北京車展吸引全球目光

來源:人民日報海外版

1000公里續航的電池，精準控制車速的巡航功能，過彎零傾斜的懸架……4月25日至5月4日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱「北京車展」）在北京舉行，一批新技術、新產品集中亮相。

作為國際A級車展，北京車展被視為中國乃至全球汽車技術發展的風向標。時隔4年，今年的北京車展流量與聲量兼備，全球首發車117台，其中合資車企首發車30台；概念車41台，新能源車型278款。密集的新技術、新產品發佈，讓北京車展吸引着全球目光。

中國自主品牌成焦點

中國自主品牌汽車近年發展迅速。乘用車市場信息聯席會（以下簡稱「乘聯會」）數據顯示，2023年中國自主品牌汽車國內市場銷量首次超過海外品牌。今年一季度，自主品牌銷量持續提高，累計份額達到55%。

北京車展上，中國自主品牌更是全場焦點。

自主品牌帶來的最新技術和產品，令觀眾讚歎。在比亞迪旗下的仰望展臺，搭載懸架技術雲輦-Z的仰望U9為觀眾帶來了一場「舞蹈」表演，懸浮電機替代傳統液壓減震器，實現了急彎不飄、顛簸無感，用科技解決駕駛難題，為消費者帶來更好的駕駛和乘坐體驗。工作人員形容：「這就好比給車輛裝上了眼睛、耳朵、神經和更強的大腦。」

造車新勢力方面，小米、蔚來等品牌自帶流量。小米汽車展臺前人流不斷，觀眾們排隊入場瞭解最新車型。4月25日小米汽車在車展上舉行發佈會，現場宣佈SU7正式發佈28天后銷量突破7.5萬台，已交付5781台。蔚來攜旗下8款2024款車型亮相，最新發布的ET7行政版佔據展臺C位，吸足眼球。

脱胎於傳統車企的阿維塔、深藍汽車、智己汽車等品牌也紛紛攜新品參展。北京車展開幕當天，智己L6舉行發佈會正式宣佈：智己L6將全系搭載智能生態駕艙系統IMOS3.0，智己汽車通過應用AI算法、大模型技術，給用户帶來更好的全場景智能出行體驗。

往返於多個展區，記者觀察到，智能化已成為本次車展上中國自主品牌汽車的最大看點。賽力斯汽車帶來了自主創新的超級智能平臺「賽力斯魔方」。該平臺以「全景安全、多元動力、百變空間、智慧引領」為核心特徵，實現安全、動力、底盤、軟件跨域融合，旨在為用户提供「好開、好用、超安全」的用車體驗。大疆車載帶來了駕艙一體方案、激目方案、車載無人機方案等新技術。

「未來是智能網聯汽車與新能源汽車深度融合的智電時代。」北汽集團董事長張建勇在車展上表示。北汽在車展現場設立了科技展區和專利牆，展出多項電動化、智能化領域的行業領先科技。

跨國車企看重中國市場

北京車展上，奔馳、寶馬、豐田、福特等國際主流汽車品牌同樣帶來了最新的智能化、電動化成果。

作為奧迪電氣化戰略快速推進的成果，全新奧迪Q6Le-tron在北京車展全球首發。該車型是專為中國市場設計的純電車型，在800V電氣架構的助力下，奧迪Q6Le-tron可以實現充電10分鍾續航255公里。該車型將於奧迪在華首座純電動車型生產基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司投產。今年1月，該工廠已啟動預批量生產，新工廠年產能達15萬輛。

在寶馬展臺，BMW新世代概念車驚艷亮相，充滿未來感的車身和充滿科技感的細節令人印象深刻。在電驅技術方面，新世代車型首次採用第六代BMWeDrive電驅技術及圓柱電芯，能量密度、續航里程、充電速度明顯提升；採用全新的電子電氣架構以及先進的「域控制」設計，4個「超級大腦」組成的智能中樞將智駕體驗提升至更高維度。寶馬集團董事長齊普策表示：「電動化、數字化和可持續發展是汽車行業的大趨勢，定義了未來的汽車。BMW新世代車型將未來出行三大領域的核心創新集於一身。‘新世代’不僅僅是一款車，它代表着下一代寶馬全新產品系列的開始。」

