氪 009 的 800V 四驅版最大馬力可達到 788 匹，峰值功率高達 580 千瓦。

零百加速成績做到了 3.9 秒，成爲了「全球加速最快的 MPV」。百公里制動距離，也做到了 36.6 米。

可能你會問，駕駛體驗對於 MPV 來説，重要嗎？

事實上，極氪在發佈會上播放了一段視頻，直面了多位擁有不同社會身份，但同樣都是購買了百萬豪車之后再選擇了極氪 009 的真實車主。

其中有一位職業投資人王先生，説自己對「操控」十分在意，之前只有賓利飛馳一款轎車。但有了購買 MPV 需求之后，他依然在追求駕駛樂趣，所以極氪 009 打動他的，並非是大多數人眼里的舒適空間，而是追求極致的操控。

顯然，在駕駛體驗上，全新的極氪 009 有過之而無不及。

無論是加速，制動，麋鹿測試，不僅領先於埃爾法，甚至還超越了奔馳 S450 和寶馬 740 這些豪華品牌的旗艦轎車。

全新的 800V 平臺，不但讓全新的極氪 009 有了更強的加速性能，而且也有了更短的補能時間。

最大 5C 的充電倍率可以讓這塊 108 度的麒麟電池，以最高 560 千瓦的峰值功率，在 12 分鍾之內，完成 10%-80% 的充電，兑現充電 10 分鍾，續航 500 公里的承諾。

在發佈會前，極氪聯合了多家媒體，以全程直播的方式將全新的極氪 009（108 度 5C 麒麟電池版本）從北京開到了香港。在全程約 2360 公里的路程中，只充了 3 次電，續航達成率超過了 80%。

針對那些對續航里程有更高要求的用户，極氪還推出了 140 度麒麟電池的選裝配置。如果花 5 萬塊錢選裝了 140 度麒麟電池的話，單電機兩驅版本的 CLTC 續航里程最高可以達到 900 公里。

可以説全新極氪 009 讓純電 MPV 日行千里這件事，也變得更加從容優雅。

將辦公室里的伊姆斯躺椅直接搬上車

MPV 車內乘坐的舒適性，首要是來自於二排座椅的「老闆位」。

原本在極氪 009 上就很舒適的二排航空座椅，在新款上也作出了升級。以伊姆斯躺椅作為設計靈感，帶來了雙腿可以躺平的「伊姆斯躺椅模式」。

伊姆斯躺椅深受喬布斯和比爾蓋茨等大佬們的喜愛，甚至還出現在周杰倫的第一張專輯《JAY》的封面之中。它採用了頭枕-靠背-腳凳的是三段式設計，被譽為是 「逃離現代緊張生活的避難所」。

打開這個模式之后，靠背可以調節至 132°，而前排座椅也會隨之前移，打開腳踏，和二排座椅的腿託一起以 90° 的純平狀態，為二排座椅的乘坐者提供一個極度舒展的「躺平」狀態。

而且，考慮到用户的「養生」需求，極氪還將三檔加熱調節功能直接做到了腳踏之上，提供了「足底加熱功能」。安聰慧説，踩在上面，就像在做熱石理療。

如果原來在辦公室里就喜歡用伊姆斯躺椅的老闆們，見到這張椅子應該會非常欣喜；如果本來沒有體驗過伊姆斯的車主在用過這個模式之后，回去也可能會考慮添置一張伊姆斯躺椅。

除了座椅，全新極氪 009 的乘坐舒適感還來自於底盤所搭載的「極氪魔毯雙腔空氣懸架」，支持 CCD 電磁減震和智能魔毯功能的同時，還能夠讓整車的離地間隙抬升至 172 毫米，獲得更好的通過性，媲美大型 SUV。

安聰慧表示，乘坐的質感從來都離不開路面顛簸過濾、左右側傾抑制以及前后俯仰抑制三個方面：

彩電沙發大冰箱，對於極氪 009 來説也都變成了標準配置，內置了雙 8295 芯片，提供了 17 英寸 3K OLED 后排屏幕，以及 8.6 升的冷暖恆温冰箱。

過去，極氪 009 的氣質可能會被認為過於商用，其中一個重要原因就是二排座椅沒有留出中間過道的位置。

現在，爲了做到「宜商又宜家」，極氪 009 新增了一個 7 座帶中央過道的版本，並且號稱 「六座和七座同樣豪華」。

相較於 6 座版本做到了豪華 MPV 中最寬敞的二排座椅，7 座版本也實現了豪華 MPV 中最寬敞的中央通道，身高一米 8 的用户也能較為輕松地通過。

而且二排的航空座椅也沒有做過多妥協，依然用上了航空座椅的設計，並且提供和六座版本相同的坐墊寬度，相同的躺椅模式和腳踏加熱。

當然，車輛的安全性，也是豪車用户們非常看中的一點。

MPV 以往在面對大型車輛的連環追尾事故時，乘客的傷亡率都比較高。

爲了提升車輛的安全性能，全新極氪 009 採用了「雙 A 柱」的設計，來對抗車輛前向的碰撞；採用了一體壓鑄后端車身，來對抗車輛后方的追尾。

得益於此，全新極氪 009 也成爲了目前全球唯一一臺通過了中汽研 MPV 連環追尾極限安全碰撞試驗的車型。

加上全系新增標配的激光雷達，配合最新一代 Mobileye EVO 域控平臺，全新極氪 009 獲得了 720° 主動安全預警系統的主動安全能力。

安聰慧還表示，全新極氪 009 的 NZP 高速自主領航輔助功能，上市即開通，並且將會覆蓋 95% 用户所在的國內城市。

追求豪華的極氪 009，如今變得宜商亦宜家

除了再度強調極氪 009 是去年中國市場 50 萬元以上全品類 MPV 的年度銷量冠軍之外，安聰慧還強調了極氪 009 的車主羣體之中，大約有 75% 的車主是從傳統的豪華品牌增換購而來。

這些車主不僅具有富足的購買力，而且對於豪華二字早就有了獨到的理解。

這也就不難理解，為什麼售價 78.9 萬元的極氪 009 光輝版，能夠超出極氪內部預期的月產能規劃（200 至 300 台/月），在上市 3 個月之后，光輝版的訂單量已經超越了原年度的排產計劃。

整體來看，全新極氪 009 的確對全車超過一半以上的總成部件都作出了升級，升級幅度之大，理所應當地成爲了極氪品牌由內到外堆料最足的一款車型。

所以，在四座光輝版之外，全新的極氪 009 在定位豪華的六座商務氣質之上，試圖用七座版本來增加一些家用的舒適氛圍。

配合更低的起售價格，全新的極氪 009 正變得宜商亦宜家。