中國汽車市場重塑新格局

　　本報記者 楊天悦 趙語涵

　　中國汽車市場風起雲涌，引領着世界汽車行業的潮流。作為年內世界首場A級車展，第十八屆北京車展引全球矚目。智能化浪潮之下，不造車的互聯網巨頭成為車展「頂流」，引得跨國車企爭相合作；自主品牌力壓合資車企，一改式微局面，搶足流量和風頭；合資車企也展現出強烈的本土化趨勢，積極展示加碼佈局中國市場的決心。

　　一系列新趨勢，重塑着中國汽車市場的格局。以本屆北京車展為界，中國汽車產業再次向全球化邁進一大步。

　　互聯網大佬引爆流量

　　「那不是雷軍嗎？快，咱們也跟上去！」車展首日的午后，人們的驚呼打破展館户外區域的寧靜。媒體記者高舉着各式拍攝設備，緊緊跟隨這位新晉車圈大咖，儼然一副「追星」的架勢。

　　橫空出世的小米汽車發佈會引發關注無數，而雷軍遊走在理想、北汽、華為等多品牌展臺，所到之處，水泄不通。360創始人周鴻禕坐在東風猛士917車頂的照片走紅網絡，網友戲稱其為「車展首日唯一車模」，這位不造車的互聯網「大咖」與蔚來、吉利等展臺的「車圈大佬」展開互動，成為另一大熱點。

　　4年過去，高挑美貌的車模和品牌方請來的明星嘉賓淡出場館，雷軍、周鴻禕、王傳福、李斌、李想等互聯網及車圈大佬成為被追逐的對象，引爆話題流量。車展「頂流」易主，意味着此前汽車圈「請明星」「看車模」的營銷模式被時代拋棄。提供智能駕駛解決方案的互聯網巨頭，刷足存在感。

　　在小米雷軍、華為余承東等的示範下，車企高管甚至掌門人成為流量密碼也是大勢所趨。蔚來汽車創始人李斌此前已多次嘗試直播，並在社交平臺積累不少粉絲。車展上，他再次化身「金牌銷售」開啟直播。

　　國產品牌加速國際化

　　除了車企掌門人變身「網紅」，本屆車展上的海外身影同樣搶眼。

　　在長城汽車展臺上，千名海外人士組團打卡；面對來自德國、俄羅斯、中東、蘇丹等地的約300名外國媒體，捷途品牌負責人以一場全英文演講闡述「全球化」的主題；奇瑞邀請來自80多個國家的3000家海外經銷商組成觀展團，將在觀展結束后實地探訪品牌研發中心。

　　去年全年出口522萬輛，同比增長56%；今年前3個月出口132.4萬輛，同比增長33.2%……品質提升兼具價格競爭力的中國汽車，連續多月實現出口正增長。而在車展現場，首日觀眾當中就有三成來自海外。

　　「最近兩年我們不僅在泰國投資建廠，還把產品賣到了東南亞、中東、北非、中南美等地區。」哪吒汽車發佈會上，品牌掌門人張勇發佈最新海外戰略規劃，「四季度走進中東、北美和非洲，明年一季度在歐洲上市。」

　　跨國車企加碼本土化

　　面對強勢的自主品牌，曾在燃油時代風光無限的合資車企也開始奮起。除了繼續提速電動化進程之外，加大本土投資建廠、面向本地消費者開發專屬車型、與國內互聯網巨頭牽手合作等一系列動作，不難看出他們紮根本土化的決心。

　　「讓中國顧客感到滿意的純電動車是什麼樣的？」新聞發佈會上，豐田汽車公司副社長中島裕樹拋出這個問題，並將與中國合作伙伴共同探尋答案的進程娓娓道來——與騰訊開啟戰略合作伙伴關係，利用AI大模型升級移動出行體驗；與自動駕駛公司小馬智行成立合資公司，共同推進L4級無人駕駛Robotaxi的商業化落地。

　　日產汽車圍繞「新時代，全新日產在中國」的主題，與百度簽署諒解備忘錄，在中國車型上搭載AI解決方案，共同探索創新技術在未來汽車領域的應用與發展。

　　大眾汽車宣佈將從三方面着手展開針對中國市場的戰略：產品矩陣覆蓋各細分市場，專為中國市場量身打造ID.CODE概念車，與本土夥伴合作加快創新速度。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示，集團將在2030年推出35款智能新車型，覆蓋所有動力類型和相關細分市場。

　　放眼至全產業鏈，全球科技公司安波福還發布了針對本土市場需求開發的全棧式軟硬件平臺和產品，本土化進程愈發清晰。「大家都在強調本土化的問題，是因為過去一年來，市場的所有信號都指向這里。」安波福中國及亞太區總裁楊曉明表示，希望未來能與本土供應商進行更加深度合作，將公司產品融入本土化生態之中。