新能源車「充電服務」盈利難題如何破解？

被譽為「中國充電服務第一股」的能鏈智電，因近來股價持續下跌並連續多個交易日跌破1美元而備受關注。根據納斯達克退市規定，若上市公司股價連續30個交易日低於1美元，即符合退市標準。

在整個行業里，能鏈智電的情況並非孤例，相關企業虧損的情況普遍存在。不禁讓投資者心生疑問，新能源車「充電服務」還是一門好生意嗎？如何破解盈利難題呢？

充電樁數量大幅增加

能鏈智電是中國首家在美國上市的新能源車充電服務公司，以輕資產商業模式為主，即利用現有基礎設施，通過在線服務提供充電站信息，實現眾多充電站和充電樁聯網，並呈現給終端用户。公司作為中介平臺，抽取充電服務費佣金。

由於市場需求增長，越來越多相關企業圍繞新能源車進行佈局，市場上新能源充電樁的數量也大幅度增長。

相關數據顯示，2023年中國新增充電基礎設施近339萬台，較上年增幅超過30%。其中，公共充電樁領域新增92.9萬台，增長率高達42.7%；隨車配備的私人充電樁增量達到245.8萬台，同比增長26.6%。

這種趨勢還將持續。普華永道最近的一份報告顯示，隨着電動汽車日益普及，催生了歐洲和中國對充電基礎設施的需求。預計到2035年，歐洲和中國將需要超過1.5億個充電樁和約5.4萬個換電站。

報告顯示，輕型車與中重型車長期電動化目標清晰。到2035年，歐洲和中國6噸以下輕型電動車的保有量將達到36%—49%，歐洲和中國6噸以上中重型電動車的保有量將達到22%—26%。在中國，受到「雙碳」目標的推動，到2035年，電動輕型車和電動中重型車的新車銷量滲透率預計將分別達78%和41%。插電式混合動力汽車在中國的應用場景相較歐洲更為清晰。「通常情況下，中國的輕型插混車型的電池容量更大，這意味着充電需求相較歐洲更為顯著。到2035年，中國整體汽車保有量增長預計將高於歐洲。」普華永道指出。

「樁企」盈利模式單一

從市場規模來看，供需關係似乎仍呈供小於求的情況，那麼為何充電樁企業仍然普遍虧損？

有業內人士指出，國內充電服務企業盈利模式較為單一，主要是賺服務費，目前行業整體處於虧損狀態。「這個行業很多人的思維是，把別人擠出去，留下來的就可以贏。因此，一些企業爲了搶市場，大額給用户補貼充電服務費，甚至‘卷’出了零服務費。」

觀察A股上市企業朗新集團的運營模式，會發現其旗下的「新電途」平臺亦加劇了市場競爭。2023年，「新電途」充電量近40億度，但由於度電營銷補貼提升，造成了約9000萬元經營虧損；今年一季度，該業務經營虧損額與去年同期基本持平。不過朗新集團認為，平臺型業務運營模式有成本前置特點，充電網絡連接、電動汽車用户「拉新促活」都需要提前投入，因此在業務快速發展初期投入大於產出較為正常。

不過也有企業實現了盈利。A股另一家充電樁概念股特鋭德的子公司特來電在2023年實現了扭虧為盈，特來電將其成功歸因於技術和運營能力的持續提升。據透露，特來電優勢在於與政府緊密合作和廣泛佈局。有機構表示，充電樁盈利關鍵在於高利用率和地理位置，優質地段愈發珍貴，政府資源成重要籌碼。

還有業內人士評論指出，充電服務領域表面看來擁有巨大發展潛力，但實際上卻藴藏着激烈的競爭與嚴峻的挑戰。像能鏈智電採用的輕資產運營模式，雖然降低了進入該行業的門檻，卻也可能導致企業在激烈的市場競爭中影響力偏弱。不可否認的是，單純依靠服務費作為生存手段的商業模式，正顯現出其侷限性，尤其在行業整合加速的背景下，這一問題愈發突出。

充分挖掘充電價值鏈

如何提升充電服務領域服務水平與盈利潛力？有評論人士指出，用户的參與是推動行業發展的一大重要因素。比如，打造在用户反饋基礎上的服務改進機制，能讓充電服務更精準地匹配市場需求。可運用應用程序收集用户習慣，藉助大數據優化充電站點佈局和服務時段，探索社區共享充電等新服務模式，使用户成為新能源生態的積極參與者。同時，應探索創新商業模式，實現在不增加消費者負擔的同時轉型升級，包括利用智能調度系統優化充電時間分配，以及採取峰谷電價策略動態調整成本，既促進電力資源的有效利用，也讓充電服務提供商開闢盈利空間。

普華永道則指出，新能源車充電價值鏈有六大收入來源，即：充電樁硬件、充電樁軟件、場地及資產、電力供應、充電相關服務和軟件增值服務。實現盈利增長，是整個生態系統面臨的重要課題。

普華永道表示，相關企業可以通過以下方式參與新能源車充電市場的競爭：通過各種渠道銷售儘可能多的充電設備，並利用智慧營銷等功能在資產生命周期內實現安裝基礎的獲利；隨着新能源車充電硬件設備推廣程度的不斷擴大，在已安裝的設備上提高最新軟件的滲透率，並關注使用情況和集成定價；通過向充電網絡運營商出租場地、探索共享所有權等模式來創造收入；安裝儘可能多的充電樁，併成為客户支持和硬件維護的服務商；隨着市場愈加成熟，通過軟件集成，從現有參與者及最終用户處獲得可持續的收入分成；通過提供完整的充電解決方案，幫助土地所有者變現；確保儘可能多的站點盡力提高電力吞吐量，以降低服務成本，提升盈利水平。

本報記者 楊碩