對跨國車企來説，參加北京車展是加強與中國企業合作的機會。

為更好滿足中國消費者對智能駕駛的需求，豐田正積極與中國的智能駕駛企業、供應鏈夥伴等展開合作。此次車展上，豐田專門在展臺開闢了一塊區域給小馬智行，展示了豐田發展智能駕駛的決心。

車展前夕，大眾宣佈攜手小鵬汽車，共同開發基於區域控制及準中央計算的電子電氣架構。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示：「我們正在不斷提升大眾汽車集團在中國的創新實力。通過拓展與小鵬汽車的合作，深度融入中國產業生態，將更快地滿足中國客户的需求。我們雙方充分發揮各自優勢，共同實現更高的效率、更優的成本結構和更快的研發速度。」

跨國車企紛紛表示將繼續在中國擴大投資。齊普策表示：「從2010年開始，寶馬已在中國投資超過1000億元人民幣，未來我們將繼續加大投資。」4月26日，寶馬宣佈將深化在華佈局，計劃對沈陽生產基地增加投資200億元人民幣，重點聚焦寶馬在華生產的發源地——大東工廠的大規模升級和技術創新。梅賽德斯—奔馳汽車集團首席執行官康林松認為：「中國是梅賽德斯—奔馳全球戰略中的重要角色，是其最大的單一市場，也是全球最大的生產基地和科技創新中心之一。奔馳看好中國市場發展潛力，並將繼續投資，加強與中國合作伙伴的合作，推進電動化和數字化轉型。」

車展上的外國面孔更多了

北京車展開幕前，北汽集團舉行了發佈會。因有很多外國人蔘加，現場安排了英語、西班牙語、俄語、阿拉伯語等多語種同聲傳譯。

記者觀察到，今年北京車展上外國面孔更多了。有來自非洲的採購商站在最新發布的比亞迪秦L前，考慮引入數百輛比亞迪汽車；有來自日本的汽車工程師彎下腰認真查看汽車底盤，並對「中國自主品牌已經開始對傳統的底盤等機械結構作出改變」而感到驚歎；有跨國車企的高管組團前往中國自主品牌展臺親自體驗中國車；還有法國汽車產業聯盟主席和法國汽車經銷商協會會長現身零跑展臺。

賽力斯工作人員告訴記者：「車展頭兩天，我們展區來了好多外國人。大部分是經銷商來洽談合作的，希望能把我們的車賣到海外。」奇瑞汽車組織了外籍參展團，其中包括外國合作伙伴、供應商等。長城汽車業邀請了800名海外投資人以及200名海外媒體代表。

海外面孔的增加，體現了本屆北京車展的國際化屬性。在車展零部件展區，展商來自中國、美國、德國、法國、日本、韓國、荷蘭、比利時、意大利、瑞士、馬來西亞、新加坡、越南等13個國家，國際展商佔比24%。據中國國際貿易促進委員會汽車行業分會介紹，中國國際展覽中心朝陽館展出時間4月25日—27日，3天展期，觀眾總數近5萬人次，其中海外觀眾佔比37.6%。

奇瑞控股集團董事長尹同躍説，集團正加快海外發展步伐，目標是成為世界一流的綠色、智能企業。嵐圖汽車為持續擴大出海版圖，近期在意大利舉行了品牌發佈會，宣佈進入意大利高端新能源汽車市場。小鵬近期宣佈進軍東盟市場，將在泰國、新加坡和馬來西亞推出小鵬G6的右舵版本，今年第三季度開始交付。比亞迪將出現在2024歐洲盃的綠茵場上，成為首個與歐洲盃合作的中國汽車品牌。作為中國首批獲得歐盟認證的汽車企業，賽力斯集團在德國、西班牙、意大利等市場已深耕多年，並計劃進一步拓展海外版圖。

透過北京車展，可以真切體會到中國汽車出口將進一步升溫，中國汽車產業從產品到生產再到供應鏈正在全面國際化。（記者 徐佩玉）

2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會

■新技術、新產品密集發佈——全球首發車117台，其中合資車企首發車30台；概念車41台，新能源車型278款

■供應鏈上下游企業紛紛參展——來自13個國家約500家零部件企業及科技公司展出創新成果

4月25日至5月4日

■收穫空前的國際關注度——為期10天的展期內，順義館和朝陽館共吸引國際觀眾2.8萬人次；媒體日首日共吸引來自131個國家和地區的1148名媒體記者到場報道

《人民日報》（2024年05月06日07版）