最前線 | 劍指小米SU7，智己L6預售價23-33萬元

文｜韓永昌 

編輯｜李勤

4月8日，智己汽車正式發佈「超級智能轎車」智己L6，並開啟預售。智己L6 幾乎All in了上汽集團所有的尖端技術，靈蜥數字底盤、第一代光年固態電池等多項前瞻科技集於一身。

這是小米SU 7發佈后的第一個新晉競爭對手，勢頭兇猛。發佈會上，智己汽車聯席CEO劉濤頻頻「致敬」小米，一句「到底什麼是真智能」點燃全場，將發佈會推向高潮。

智己L6

作為上汽集團自主高端品牌，智己是上汽在新能源賽道一次重要的戰略佈局，L6是智己的第四款車型，在上一款車型LS6銷量開始下滑的情況下，L6承擔了太多的使命。

智己L6全系標配靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達+英偉達Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等百余項頂級配置。

智己研發的靈蜥數字底盤，通過全車三軸六自由度整車運動的協同管理，號稱為汽車裝上「超級小腦」，實現所有維度動態性能的聯調聯控。

據劉濤介紹，靈蜥數字底盤主芯片處理速度比行業內同類別主流芯片快2.5倍，每秒多處理近20億條指令，讓汽車底盤硬件按照數字化算法的決策「指哪打哪」。

此外，靈蜥數字底盤相比傳統ESP系統，響應速度快30%，僅需0.3秒即可完成救車。在城市日常場景中，靈蜥數字底盤讓L6成為國內首個能「蟹行」的轎車，能應對泊車的最高頻痛點「側方停車」，所需車位長度減少11%。

「在行業首次無人駕駛麋鹿測試中，搭載「靈蜥數字底盤」的智己L6，取得71km/h的成績。」劉濤説。

智己L6的另外一大亮點是「第一代光年固態電池」和「準900V超強性能平臺」。

雖然行業對該電池是「固態電池」還是「半固態電池」存有爭議，但在發佈會上，劉濤宣佈，藉助該電池，智己L6將「突破1000公里超長續航」。在充電速度上，「我們的電池，可以實現充電12分鍾，續航增加400公里。」

當然，鑑於全新的製造工藝帶來的成本提升和產能等問題，劉濤也在發佈會后表示，「光年版初期會有產能爬坡的限制，因此在交付數量上不會太多。」

在智能化方面，智己L6全系配備英偉達 OrinX + 高通驍龍8295智艙芯片，集成了NXP S32G高性能芯片。據劉濤介紹，L6全系天生具備「無圖城市NOA」能力，只要在導航覆蓋的區域，即可為用户提供「更像人」的智能駕駛體驗，預計年內開通全國。

此外，智己L6搭載了DZT虛實空間動態區域追蹤技術，L6「全畫幅數字駕艙屏」集成的補盲功能、雨夜模式，實現了交通危險信息的實時追蹤並高亮標記及提示，幫助駕駛者判斷路況，大大提升駕駛安全性。得益於AI大模型的全面賦能，L6也將解鎖包括City Drive、高光時刻等更多功能。

在用户最關心的價格方面，智己L6分為三個版本，L6 Max標準版，不超過23萬元；L6 Max超強性能版，不超過29.99萬元；L6 Max光年版，不超過33萬元。

智己L6的出現不僅給小米SU 7、特斯拉model 3等20-30萬級別的轎車帶來了一個強勁的競爭對手，這款車還承擔着智己的銷量任務，同時也是上汽集團新能源佈局的關鍵一役，戰果如何，還需時間才能揭曉。