股價兩天翻倍，能鏈智電成為無人駕駛「自動充電」第一股？

　　近日，國內自動駕駛等支持政策密集出臺，20個試點城市開展智能網聯汽車應用，推動整個產業鏈持續升溫。資本市場的嗅覺最為敏鋭，相關概念股更是成為資金追逐的「寵兒」。 

多層面共振，自動駕駛概念引爆

　　從6月開始，特斯拉股價從底部的170美元，飆升至262美元，漲幅超過50%。消息面，馬斯克宣佈將在8月發佈無人駕駛出租車Robotaxi；7月9日，在美國納斯達克上市的中國概念股能鏈智電（NASDAQ：NAAS）股價當日大漲超68%，兩日累計漲幅超110%，其身上同樣貼着「自動充電」的標籤，股價持續拉昇，與智能網聯汽車走向成熟關係密切；7月10日，百度港股收漲超10%，旗下有無人駕駛出租車平臺蘿卜快跑。 

　　過去幾年是自動駕駛、智能網聯汽車相關技術應用的「沉澱期」，今年上半年，多個層面「開閘」，尤其是蘿卜快跑全無人自動駕駛汽車在「自動駕駛第一城」武漢的落地，終於徹底引爆市場情緒。

　　不過，要真正實現自動駕駛、無人出租車，除了涉及到車路協同、車載計算、智能終端、北斗通信等技術外，其實更離不開面向未來的自動充電設施（自動補能基礎設施）的助力。美股上市的能鏈智電，被外界認為是這一賽道的重要參與者，股價飆升恰恰是資本市場做出的選擇。 

股價翻倍，成為自動充電第一股

　　根據公開資料，能鏈智電有「中國充電服務第一股」之稱。2024年Q1財報顯示，今年一季度，能鏈智電營收為9620萬元，同比增長166%；實現毛利2430萬元，同比增長25.3%。2023年，能鏈智電的充電量佔到中國公用樁充電量的20.4%。但與自動駕駛概念關係更緊密的並非上面的數字，而是能鏈智電在自動充電機器人、主機廠、智能車機、智能座艙等領域佈局較早，還積累了不少的自動充電的專利。 

　　未來，無人駕駛出租車時代，傳統的充電基礎設施體系也需要智能化升級，去適配自動駕駛場景，實現自動充電。比如充電樁加上「胳膊」，搖身變為固定或移動的自動充電機器人，智能網聯汽車可實現自主尋址、停靠、充電、駛離，全程無人工參與。 

　　近水樓臺先得月，在自動駕駛產業鏈中，車端處於與用户連接的咽喉位置。消息面方面，7月1日，能鏈智電宣佈與高端智能汽車機器人品牌極越達成合作，共享其覆蓋全國的直流充電服務網絡，雙方基於充電場景，實現充電樁的互聯互通、即插即充、一鍵支付等全方位合作。極越的后面是百度和吉利汽車，當前火熱的無人出租車平臺「蘿卜快跑」則出自百度。 

　　根據媒體報道，能鏈智電在主機廠領域已形成了廣泛佈局，構建了覆蓋國內主流汽車品牌的合作生態。2023年以來，新增合作吉利、現代、極氪、問界、長城、廣汽能源、深藍汽車、極越等主機廠，更早前「蔚小理」、極狐、嵐圖等均已接入，甚至有消息透露，能鏈智電早已與新能源汽車第一大品牌比亞迪建立了充電補能服務合作。至今，能鏈智電覆蓋了國內主流新能源主機廠。此外，能鏈智電還與滿電出行等車聯網公司合作，為騰訊智慧出行、綠色慧聯等互聯網及共享平臺生態夥伴提供服務。 

　　一旦自動駕駛成熟落地，這種前期所形成的朋友圈，就會成為護城河，並具備極大的爆發勢能。而且公開信息顯示，在自動充電機器人、智能座艙等自動補能前沿技術和產品領域，能鏈智電佈局更早，且形成了可落地的自動充電商業化產品。

　　2023年新能源展會上，能鏈智電就展出了完整的智慧座艙能源補給解決方案，當車輛出現低電量時，智能座艙將自動推薦充電站並規劃最優行駛導航，通過自動駕駛完成道路行駛和充電站泊車入位，還可以實現充電結束后自動拔槍、自助結算等功能；面向無人駕駛汽車的自動充電服務場景，能鏈智電還推出了自動充電機器人，匯集深度學習、V2X、3D視覺等智能化技術，基於圖像識別、自動駕駛、定位及控制算法、機械臂軌跡規劃等技術及設備，配合攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器等感知設備，實現了自主路徑規劃、車輛控制、自動避障功能，讓車主擁有無觸、便捷、智能、安全的補能體驗。 

　　由此可見，能鏈智電股價大漲，很大程度上是因為搭上了自動充電這列開往未來的快車。 

故事開始，智能網聯終局之戰開打

　　就如同電動汽車是2.0，智能網聯汽車是3.0，充電基礎設施也會向着Auto power智慧補能階段進化。只不過，自動充電是個「數據智能+能源」的新物種，有着更高得技術准入門檻。 

　　目前，雖然蘿卜快跑、小馬智行已開始獲准在多個城市開放載人測試運營服務，蘿卜快跑已在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。但缺少自動充電補能這一塊拼圖的話，很難形成閉環。據瞭解，市場上的無人出租車尚未實現自動充電能力，但未來，完全智能化的自動充電系統會是重要的基礎設施，「充電樁+機器人」的組合將是標配，智慧規劃路徑，自動插拔槍，並完成支付結算。 

　　不僅僅是乘用車，自動駕駛在商用車領域有更大的發揮空間，特別是干線、支線貨運物流，全場景智能化運輸能顯著降低成本。補能方面，商用車在交通耗能中的佔比超過60%，且對自動充電體系的接受度、友好度更高。在這一領域，能鏈已服務京東物流、順豐、新希望、神州租車等上萬家企業用户，是未來自動充電服務的潛在客户。早在2017年，能鏈就提出，為中國公路物流自動駕駛提供能源補給一站式解決方案。 

　　自動駕駛是汽車產業百年變革的終局之戰，因為行業底層邏輯發生了改變。無論是從油到電的切換，還是電動車的智能化、網聯化發展，行業都需要AI、數據驅動的智慧解決方案服務商，每一個細分賽道都價值數千億，自動充電是重要一環。 

　　麥肯錫研報指出，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，預計至2030年，RoboTaxi在2030年的訂單金額可以達到2600億美元，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收超過5000億美元。中國科學院院士歐陽明高也認為，車路協同、車載計算、智能終端等未來都將融合，通過新能源汽車產業賽道，帶動多個萬億產業，構成萬億產業集羣。