開門紅 開局穩丨不負好春光！隧道股份各重點工程項目建設「戰力拉滿」

春耕時節 步履不停

隧道股份各重大工程

搶起勢、定勝勢

滿弦拉弓勢如虹

近日，由隧道股份市政集團承建的蘭封高速項目又迎來一重大節點，其東壩頭黃河大橋首片鋼混組合梁安裝完成。項目創下整跨架設100米跨徑鋼箱梁記錄，得到了各級媒體的廣泛關注，被新華社、中新社、建築時報、河南衞視、大河網、大象新聞、映象網、上海工地等主流媒體聚焦報道。

100米鋼混組合梁規模和跨度創造國內之最

東壩頭黃河大橋副橋上部結構採用20孔100米跨徑鋼混組合梁，其規模和跨度為國內同類型橋樑之最。為保護黃河生態環境，項目團隊採用鋼樑廠內分段加工成型、運輸至現場焊接組拼、通過特大型架橋機整孔架設並進行反提作業的施工工藝。此方案相較於傳統在黃河河道以及河灘內設置大型臨時支架方案，大幅降低了對黃河生態系統的影響。

聯合研發國內最大公路架橋機助力提質增效

為保障100米鋼樑順利架設，項目團隊聯合研發了國內首創的LG700特大型架橋機，具有施工裝配化程度高、速度快；較傳統頂推法降低鋼材用量15%；增加混凝土橋面板壓應力儲備，減少開裂風險，提高結構的耐久性等優點。此外，該項技術可適用於平原地區、山區、跨江跨海地區的橋樑，具有廣泛應用前景。

自主研發架設智能監測系統填補國內外空白

項目團隊聯合自主研發架設智能監測系統，該100米鋼混組合公路橋樑的運載及裝配風險預控、安裝設備技術參數體系將填補國內外空白。

系統可通過實時監測設備狀態和記錄梁體制造和架設過程中的應力、應變、位移等關鍵數據，及時反應施工中存在的質量安全隱患。並可對監測數據進行統計分析和預測，為下一步施工提供科學依據，實現更精準的質量控制。同時，系統可推動優化施工流程和資源利用，降低能源消耗和浪費。

隧道股份上海隧道承建的滬通鐵路吳淞口長江隧道項目施工現場，伴隨着盾構機的轟鳴聲，軌道車運送着管片來回穿梭，400余名建設者正緊張有序地開展「春耕」作業。

該隧道採用的兩臺10.69米國產大直徑泥水氣平衡盾構機均搭載了第二代ACTT矢量推力主動控制系統，可同時實現「同步推拼」和「掘進軸線自適應控制」。智能盾構的科技加持加上專業團隊的精密操作、嚴格把控，最高單日掘進38米、單月單線掘進868米，大幅刷新10米級大直徑盾構單月掘進世界記錄。

截至目前，項目三號工作井以及暗埋段結構A、C區施工完成，越江段隧道工程完成96%，一號工作井、二號工作井、浦東暗埋段結構B、D區等重要施工建設節點穩步推進。

由隧道股份城市運營承擔的道路照明設備節能改造（二期）工程標段二按下「快進鍵」，目前已累計完成超75%。項目完成后，將進一步促進上海市道路照明LED燈具全覆蓋目標的實現，為城市打造優質高效、綠色環保的照明環境。

項目認真踐行國家「雙碳」戰略，改裝后的LED燈具節能環保、響應速度快、壽命長、顯色指數高、光衰小，且具有「功率可調、按需照明」的二次節能功能，在滿足照明功能的前提下，節能率可達到50%以上。項目實施節能改造后質保期（五年），可節約用電超2500萬度，截止目前已完成10000余盞路燈改造。

正是一年春好處

隧道人繃緊弦，鼓足勁

惜時如金搶進度

奮力衝刺「開門紅」

(隧道股份)