劉強東正在中東下一盤大棋

▍劉強東在中東真的待了很久

在卸任京東集團CEO職務后，劉強東選擇在迪拜長期居住。但因京東業績下滑，劉強東開始遠程管理京東，因此從今年3月起，一些京東C1/C2級別的高層管理人員特意飛往迪拜，向劉強東直接匯報工作。

與此同時阿布扎比投資局（ADIA）近日宣佈，原京東工業首席財務官（CFO）胡正偉正式加入該機構，擔任私募股權部門中國區主管一職。這一職業轉變標誌着胡正偉從財務領域轉向私募股權投資領域，擔任更重要的角色。

京東和中東最近似乎成為分不開的一個話題，從劉強東旅居迪拜遠程遙控京東到原京東工業CFO加入阿布扎比投資局，我們無從得知其中是否有關聯，但是可以知道的是京東和中東本就關係不淺。

▍在京東身后總有中東的影子

讓我們把時間線放長，回頭看，京東和中東的淵源到底有多深。

2013年2月，京東集團上市前夕，其E輪融資中迎來了沙特王國控股公司的投資。這家由億萬富翁、沙特阿拉伯王子阿爾瓦利德及其家族擁有的公司，以其獨到的全球資產投資眼光而聞名。阿爾瓦利德王子曾憑藉在世界各地收購價值被低估的資產，一度被譽為"阿拉伯世界首富"。

根據京東集團當時的IPO文件，沙特投資公司——王國控股公司管理的基金在京東的持股比例達到了5%。這一投資在一年后京東成功登陸納斯達克市場后得到了豐厚的回報。京東上市后，市值迅速突破600億美元，為阿爾瓦利德王子帶來了可觀的投資收益。

這次投資不僅顯示了京東集團在全球資本市場的吸引力，也反映了沙特投資者對京東商業模式和市場潛力的認可。阿爾瓦利德王子的投資眼光和對京東的看好，為京東集團的快速發展增添了一份信心和動力。

京東工業去年三月迎來重量級投資團，兩大阿布扎比財團領投。去年三月，京東工業成功吸引了一支實力雄厚的投資團隊，其中領投的兩家財團均來自阿布扎比。

首先是阿布扎比主權基金Mubadala，這是一支源於阿聯酋首都阿布扎比石油盈余的基金，其創建初衷是爲了支持國家經濟的轉型戰略。截至2022年底，Mubadala管理的資產規模已達到驚人的2840億美元。

另一家領投方是阿布扎比投資基金42XFund，它隸屬於G42集團——一家由阿聯酋王室成員Sheikh Tahnoon bin Zayed Al Nahyan創立的人工智能公司。2022年，G42集團宣佈設立規模達100億美元的42XFund，專注於投資新興市場的科技公司。

特別值得一提的是，42XFund與京東之間有着特殊的聯繫。市場傳聞稱，42XFund已任命原京東戰略投資部主管胡寧峰為其上海辦事處的負責人。胡寧峰自2019年以京東集團副總裁的身份加入京東，此前他曾在鼎暉投資和凱輝基金擔任高級職位。在加入42XFund后，胡寧峰選擇領投京東工業，這是對京東工業的肯定。

似乎京東系的人都偏愛中東？Bill Qian，常駐阿聯酋，現任中東唯一的Web3上市公司Phoenix集團合夥人與首席投資官，也是在阿聯酋主導和經歷上市IPO的第一個華人。Bill Qian也是從京東出來的，在採訪中他描述自己在京東趕上了中國移動互聯網的末班車。

然后便是本次京東工業前CFO胡正偉加入阿布扎比投資局，為其帶來了豐富的行業經驗和專業知識。在擔任京東工業CFO之前，胡正偉曾負責京東集團的戰略投資部門。京東工業作為京東集團的重要組成部分，專注於為工業產業提供供應鏈技術和服務，業務覆蓋電子元器件、能源化工、汽車製造、工程建築等多個領域。這些經歷為胡正偉積累了寶貴的行業資源和深刻的市場洞察。

胡正偉與阿布扎比投資局（ADIA）的合作由來已久。在京東工業任職期間，胡正偉與ADIA有過多次成功的合作經歷。2023年，京東工業成功完成了3億美元的B輪融資，其中阿布扎比主權基金ADIA發揮了重要作用。

在該輪融資中，ADIA攜手旗下Mubadala和42XFund共同領投，同時吸引了大型資管集團M&G、全球私募巨頭EQT旗下的亞洲平臺BPEA EQT（原霸菱亞洲投資），以及老股東紅杉中國的跟投。這不僅體現了胡正偉在資本運作方面的能力，也為他在私募股權投資領域的轉型奠定了基礎。

不知道是不是受京東早早佈局中東的影響，京東系的人們總是偏愛中東，有人加入了中東基金主管中國區業務，有人在中東掘金，或許京東人的動作也映射了京東的業務佈局。

今年6月3日，京東集團與沙特電力公司建立戰略合作伙伴關係，雙方將依託各自優勢資源，在智能倉儲物流、數字供應鏈等領域開展深度合作，憑藉京東集團在供應鏈物流及科技等領域的領先優勢，為沙特電力公司數十個倉庫進行自動化升級改造，助力沙特電力公司實現在中東、北非等地區物流供應鏈全環節的降本增效。

▍京東物流正在中東急速擴張

不論是最近的6月3日，京東集團與沙特電力公司建立戰略合作伙伴關係，雙方將依託各自優勢資源，在智能倉儲物流、數字供應鏈等領域開展深度合作。還是之前，物流都是京東在中東的重點佈局。

2020年，京東集團正式進軍中東市場，標誌着其全球化戰略的進一步拓展。2021年，京東在中東地區最大的自由貿易區——迪拜傑貝阿里港建立了首個自貿倉庫，其業務範圍成功覆蓋了海灣六國。

進入2022年，京東在阿聯酋迪拜的2號倉庫正式投入使用，該倉庫擁有1.2萬平方米的室內倉儲空間，成為連接亞洲、非洲和歐洲的重要物流節點。迪拜2號倉庫不僅能夠存儲各種尺寸的貨物，還支持一倉多發，即一個倉庫同時為多個平臺和渠道提供服務。它提供全面的倉儲物流解決方案，包括散貨集運、整櫃海運、空運、中轉、清關、倉儲、分揀、一件代發等全鏈條服務。

京東物流強調，商家可以通過本地備貨和採用數字化的倉儲管理系統，有效提升倉儲和訂單履行的效率，同時降低運營成本。

在京東物流的財報中，公司明確提出將以倉儲網絡建設為核心，進一步整合洲際貨運航空、鐵路、海運等多種運輸方式，以提高整體的協同效率。這表明京東物流正致力於通過技術創新和物流網絡優化，為客户提供更高效、更可靠的服務，鞏固其在全球物流行業中的競爭優勢。

京東在中東物流行業的發展雖然取得了一定進展，但仍面臨諸多挑戰，其發展道路仍然漫長。可以簡單總結為京東在中東物流行業的發展需要克服地址體系不完善、貨到付款普遍、文化習俗制約以及物流派送耗時長等挑戰。

首先，中東地區由於歷史和文化的原因，地址庫建設不完善，導致配送過程中存在諸多困難。其次，該地區在線支付發展滯后，貨到付款成為主流，這不僅增加了快遞員的配送成本，也增加了操作的複雜性。此外，宗教信仰和傳統習俗對配送流程也產生了一定的制約作用，要求快遞員必須具備跨文化溝通的能力。最后，由於清關和派送過程的複雜性，最后一公里配送存在難題，這嚴重影響了消費者的滿意度。